Maseratitude

De l intérêt que l officina soit proche de l allemagne pour les tests.

damned, il y a maintenant en France un moteur de 3200 plus propre que le mien

N'est-ce le voltage un peu en dessous de ce qu'on attendrait ? Ou la batterie était vraiment pleine ?

Salut church of noise
Ces indicateurs ne sont pas forcément exacts. La mienne est toujours sur maintient de charge.
Quand je suis parti au BBQ chez Quentin (de bordeaux) ça affichait pareil (un peu plus mais bon...)
Au retour, donc après 7-800 km parcourus j'étais vers 13 volts.

Salut Cureghem
Compris, merci pour clarifier !

Quentin a vérifié la tension de l'alternateur et elle est ok... c'est bien l'indicateur qui est pessimiste... et il l'a toujours été du reste !

Bon... reste à résoudre des petites merdouilles chiantes... y'a pas d'urgence, mais tant qu'elle est chez Quentin...

Il reste à voir:
- Le capteur de pression d'huile: j'en cherche un qui est correctement étalonné... j'ai vu des posts sur le forum sur le sujet, je devrais en trouver un et ca peut attendre le prochain passage chez Quentin!
- Le capteur de niveau d'huile est HS: la pièce n'est pas dispo chez Maserati... est-ce que quelqu'un en aurait un en rab? Y'a pas quelqu'un qui a plusieurs moteurs ???
- Le potentiometre d'accelérateur: Quentin doit en mettre un wireless mais les fils ont été soudés et la prise enlevée sur celui qui est en place! Est-ce que quelqu'un aurait une photo du montage avec la prise pour que Quentin puisse voir quel fil va avec quel fil... et si quelqu'un a une prise en rab, je serais interessé. Je préfère monter le nouveau capteur avec des prises plutot que de souder les fils!

Pour le potentiomètre accélérateur maseramo a eu le même problème.
Voir ici bas de page et suivante :
viewtopic.php?t=6324&hilit=potentiom%C3 ... r&start=20

Pour le capteur pression huile, effectivement on trouve, voir sur le forum...

Pour le capteur de niveau d'huile HS, ça pose quoi comme problème ? Un défaut voyant moteur, autre chose ?
Si c'est un système résistif, il suffit de mettre la résistance qui va bien

top, merci joeley pour le lien!

Le voyant niveau d'huile bas est allumé en permanence... ca pas d'incidence sur le fonctionnement de la voiture, le check engine ne s'allume pas...
Mais bon, j'en ai trouvé un chez Redparts - part 479043400

Alors super.
Mais tu innoves, j'ai encore jamais entendu parlé de ce problème sur une 3200GT...
Pour le connecteur du potentiomètre accélérateur que tu cherches, j'avais déjà fait une recherche rapide mais pas trouvé.
On va laisser faire les pros...

bah, ce n'est qu'un capteur... j'imagine qu'il n'a pas aimé sortir de la baie moteur !

C'est Quentin qui va être content.
Moteur sorti, le capteur de pression d'huile, c'est quoi? 2 minutes de travail?
Moteur en place, c'est une autre histoire...

Chouette, ressortie de moteur.

aie, encore du boulot en perspective.
Suis allé voir sur Redparts par curiosité
Ce ne serait pas un peu du foutage de gueule les 30 euros de FDP pour le capteur ?

Bonne nouvelle!
Photos de la prise du potard. Il y a 2 faisceaux côté voiture. Et 4 fils côté potard.

Qques remarques et 1 question :
-il me semble qu à 4000 trm ma vitesse est plus basse. Ton compteur serait plus optimiste que le mien ? Je vérifierai à mon prochain voyage en Allemagne
- question : je viens de découvrir un tout petit bouton rond juste derrière le neiman. Vous avez ça ? Une idée de ce que c est ?

jamais fait gaffe, je vais regarder ce sir si j'ai aussi ce petit bouton.
Pas possible que ce soit un rajout ? Genre coupe circuit annexe, antidémarrage ou autre truc installé par un précédent propriétaire ?

C'est pour enclencher le seecond turbo.
Ou alors c'est pour le NOS, va savoir.


Pas d'origine en tout cas, j'ai aussi un bouton étrange sur la jaune.

Siège éjectable passager

aïe, raison de plus de ne pas laisser conduire madame, au cas où.....