Maseratitude

Konimino2 a écrit :Est ce que vous avez une idée?

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Yeux vairons, serait-ce une Bugatti ? (excusez, c'est la fatigue)

ciscoauto a écrit :

Une petite idée, ne pourrait t'on pas regrouper toutes les sous catégories médias (photos vidéos etc) ? Personnellement je trouve pas très agréable visuellement toutes ces sous catégories dont beaucoup sont très peu actives.
/mes 2 centimes

Merci Ciscoauto, je craque !

Froggie a écrit :

Sublimes toutes les deux, mais que les voitures ont grandi avec le temps !

Bon donc, cette Jeanne d arc était l egerie de la campagne de communication de la 3200.

Konimino2 a écrit :Bon donc, cette Jeanne d arc était l egerie de la campagne de communication de la 3200.

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Merci, je n'avais jamais vu cette photo de presse

Mais c'est Monica !!!!!
Dominique
3200GTA

Konimino2 a écrit :Bon donc, cette Jeanne d arc était l egerie de la campagne de communication de la 3200.

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Merci, très intéressant.

Je suis à la recherche d'une pub parue dans la presse auto lors de la sortie de la 3200GT. En bas on voyait une 3200GT Bleue, en haut on voyait une 250F en course. Quelqu'un l'aurait-il sur une revue auto des années 1998- 1999 ?

Domi13 a écrit :

Konimino2 a écrit :Bon donc, cette Jeanne d arc était l egerie de la campagne de communication de la 3200.

97F10C69-BB22-4D10-BFCD-ED69FEDF5E2A.jpeg

Merci, je n'avais jamais vu cette photo de presse

Mais c'est Monica !!!!!
Dominique
3200GTA

Bah non c’est Boomerang
Merci pour
Cette
Pub que je ne connaissais pas
Fred

Y en a d’autres :
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L un des premiers coups de crayon

Connaissez vous les kits Postert

Konimino2 a écrit :Connaissez vous les kits Postert

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Ou comment casser une ligne parfaite ...

Un joyau dans son écrin
(pourvu que ce type d'Officine ne disparaissent pas toutes avec l'avènement de la révolution électrique ...)

Super ! Il faudra toujours entretenir-restaurer les anciennes sans électronique !

Jolie photo!

Je déterre ce post pour partager une image de synthèse de ce qui aurait pu être la plus belle F1 de la saison


(source : Philippe)

Plus d'images ici : https://www.behance.net/gallery/5965795 ... se-F1-Team

Un beau rêve actualiser l'époque où Maserati était en Formule 1 et même championne de Formule 1 avec Juan Manuel Fangio en 1957 avec la fabuleuse 250F :

maseramo a écrit :Un beau rêve actualiser l'époque où Maserati était en Formule 1 et même championne de Formule 1 avec Juan Manuel Fangio en 1957 avec la fabuleuse 250F :

La Picolo ?

Ciao Domi, il y a eu effectivement une 250F piccolo bleue, mais les piccolo ont une grosse prise d'air dynamique pour les rois carbus. Voici la Piccolo #2534 Temple Buell :



La 250F "piccolo" ou Telaio 3 est l'ultime évolution de la 250F à six cylindres. Le châssis et la carrosserie en aluminium furent allégés au maximum, ce qui permit de faire passer le poids total du bolide de 580 à 550 kg. Trois exemplaires de la "piccolo" furent construits en 1958. Ils se reconnaissent à une prise d'air dynamique très renflée et importante. Ci-dessous à droite, le journaliste Hans Tanner observe la "piccolo" testée par Bertocchi à l'autodromo di Modena :

maseramo a écrit :Ciao Domi, il y a eu effectivement une 250F piccolo bleue, mais les piccolo ont une grosse prise d'air dynamique pour les rois carbus. Voici la Piccolo #2534 Temple Buell :

C'était pas les princes Carbus?????

Ahaha t rois carbus

maseramo a écrit :Celle-ci est l'une des premières 250F car elle n'a pas la prise d'air dynamique (apparue en 1956) et elle a le capot arrondi au dessus de la calandre petite, assez proche encore de l'A6GCM esthétiquement. C'est probablement un modèle 1954 ou 1955 :