Maseratitude

Non elle n’a rien de craquelé en apparence mais le son est horrible

J'ai mis du focale dans touts la voiture perso. Regarde l'entre axe des perçages et la profondeur des enceintes d'origine et tu trouvera ton bonheur chez n'importe qu'elle revendeur de pièces auto...(norauto, auto doc, oscaro, feuvert...) Pour moins chère et de meilleur qualité !!!

Pour ma part ce weekend gros démontage ! Sa fait quelque temps que je réfléchissais à comment régler ce problème ! Et puis j'en est eu marre....Direction la Slovenie ches VPS !!!!! Et puis tant qu'a faire on fait aussi l'avant..


Et oui ....... il semblerait qu'il y est déjà eu un quoique !!!! Commet ce fait il que j'ai un triangle arrière de 3200 sur ma 4200
Elle était déjà pas comme les autres mais la !!!!

J'ai cherché des traces d'un potentiel accident mais rien, pas de mastique dans les ailes, pas de berceau redressé, cardant et fusée d'origine.....

Donc je pense plus pour un échange standard avec une pièce d'occase.....


Le colis part demain, toute la visserie est commandé, les biellettes de barre stab sont à la maison, la belle n'a plus qu'a patienter 2 semaines sur ces chandelles

Je pense éditer un poste sur le démontage des triangles, parce qu'il y a une chier de truc à dire et sur le retour d'avis de VPS.

J'avais essayer de cacher la misère en la nettoyant et en la bourrant de graisse, mais sans cache poussière c'était penne perdu !!! Résultat un jeu qui ce faisait ressentir au volant et un clac ! a chaque dos d'âne !


Je me suis dit "Aller je clac mon PEL et je fais les avant ..."


Comme quoi derrière ces par chaleurs on voit pas trop ce qui si cache ! En tout cas ça ne va pas lui faire de mal

Bonne décision !
Pour l avant haut comment as tu démonté ? Est ce possible avec le bas toujours en place ?

Sacré boulot, bravo.

Dom3200 a écrit :Bonne décision !
Pour l avant haut comment as tu démonté ? Est ce possible avec le bas toujours en place ?

Oui tu peux dévisser l'écrou de la rotule sans tout enlever. Tu as juste besoin d'une clef plate à œil de 22, dans mon cas j'ai réussi avec une clef a pipe de 22 en faisant 1/10 de tours par 1/10.

Il y a la durite rigide de frein qu'il faut dégrafé et bouger un peu pour gagner de la place et aussi le capteur abs. Ensuite tu peux placer un arrache rotule et après quelques tours de clef la rotule saute. Tu peux aussi faire sauter la rotule de direction pour être plus à l'aise lors du démontage.

Top merci !

J'ai enfin déposé la ghibli chez le carrossier.
Il est 100% pour le blu francia, il avait une de ses connaissances qui en avait une, il est fan.

On (enfin il ) va faire cela bien, démontage de tout (y compris les vitrages, il serait idiot de tout repeindre et de ne pas remplacer les joints qui ont 25 ans). Quantité assez impressionnante de projet en cours chez lui, des caisses nues, moins nues, demi-nues et autres.
Ca va le faire.

J'essaierai de passer de temps en temps faire des photos.
J'espère que ce sera plus rapide que pour l'indy de Froggie.

Aujourd'hui j'ai voulu sortir le GT après 15 jours et bam coup de démarreur, clac et plus rien

Même plus possible de retirer la clé heureusement après quelques secondes le jus revient et je peux retirer la clé et fermer la voiture.

Pendant 15 jours les radars avant sont restés allumés avec la porte du garage devant, bip bip bip pendant 15 jours

gemini a écrit :J'ai enfin déposé la ghibli chez le carrossier.
Il est 100% pour le blu francia, il avait une de ses connaissances qui en avait une, il est fan.

On (enfin il ) va faire cela bien, démontage de tout (y compris les vitrages, il serait idiot de tout repeindre et de ne pas remplacer les joints qui ont 25 ans). Quantité assez impressionnante de projet en cours chez lui, des caisses nues, moins nues, demi-nues et autres.
Ca va le faire.

J'essaierai de passer de temps en temps faire des photos.
J'espère que ce sera plus rapide que pour l'indy de Froggie.

En principe une Ghibli ne devrait pas avoir souffert de la corrosion, donc ça devrait être assez rapide.
Au pire, un parebrise de Ghibli c'est bcp moins rare
Impatient de voir claquer ce bleu francia!

Pare-brise ? C est quoi cette histoire de pare-brise?

Bah on a orévu de tout démonter pour faire les choses au top (heureusement la baie moteur est noire, lui peut rester en place).
Donc on retire les pare-brises et on remplace les joints.

A priori, pas de corrosion non.

Aujourd'hui j'ai changer les soufflets de crémaillère sur ma Spyder.
Puis j'ai démonté mes biellettes arrière pour changer la rotule.

J'ai aperçu une 3200 noire en allant chercher une pièce, je ne sais pas si c'était une personne du forum (a Bourg en Bresse)

Petite question, vous aussi vous avez le voyant batterie avant de démarrer ?
Car là même après avoir charger la batterie et que mon chargeur me dit qu'elle est en excellente santé (optimate 6 ampmatic)
Et je l'ai toujours eux ce voyant depuis que j'ai la voiture.
Elle démarre bien, pas de soucis.

Sauf une seule fois hier, je venais de faire 5min de route, je me suis arrêté à un station service, impossible de redémarrer, le démarreur tournait mais rien. Il faisait 2°c, je l'ai démarré grâce à des câbles de démarrage et une gentille personne, mais je n'avais pas chargé ma batterie depuis longtemps. Mon chargeur me disait qu'elle était chargée a environ 60%

Donc maintenant j'ai le doute




J'ai cette batterie, mais je vois que c'est une AGM, je me demande si c'est bien la bonne batterie
Elle a été changé par Maserati en août 2021

Idem, voyant rouge allumé avec le contact et qui s’éteint lorsque le moteur tourne et l’alternateur charge. Quand la batterie est faible, la voiture fait des bips au démarrage pour dire que la tension est trop basse (sur ma ph2).
J’ai eu un cas un peu similaire à toi en hiver. Voiture à 12degres dans le garage, je pars chercher du pain avec une température extérieure à 0. Elle n’a failli pas redémarrer à la boulangerie
Mais c’est passé de justesse.
Je me suis fait la réflexion qu’avec la batterie dans le coffre, elle ne profite pas de la chaleur du moteur et par conséquent il faut faire attention aux températures froides si la batterie est faiblarde.
Depuis j’ai remplacé la batterie qui prenait mal la charge et ça démarre avec vigueur à chaque fois

Et tu as pris quoi comme batterie? La mienne est à changer...

Sur ma QP V la batterie pourtant jugée encore bonne au moment de la vérification en concession m'avait aussi fait faux bond plusieurs fois au démarrage en saison froide = il semble y avoir un seuil de voltage mini. Batterie changée = plus de problème.


Aujourd'hui, c'est un autre problème qui m'a occupé = le lecteur de CD Blaupunkt est devenu capricieux. Il joue sans problème certains CD, quelle que soit leur position dans la pile, et en refuse d'autres. A l'observation du fonctionnement lecteur ouvert, il semble ne pas réussir à "accrocher" la piste de démarrage... Alignement de la tête de lecture ou faiblesse des ergots qui tiennent le disque pour la mise en rotation, comme on le lit sur le net ?

Certains ont-ils déjà rencontré ce problème ?

Du coup, je vais peut-être passer au bluetooth avec un boîtier Loudlink. A voir en fonction du résultat que j'obtiendrai avec l'installation en cours d'un boîtier Mirascreen pour utiliser AirPlay en Wifi.


Au passage, intéressant de constater que tout l'intérieur du lecteur de CD est identique à celui équipant les Citroën C2/c3 et Peugeot 207/307. La réparation n'est donc pas impossible pour qui veut la tenter.

Donc maintenant tu n'as plus la lumière rouge de la batterie avant de démarrer ?

Ton boîtier miroir screen, tu comptes le brancher comment ?

Changé le mécanisme lève vitre de la Ghibli et ajouté quelques photos au poste: http://maseratitude.com/viewtopic.php?f ... 796#p84796