Maseratitude

Je pense que c'est une excellente idée pour des mises en scène reproduisant certaines étapes de la réalisation de cette Maserati unique en miniature !! +1 !!

Gianni a écrit :Oh, oh, quelle belle idée ! Tu vas nous faire un petit tuto de la réalisation ?

Oui , quand je m'y mettrai je documenterai ici

Lodein a écrit :Top comme idée, bon courage pour la réalisation

Lodein

Merci

Bravo Princedead de relever le défi, qui n’est pas facile du tout au niveau de la double dérive, de l’arceau, de la pièce centrale séparant le cockpit ! Tu n’étais pas obligé de relever ce défi, tu fais déjà tant pour le Maseratisme avec ton musée 143 unique au monde ! Complimenti pour ce projet audacieux et délicat ! La 320S Vittoria est une icône et ce sera super qu’elle soit au musée 143.

Salve amico ! Prends ton temps et quelle bonne idée si des images de la réalisation ont pour fond des scènes du lycée Mistral (le bouquin en est plein). Les anciens acteurs échelle 1 seraient émus !

maseramo a écrit :Bravo Princedead de relever le défi, qui n’est pas facile du tout au niveau de la double dérive, de l’arceau, de la pièce centrale séparant le cockpit ! Tu n’étais pas obligé de relever ce défi, tu fais déjà tant pour le Maseratisme avec ton musée 143 unique au monde ! Complimenti pour ce projet audacieux et délicat ! La 320S Vittoria est une icône et ce sera super qu’elle soit au musée 143.

Salve amico ! Prends ton temps et quelle bonne idée si des images de la réalisation ont pour fond des scènes du lycée Mistral (le bouquin en est plein). Les anciens acteurs échelle 1 seraient émus !

Cette Maserati unique mérite sa place au musée ! En plus, je me sens proche de son histoire, ayant suivi son déroulement ici !

Pour autant, il ne s'agit pas de stresser ou trop se presser : je dois déjà me faire la main sur des kits complets avant d'attaquer cette folle réalisation, avec tant de transformations...

Et j'ai aussi quelques sujets en cours qu'il serait inopportun de ne pas finir !

Arrivée des modèles Maserati ( IXO ) qui illustrent le 90 eme anniversaire de la marque. Trés peu d'infos sur cet événement, que ce soit sur Internet, dans les bouquins officiels Maserati et mêmes les spécialistes en savent peu sur ce sujet. Etonnant. Comme si Maserati voulait que cela reste discret ...

Voici ce que j'ai pu trouver :

"Pour fêter dignement ses quatre-vingt dix ans d’existence, des célébrations ont été organisées du 17 au 19 septembre 2004, en Italie. Elles ont vu trois groupes de voitures rallier Milan à Rome en s’arrêtant bien évidemment à l’usine de Modène.
Ces trois groupes correspondent à trois catégories. Première catégorie, « 90 ans dans l’histoire ». Soit quatre-vingt-dix modèles de Maserati Spyder et de Coupé de la gamme actuelle, décorés pour commémorer un événement international important des 90 dernières années. L’année 1969 sera ainsi représentée par le premier atterrissage de l’homme sur la lune.
Seconde catégorie, le « Classic Tour ». Des Maserati d’avant 1984 parmi lesquelles les modèles les plus historiques de la marque. Enfin la troisième et dernière catégorie, la « Celebrity Tour », qui regroupe des propriétaires de Maserati souhaitant participer à cet événement.

Le programme détaillé:
Vendredi 17 septembre
– Arrivée à Modène de la catégorie « Classic Tour ». Visite de l’usine puis séance de pilotage au Mugello.
– À Milan, le défilé « 90 ans dans histoire » traversera la ville jusqu’à la Piazza del Duomo.
Samedi 18 septembre
– Le « Classic Tour » participera à une épreuve de régularité au Mugello.
– Pendant ce temps, le défilé « 90 ans dans l’histoire » s’est arrêté à Modène pour visiter l’usine. Il fut rejoint par le troisième groupe, le « Celebrity Tour » .
– Toutes les voitures partirent ensuite pour Rome où un dîner de gala fut organisé par l’un des partenaires de Maserati, Audemars Piguet.
– Le lancement d’une montre en série limitée célèbrant l’anniversaire de Maserati sera annoncé à la villa Miani lors de ce dîner."

Je trouve personnellement que ce n'est pas trés esthétique et que les stickers viennent abimer la ligne de GG, mais ces voitures ayant réelement existé, elles se doivent d'être représentées au musée, sur un plateau spécial qui incluera un ou plusieurs GS spyder 90th anniversary;-)

Voici quelques photos des vraies :







Et les miniatures IXO :

Je partage complètement ton avis et trouve ces décorations un peu "spéciales" elles gâchent carrément le look des voitures, drôle d'idée

JM-GT a écrit :Je partage complètement ton avis et trouve ces décorations un peu "spéciales" elles gâchent carrément le look des voitures, drôle d'idée

Le défilé était composé de 90 autos décorées, une par année, dans l'ordre. Ca devait être quelque chose à voir quand même ! L'effet de masse diluant un peu les décos kitsch , j'aurais bien aimé voir ça!

C'est quand même étonnant que ça soit resté si confidentiel...

C est incroyable ce truc.

Je ne trouve pas cela très beau mais c'est original et cela devait faire son effet avec les 90 réunies

Lodein

Je continue à avancer sur le projet, chaque jour, mais sans plans ni planning précis, au gré de mes envies et inspirations.

Comme j'aime ajouter aux réalités historiques de la marque des éléments de mes propres expériences en lien avec Maserati, je prépare un petit coin "Maserati Day", dans des décors post indus à la Klassikstadt.

Je pars d'un kit papier imprimé et je le complète. Je vous laisse car j'ai réunion de chantier !

Toujours fantastique Princedead. Ces 90 coupés et Spyder décorés, c'est très peu connu et documenté. L'idée devait être de faire beaucoup voir ces deux modèles, d'en imprégner le cerveau du public même si les décorations mangeaient un peu les lignes !

Un petit drapeau sur le côté de l'aile avant indiquait semble-t-il la nationalité de l'événement. Drapeau Argentin pour pour Fangio champion du monde de F1 sur Maserati en 1957. Invention de la minijupe (nasce la minigona) en 1965 en Angleterre mais la jeune conductrice n'était pas une adepte !

Tout à fait cher Doc !

Dans l'ordre pour les minis :

* 1916 --> Théorie de la relativité d'Albert Einsten - Allemagne


* 1944 --> D-Day - France


* 1957 --> Fangio CDM - Argentine


* 1969 --> le pied d'Armstrong sur la Lune - USA


* 1976 --> Premier vol du Concorde - Angleterre / France


* 1989 --> Chute du mur de Berlin - Allemagne

maseramo a écrit :Un petit drapeau sur le côté de l'aile avant indiquait semble-t-il la nationalité de l'événement. Drapeau Argentin pour pour Fangio champion du monde de F1 sur Maserati en 1957. Invention de la minijupe (nasce la minigona) en 1965 en Angleterre mais la jeune conductrice n'était pas une adepte !

Sans titre.png

Ah oui à propos ! Cette jeune conductrice n'est pas inconnue :il s'agit en fait de la pilote -mannequin ou (mannequin-pilote ?) Jodie Kidd.
En dehors d'une plastique avec rien en plastique, elle nous laisserait loin dans ses rétros puisqu'elle a piloté en série Troféo et à même gagné le 4 décembre 2004, à Bologne ,en duo avec Fabio Babini la manche de la série Troféo sous une pluie battante!! C'est ce qui lui valu depuis le surnom de "Reine de la pluie" !!

https://www.classicdriver.com/en/articl ... motor-race















Sa mini ici : https://www.maseraticollection143.com/m ... on143/mc13

Intéressante photo de la même Jodie Kidd au moment de l'inauguration d'une barquette de style 320S ( via scan complet semble t'il) réalisée à partir d'une 4200GT et qu'elle pilotera pour le "Best of Italy" qui eu lieu du 16 au 18 septembre 2016 à Castell’Arquato , Italie.



Voiture déjà évoquée sur le forum, dans la rubrique "célébrités en Maserati"
Voici quelques photos en plus...























Encore une Miniature à créer...

Au boulot

Peu à peu, le musée 143 va avoir toutes les Maserati crées par l’usine, même à différents stades de leur développement (comme pour la Boomerang initialement Rouge orangé), plus toutes les dérivées post market 320S, 320S Vittoria, 330 que j’ai vue passer, 420S !!! C’est incroyable mais quasi vrai ! Bravo Princedead !

Oui, BRAVO !!! Elles sont toutes plus vraies que vraies, ...sans parler de Jodie KIdd

maseramo a écrit :Peu à peu, le musée 143 va avoir toutes les Maserati crées par l’usine, même à différents stades de leur développement (comme pour la Boomerang initialement Rouge orangé), plus toutes les dérivées post market 320S, 320S Vittoria, 330 que j’ai vue passer, 420S !!! C’est incroyable mais quasi vrai ! Bravo Princedead !

Oui c'est ça! c'est le but ultime de ce musée ! Et s'il faut plus de place, qu'à cela ne tienne, je trouverai !

Ceci étant, il reste beaucoup...vraiment beaucoup...énormémént...de boulot pour y arriver !

Pour les barquettes modernes, j'ai le kit YM de la 320S, et ton kit BBR à modifier en Vittoria! Il y en a d'autres bien sûr, sous d'autres livrées, mais il faudra encore du kit. Et j'en ai déjà quelques uns à faire.

C'est un tournant pour le musée: Après la réparation, l'amélioration, la customisation, la circuitisation ( quand je prends la base d'une voiture de circuit electrique et que je lui joint une carrosserie de Maserati ), je vais franchir le pas bientôt pour "fabriquer" les premières voitures en kit.
La réussite passera par une excellente peinture, pas moins.
Pour la minutie et la patience, je pense avoir ce qu'il faut : C'est ma thérapie, alors je connais bien et j'adore ça. La peinture est un autre art qu'il me faut aborder avec modestie.

Comme je me suis beaucoup documenté aussi sur la préparation et le montage des kits, il me faut commencer pour la pratique par un modèle simple.
Ca veut dire avec un minimum de pièces, en particulier tous les petits éléments micro découpés au laser! Mais aussi avec une peinture simple et uniforme. Pas trop de décalcos non plus ( salut Gotainer)

Ca se jouera donc entre trois kits : la 8C et la 8CM et puis la Boomerang...à suivre