Maseratitude

Samedi, je suis allé à Dreux chez Inox Pro chercher la voiture avec ses nouvelles lignes arrières. Les anciennes d'origine étaient complètement attaquées par la corrosion et fuyaient. Par contre les brides sont bonnes et on pu être récupérées. Je leur ai aussi demandé de remettre les sorties d'origine, pour rester fidèle à l'apparence originelle.
De mon point de vue très bon travail, prix raisonnable et personnel sympa. Bon établissement que je recommande
Place aux photos :

AVANT




APRES

Ah oui, ils ont bien bossé !

Et à part être joliment fait, ça sonne bien?

très bien
j'avais demandé un son discret à l'image de la voiture.
c'est puissant feutré si je peux résumer

Comme tu as demandé un son particulier, ils ont modifié la géométrie (dimensions des résonateurs et silencieux) et l'intérieur?

Ils ont fait comment pour les catalytiques?

@Froggie je leur ai dit de conserver le son existant en supprimant le bruit des fuites. Je tenais à garder qq chose de discret. Ils m'ont dit qu'ils amenageraient les intermédiaires (plus gros) en conséquence.

@Konimino les catalytiques sont sur la partie avant de la ligne que je n'ai pas modifié car état très correct encore.

grpl a écrit :@Froggie je leur ai dit de conserver le son existant en supprimant le bruit des fuites. Je tenais à garder qq chose de discret. Ils m'ont dit qu'ils amenageraient les intermédiaires (plus gros) en conséquence.

@Konimino les catalytiques sont sur la partie avant de la ligne que je n'ai pas modifié car état très correct encore.

Bonsoir,
Très belle ligne !!
Sur ma ligne Fox, ils ont supprimé les intermédiaires et le son reste très raisonnable...tout en gardant les cata.

https://www.subito.it/accessori-auto/pa ... 279773.htm

Cher

@florian: les dessous ont l'air propre, ça inspire confiance.
Si elle arrive déjà révisée, en principe il ne devrait pas y avoir trop de surprises.
Bon, le parebrise...
C'est quoi les autres joujoux, poux, choux, cailloux?

Bon alors bonjour Fernand

Le mal s'est aggravé...

Le diag dit quoi?

pas fait de diag
surement de l'oxydation au niveau du mécanisme de l'aiguille, j'avais eu le même problème sur le compte tour, résolu depuis

Gros entretien en cour sur la qp de grpl

Y a du boulot, le stockage de la voiture pendant 4 ans au soleil de Barcelone a été plus vicieux qu'il n'y paraissait.
Je ne m'explique pas l'usure de l'embrayage à 40.000km,
je fais de la ville mais la c'est énorme comme usure

Bonjour
Quelles sont les interventions à prévoir sur le bloc moteur (hormis distri-Ppe à eau)?
Coussinets bielle, vilebrequin, chaine aac?

Rien de tout ça.
C'est surtout pour tout les joints collier et durite. Car il y a des fuite partout.

Ont devait simplement faire vidange distribution au début

Apres essais routier je lui ai dit que l'embrayage était hs ou l'emeteur d'embrayage .
Et une fois sur le pont des fuites d'eau et d'huile partout sur le bloc.
Donc grpl a décidé que l'ont sorte le moteur et grosse révision.

Souflet de direction et de rotules aussi..
Enfin il y a du boulot en perspectives ^^

Mais pendent ce temps la 308 n'avence pas mais il peux rien dire car je boss sur sa voiture

biturbo1984 a écrit : Ont devait simplement faire vidange distribution au début

c'est toujours comme ça

grpl a écrit :

biturbo1984 a écrit : Ont devait simplement faire vidange distribution au début

c'est toujours comme ça

J'ai connu cela aussi