Maseratitude

Belle sous tous les angles, la Biturbo !

L’une des premières A6 1500GT :

2056 du musée Panini de sortie en Suisse :

6CS 1947 :

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Immanquable en ce premier décembre : bon anniversaire aux Officine Alfier Maserati !

Deux 3500GT :

Dans le show room de l’usine Maserati, après la Biturbo S de mon ami Stefano Dalai lors des 40 ans de la Biturbo en septembre 2022 :

Actuellement une Shamal :

On dirait bien que « l’amnésie Biturbo » dont a souffert l’usine Maserati pendant quelques années est complètement guérie !!

A l'honneur entre une MC12 et une MC20

Salve Froggie, bien vu, oui la Shamal est vraiment à l’honneur entre deux sommets du Maseratisme !

En terme de cylindres, ça fait 6, 8, 12 !

Magnifique d’équilibre et d’élégance, la 3500GT :

Et la Mexico et, plus dur, la Ghibli orange ou rouge derrière !

Ce sont là les exemplaires d’exposition. Ermanno Cozza m’avait expliqué qu’ils avaient les mêmes sur le parking à l’extérieur pour les clients intéressés par un essai.

Modellino, maquette, de l’Indy :

maseramo a écrit :

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Et la Mexico et, plus dur, la Ghibli orange ou rouge derrière !

Ce sont là les exemplaires d’exposition. Ermanno Cozza m’avait expliqué qu’ils avaient les mêmes sur le parking à l’extérieur pour les clients intéressés par un essai.

Pour la Mexico, j’avais un doute: elle parait très longue, et la qualité de l’image.....
Mais en fait elle est aussi longue que l’Indy (en gros 4m75), et même la Ghibli, stricte deux places, fait 4m70...
Bon si on les place à coté d’une actuelle, on dirait des puces.....

Ciao PLM, l'indy devait théoriquement succéder à la Mexico, mais celle-ci trouvait encore des clients aux gouts plus classiques qui la commandaient. Finalement les deux modèles, tous les deux dus au styliste Virginio Vairo travaillant pour Vignale, coexistèrent pendant 3 ans, de 1969 à 1972. La Mexico fut produite à 485 exemplaires de 1966 à 1972 (305 en 4.2 litres, 180 en 4.7 litres), l'Indy fut produite à 1104 exemplaires de 1969 à 1975

MC12 Corsa, Whaou !

De Tomaso à droite lors de l’une des premières remise de Biturbo au client :

La Boomerang sous un angle différent :

La Birdcage tipi 61 :

La première Biturbo confié à des jourlalistes !