Maseratitude

meme pas il est toujour sur mon buffet bas dans le salon, au grand desespoir de madame

donc pourquoi ca marche? STP

aucune idée je n'ai rien toucher par contre ce matin a nouveaux du mal a demarer

alors toubab ton probleme de ralentie?

Tout va bien, plus de problème après le remplacement de la valve de ralenti et un petit réglage de la vis de ralenti.
Pour mon problème de coupure en rupteur à 4500 tr/min, c'est en fait le compte tour qui est faux, je suis en fait près de 6500 tr/min, rupteur normal. Je n'ai pas encore regardé pourquoi le compte tour est faux surtout que ça lui arrive de bien fonctionner.

Toubab,

Quelle est la marque du Tableau Instruments ?
Veglia, Borletti ?

Je peux sans doute t'aider.

Il me semble que c'est un Veglia ! ( j'en ai un autre pour essayer )

A mon avis c'est encore un problème de connectique parce que 2 fois après avoir fait des travaux sur le moteur avec débranchement et rebranchement de cosses, bougé le faisceau... le compte tour remarchait correctement pendant 2 jours.

dans les choses bizare et a mon avis elle est possedé mon aiguille de compteur fait des bond en roulant et les km ce mette a tournée meme a l arret

En principe il y a un prêtre exorciste par diocèse! .......Je ne peux que te conseiller de te renseigner

bon je croise les doigts a priori cette foi c'est la bonne c'etait la broche du boitier d'allumage qui avais des faux contact je vous tient au courant dans une 15 de jours

Eh bien voilà une bonne nouvelle!!

je la recupere samedi je croise vraiment les doigts pour que ce soit la bonne

même avec 3 cylindres seulement tu dois démarrer sans pb !

ça marche pas a tout les coup le seul avantage c'est la led qu'il ma installer et qui me dit quand il y a du jue

ben merde alors!!!!

Tu as une autre piste?

si tu as le courage, il faudrait nous (re)dire les symptomes, faire la liste de ce que tu as déjà fait changé (avec éventuellement par curiosité le nom des garages et des factures)

le probleme ce manifeste qu au moment du demarage ensuite l' auto vas tres bien en faite je n ai pas de retour au bobine il suffit de couper et de reessayer pour que ça marche

Salut Idraulico,
T'es tu penché du côté du Neiman? Cela pourrait être une source de coupure...
Fred

oui on m'en a preter un pour testé rien a faire ainsi que bobines changer faisceau sonde et meme testé avec nouveaux boitier d'allumage et d'injection

Si ce n'est que cela ce doit être simple. Il y a 2 relais en série pour donner le courant aux bobines d'allumage.
Récupère le schéma électrique et la fois où tu n'as pas de jus, teste le circuit point par point. Par exemple quand tu n'as pas le courant aux bobines regarde d'abord le relais qui se trouve côté moteur. Relève les tensions sur chacune des broches et regarde le petit schéma qui est sur le relai pour comprendre ce qui se passe.