Maseratitude

Top Fred !

Sujet très intéressant que cette satanée liaison qui prend du jeu qui concerne je pense toutes les Biturbo.
N’oublie pas l’appareil photo

dd63 a écrit :Sujet très intéressant que cette satanée liaison qui prend du jeu qui concerne je pense toutes les Biturbo.
N’oublie pas l’appareil photo

Je compte modifier les miens de maniere radicale. Usinage, soudure par un pro. Pour avoir un raccord vissable comme chez tout le monde.

Au fait Maseramo,
"quando turbo spira ...", Dante Alighieri dans "La Divina Commedia", c'est dans "l'inferno"?

Ca y est, j'ai trouvé! Chant 3 de "l'inferno" de Dante
"Diverse lingue, orribili favelle, parole di dolore, accenti d'ira, voci alte e fioche, e suon di man con elle facevano un tumulto, il qual s'aggira sempre in quell' aura sanza tempo tinta, come la rena quando turbo spira."

Sinceri complimenti, Dromadaire Ce n'était pas facile à retrouver !

Turbo, c'est le vent en vieil italien, c'est à dire en vieux florentin car, quand l'unité italienne s'est faite (assez récemment en 1860), c'est le florentin (la langue de Dante) qui fut choisi pour la langue nationale.

"Quando turbo spira", quand le vent souffle en tournant à toute allure dans nos turbo droit et gauche, juste avant l'admission dans nos chers moteurs Biturbo !

Maseramo, merci de la précision !
Je savais que le texte de Dante avait été écrit avec une langue en "si", prémisse de ce qui deviendrait l'italien, je savais qu'on y trouvait aussi des mots en langue provençale (logique :nous, les provençaux etions plus près du monde génois, pisan, florentin que du monde français)
Mais tu viens de m'apprendre que cette langue, c'c'est le florentin !
D'ailleurs, ça me fait penser que lorsque les turbo soufflent ça fait un bruit en "si"
A+

Et si turbo peut donc signifier vent, on retrouve dans cette dénomination une partie
des racines des noms de Maserati: Ghibli, Khamsin, Bora... CQFD

Ce que dit notre dictionnaire : "TURBINE : nom féminin, (latin turbo, -inis, tourbillon)"

Bon on va arrêter les HS, y'en a qui turbinent...

C'est "l'inferno" avec PLM!

Cela faisait un bon moment que je n’avais pas travaillé sur la Ghibli d’Alido.
Il reste un gros morceau, tomber le pont car il claque énormément :
Bah voilà, c’est chose faite:
Là où est la pince étau, une vis s’est cassée au démontage


En fait, ce n’est pas le pont en lui même qui prend du jeu, mais le pignon ci-dessous



Il rentre dans cette tulipe ci dessous etc’est Entre ces deux éléments que le jeu se crée :





Il faut en fait les coller à la Loctite pour limiter les claquements, mais si le jeu est trop important, ça ne tient pas. En ce qui concerne la voiture d’Alido, je suis confiant car les dents ne sont pas si abîmées que ça et le collage devrait tenir
La suite dans les prochains jours
Fred

De la Loctite là-dedans?
Tu risques d'avoir du mal à re-démonter quand ça sera nécessaire, parce même en y allant au chalumeau, ça va prendre du temps pour que la chaleur aille jusqu'à la zone collée à l'intérieur: pas sûr que tu pourras désassembler les deux parties après avoir enlevé les 4 boulons, si la Loctite a tenu...
Al'inverse, de la Loctite entre ces deux zones dentées pas parfaitement ajustées (ces dents sont usées), je ne sais pas si c'est recommandé et/ou si ça va tenir avec la fatigue.
M'enfin, je ne suis pas mécano
L'idéal serait de trouver un nouveau jeu de ces couronnes mâle/femelle, mais je me doute que ce n'est peut-être pas facile...

Ah là froggie, on va te renvoyer reprendre des cours du soir chez Doc Alpa, fait gaffe !
En tout cas, maseralfa, je te suis tout ouïe car c'est la même chose pour mon pont.
Est ce que tu as noté les réf du pont de la biT de maseramo ? C'c'est un spider, c'est çà ?
Je cherche à comprendre si ce modèle de pont n'a pas été monté sur d'autres voitures mais lesquelles ?

Oups, c'est une ghibli, autant pour moi

Le Spyder, c’est le mien et je l’ai prêté à Maseramo le temps que je fasse sa Ghibli
Sur les Biturbo 5 trous de fixation pour les roues, le pont est un Ranger auto bloquant à 60 %, pont qui est une pure copie du pont Quaife
Fred

Froggie a écrit :De la Loctite là-dedans?
Tu risques d'avoir du mal à re-démonter quand ça sera nécessaire, parce même en y allant au chalumeau, ça va prendre du temps pour que la chaleur aille jusqu'à la zone collée à l'intérieur: pas sûr que tu pourras désassembler les deux parties après avoir enlevé les 4 boulons, si la Loctite a tenu...
Al'inverse, de la Loctite entre ces deux zones dentées pas parfaitement ajustées (ces dents sont usées), je ne sais pas si c'est recommandé et/ou si ça va tenir avec la fatigue.
M'enfin, je ne suis pas mécano
L'idéal serait de trouver un nouveau jeu de ces couronnes mâle/femelle, mais je me doute que ce n'est peut-être pas facile...

Le Doc Alpa est la.
Froggie: c'est comme ca, ca se monte a la Loctite (ou a la superglue qui a l'air de mieux tenir). C'est la procedure Maserati.
Le desassemblage ne posera pas de problemes: ca prend vite du jeu et au bout de 20mkm il faut tout refaire. De plus le joint SPI meme neuf commence a pisser au bout de 1-2000km ca decole le Loctite.
Si tu nous trouves un jeu des couronnes pour moins de 1500e tu feras des heureux.
Non il n'a pas ete monte ailleurs et heureusement car sa conception a ete assez bien ratee sur plusieurs aspects.

Je suis en vacances je vais m'occuper du redesign de l'entree du diff. Mais ce ne sera pas a vendre: trop complexe et ca fait peur a plein de gens.

Oki oki, j'ignorais
Ca a donc été mal conçu et il faut faire avec...
Merci pour le cours de rattrapage

L'etat des dents des cannelures du diff de ma 222E. Les reste dans le post sur ma 222E.

Ha oui elles sont vraiment usées! Sur celle d’Alido, les dents ne le sont pas autant.
Fred