Maseratitude

La 4200 a passé son CT. Le contrôleur d’origine Italienne a bien apprécié la belle

J ai rangé mon garage.

Ah ben j ai trouvé une pochette de joints

Konimino2 a écrit :Ah ben j ai trouvé une pochette de joints

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Oh purée, ça va devenir compliqué de suivre tous les chantiers en même temps ... !

Avant de démonter un moteur, tu devrais peut-être peindre le sol de ton garage !

Konimino2 a écrit :J ai rangé mon garage.

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Et les autres garages (ou hangars)?

Konimino2 a écrit :Ah ben j ai trouvé une pochette de joints

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Ah ben voilà, on a tous besoin d'une pochette de joints dans sa vie.
C'est bien d'avoir fait de la place. Un 4 colonnes au milieu là ce serait bien, on dirait qu'il y a toute la place nécessaire.

Et la nature a horreur du vide, on ne peut rien faire contrer ça. Inutile de résister.

Cedfred a écrit :Avant de démonter un moteur, tu devrais peut-être peindre le sol de ton garage !

Démonter un moteur

Ah non il faut du carrelage.

Moi c'est le truc au fond à droite qui m'interpelle... On te sent mûr... Après ça peut déraper.... Jusqu'à...: Extrémisme.... Mais aussi en plus viril...a conduire: Ou carrément... C'est pour cela que je préfère le bleu..... Oup's, pardon:

Ah, on voit ceux qui savent croquer la pomme

Bonjour je m'ennuyais un peu ce matin du coup j'ai voulu régler un petit soucis de carrosserie qui me dérangeait depuis l'achat
Petit soucis que voilà Donc petit démontage partiel de la calandre pour trouver çà !!! J'ai fixé provisoirement l'aile et la calandre avec un collier plastique Au vu du prix de ce bout de plastique je vais essayé de le faire imprimé

Il lui manque un bout je pense qu'elle a dût taper car le système de réglage manuel du phare est cassé aussi !!

Cooldent a écrit :J'ai profité d'une soirée pseudo-professionnelle pour faire une sortie d'une centaine de km. La voiture n'avait pas bougé depuis le changement de thermostat et de capteur de température au mois de juin...
Bonne nouvelle, j'ai pas bossé pour rien
Pour rappel, j'avais une température qui descendait facilement sous les 70° sur autoroute et qui n'arrivait que très rarement à 90° pour ne pas dire jamais. J'avais également des pétarades dès que je relâchais les gaz même sous les 2000 rpm.
Maintenant, 90° stabilisés même sur autoroute par temps frais. Presque plus de pétarades.
Le ralenti est plus stable également.
Que du bon donc

Et bien après 500km d'autoroute (en deux jours) par un glacial 7/10°, mon aiguille est quasi restée fixe sur 70°. Il a vraiment fallu faire un peu de ville pour la voir remonter à environ 80.
Par contre je n'ai aucun problème de ralenti (elle pétarade un peu, mais ça c'est normal ).
Pour la question de la température, tu avais uniquement remplacé le thermostat et le capteur de température ?

J'ai remplacé les 2. Le thermostat est assez chaud à enlever et le capteur de température nécessite une douille longue obligatoire.

Cooldent a écrit :J'ai remplacé les 2. Le thermostat est assez chaud à enlever et le capteur de température nécessite une douille longue obligatoire.

Merci

Est-ce que tu penses que mon 70° stable sur autoroute par 7/10° est suspect ?

Hola mon bon monsieur, 7-10° mais c'est une température caniculaire dans nos tristes contrées
Depuis le changement, je suis revenu à des températures qui varient plus autour des 80° dans les conditions que tu évoques et le 90° sans un brassage d'air significatif ou avec un charge plus soutenue. Je te rassure de suite, rien de grave dans ton cas.
Concernant les pétarades que j'évoquais, ça pétait au moindre soulagement de l'accélérateur. Depuis le changement, plus rien. Ce qui me fait dire que je devais avoir raison.
Pour ma part, je tombais sous les 70 avec une température extérieure d'une quinzaine de degré
L'intervention n'est pas spécialement compliquée mais fastidieuse à souhaits.

sushi05 a écrit :Bonjour je m'ennuyais un peu ce matin du coup j'ai voulu régler un petit soucis de carrosserie qui me dérangeait depuis l'achat
Petit soucis que voilà

La pièce jointe « DSC07153.jpg » n’est plus disponible

Donc petit démontage partiel de la calandre pour trouver çà !!!

La pièce jointe « DSC07158.jpg » n’est plus disponible

La pièce jointe « DSC07154.jpg » n’est plus disponible

La pièce jointe « DSC07155.jpg » n’est plus disponible

La pièce jointe « DSC07156.jpg » n’est plus disponible

J'ai fixé provisoirement l'aile et la calandre avec un collier plastique

La pièce jointe « DSC07157.jpg » n’est plus disponible

Au vu du prix de ce bout de plastique je vais essayé de le faire imprimé

Il lui manque un bout je pense qu'elle a dût taper car le système de réglage manuel du phare est cassé aussi !!

Voilà l'agraffe modélisée à partir la miènne qui est cassée reste plus qu'à imprimer et voir ce que ça donne

Voilà le pote vient de m'envoyer les photos des agraffes terminées du coup il en a fait une G et une Dr il n'y a plus qu'a remonter dès qu'elles arrivent

Voilà agraffe imprimée reçu et remontée les cotes sont parfaites seul bémole la qualité de la résine trop cassante heureusement j'en avais 2

Aujourd’hui, après une petite balade au circuit de gueux, marre des enceintes arrières qui grésillent. Heureusement seul ceux de la plage sont en cause .
Un peu de démontage, j’en profiterais pour bien nettoyer tout ça ..

Maintenant reste à en trouver . ( idem alfa 146/156 )

Si c’est la membrane qui est craquée, ça se répare