Maseratitude

il y a encore une dizaine d'années elle n'en valait "que" 10

Et tu as raison, saluons ce fastidieux boulot que de faire ces recherches et ces stats

Maintenant c'est une certitude.
C'est le Dailymail qui le dit. Vu sur FB et Sportsmaserati.
https://www.dailymail.co.uk/money/cars/ ... -2022.html

Just remember though the servicing and maintenance costs of keeping a Maserati on the road in tip top condition are not in line with the relatively low purchase price.


A garder dans un coin de sa tête avant l achat

Aïe note anderstinde.
So riz...
You ahre one Francofooone forum.

PS : Rien de politique là dedans..., et je prends souvent la peine de traduire...

Voici donc la traduction approximative de l’article rédigé en anglais :

Bien que pas située dans l'ère la plus forte pour Maserati en tant que constructeur automobile, la 3200 est un modèle qui semble susciter l'intérêt des collectionneurs ces derniers mois.

Dessinée par Giorgetto Giugiaro, cette voiture de sport était une alternative plus élégante à la Porsche 911 et à la Jaguar XKR de la même génération - bien que nettement moins populaire, les chiffres de vente le confirmant.

La carrosserie comportait un certain nombre de détails caractéristiques, tels que le bloc optique arrière en forme de boomerang et l'insigne distinctif du trident Maserati inséré dans le montant C. Sans aucun doute, c'était - et c'est toujours - un moteur qui sort du lot.

La 3200 GT devient de plus en plus courante dans les ventes aux enchères au Royaume-Uni avec environ une douzaine d'exemplaires vendus chaque année, contre environ cinq par an en 2016, explique Hagerty. Parmi les modèles proposés aux enchères, 75 pour cent se sont vendus avec succès au cours des 18 derniers mois.

Les experts pensent que la combinaison de son badge évocateur, d'un design saisissant et de hautes performances devrait faire de la 3200 GT un ensemble de grande valeur si elle est achetée maintenant. N'oubliez pas que les coûts d'entretien et de maintenance pour garder une Maserati sur la route en parfait état ne correspondent pas au prix d'achat relativement bas.

C’est cette dernière phrase qui a été citée par notre collègue Abba.

Alors, voyons voir ce que donne le marché alors.

Petite analyse du soir, il était largement temps.


124 3200 en vente, les boites manu sont en force, si vous voulez vous offrir une des 67, il faudra débourser en moyenne 33940 €, soit 2400 euro de plus qu'en début d'anée, la GTA 'échangeant en moyenne à 28608€ (+1100€) (56GTA) .

97520km en moyenne au compteur des GTA (6000km de plus qu'en début d'année, elles roulent, bande de médisants ) pour 79150km du coté des manuelles (grosse chute du kilométrage moyen, plus de 10.000 km, une première depuis ce décompte ).

Plus que 2 AC sur le marché, à respectivement 40k€ (on vient d'en parler, bleue boite manu, ne trainez pas à ce prix si pas de loup) et 65k€.


Prix moyen par kilométrage

4 jusque 30.000km à 51841€ euro (+ 13k€ ),
15 jusque 50.000km à 34698€ euro (+2700€ )
29 jusque 75.000km à 33791 euro (+1785€)
35 jusque 100.000km à 30728€ euro (+150€)
16 jusque 125.000km à 29621euro (+3600€ )
10 jusque 150.000km à 28909 euro (+5100€, mais il y a une hors jeu à 60k€, si on l'enlève on redescend à 25454€, soit 1650€ d'augmentation)
7 à + de 150 à 19873 euro (-1000, avec un kilométrage moyen de 180.000)

Augmentation conséquente du prix donc, c'est indéniable.

Pour les jeunettes de moins de 70.000km, on est à une moyenne de 32467€ pour les GTA (+1200€) et 38249 pour les manuelles (+3100€).


Subjectivement, je constate un phénomène étrange en Italie. Historiquement, le pays était plutôt très bon marché niveau 3200GT, la situation semble avoir bien changé.
16 différentes en vente, donc 14 avec boite manuelle à 35k€ de moyenne.


En tout cas, les choses bougent, les AC disparaissent (on s'attendrait à en voir 3x plus en vente) et les prix augmentent, avec des disparités en fonction des pays.

L'assetto à 40k€, manuelle et 53kkm.
https://pros.lacentrale.fr/C003941/annonce/87102207029/

Encore une fois, merci chef.
C’est vrai que cette AC est très intéressante.
Pas de photo du compartiment moteur, dommage.

Merci pour cette analyse. C'est précis et méticuleux

Analyse toujours interessante dommage que l’on ne puisse pas connaître les prix de vente finaux au moment de la cession à un tiers

Au top chief

Merci pour l analyse. Avec la disparition programmée des voitures thermiques, on peut s attendre à un peu d inflation sur les voitures plaisir à l ancienne... Ou pas si personne ne s y intéresse plus Bon je mise sur le 1

La 3200 est clairement une mal aimée et a grand tort, à chaque fois que je la prend je me dit qu elle est juste parfaite

Une grosse thermique bien polluante comme les autos qui passionnent n'ont pratiquement plus leur place en tant que véhicule de tous les jours. Je parle de la lourdeur fiscale, sociales, consommation,...
Mais, on les utilise souvent comme véhicule de loisir (meeting, ballade dominicale, aller au boulot quand il fait beau).
Par contre, avec un usage de véhicule ancien (bientôt 30 ans), c'est le jour et la nuit car les facilités existeront toujours. La Fédération Belge des Véhicules anciens, a obtenu pour nous, la garantie que les thermiques sous plaque 'Oldtimer" n'auront d'avantages de restriction.

En gros, je suis totalement ouvert au verdissement du transport. Et je suis convaincu que les passionnés du patrimoine automobile vont continuer à pouvoir faire rouler ce patrimoine. Je suis POSITIF.

Sortir du rang est une grave erreur. Demain il sera possible de prendre d'autres mesures spécifiques pour ces véhicules.

La vidéo (en Anglais) de l'article cité précédemment :
https://www.youtube.com/watch?v=u4NxDULHnko Après la pub...

William a écrit :Une grosse thermique bien polluante comme les autos qui passionnent n'ont pratiquement plus leur place en tant que véhicule de tous les jours. Je parle de la lourdeur fiscale, sociales, consommation,...
Mais, on les utilise souvent comme véhicule de loisir (meeting, ballade dominicale, aller au boulot quand il fait beau).
Par contre, avec un usage de véhicule ancien (bientôt 30 ans), c'est le jour et la nuit car les facilités existeront toujours. La Fédération Belge des Véhicules anciens, a obtenu pour nous, la garantie que les thermiques sous plaque 'Oldtimer" n'auront d'avantages de restriction.

En gros, je suis totalement ouvert au verdissement du transport. Et je suis convaincu que les passionnés du patrimoine automobile vont continuer à pouvoir faire rouler ce patrimoine. Je suis POSITIF.

Je partage ton optimisme concernant les autos identifiées comme « de collection » quelque soit le pays. En France l’inconnue réside dans la nécessité pour un véhicule d’avoir plus de 30 ans pour être considéré comme tel.

Mais je suis persuadé qu’avec l’avènement des ZFE aux règles drastiques, tout ceci va évoluer.

C e matin 3 nouvelles annonces de 3200 gt, exagération ?
Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur Leboncoin : https://www.leboncoin.fr/voitures/2116340099.htm

Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur Leboncoin : https://www.leboncoin.fr/voitures/2116219543.htm

Et l’annonce frappa dingue

Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur Leboncoin : https://www.leboncoin.fr/voitures/2116112718.htm

clairement au dessus du marché d aujourd'hui.
un jour peu être mais pas pour le moment

6 mois que je n'ai plus pris la peine de faire mon marché.

Et c'est peu dire que les choses ont changé !

Je ne sais ce qui se passe pour le moment, mais si les proprios attendaient un vent favorable, il semblerait qu'il se soit levé avec force ces derniers mois. C'est assez étrange, il me semblait que d'une façon générale, le marché était plutôt à se stabiliser voir à baisser.

Bref, les chiffres.




116 3200 en vente, 54 GTA (prix moyen de 31185€ vs 28608€ il y a 6 mois) et 62 boites manu, vendues en moyenne à 34719€ (vs 33940 €).


92129 km au compteur pour les GTA en moyenne, les plus kilométrées se vendent ou partent en pièce, il y a 6 mois, elles avait 5000km de plus en moyenne.

Status quo pour les manuelles, dont le compteur reste bloqué à 79096km (50 km de moins qu'il y a 6 mois).

Plus que 3 AC sur le marché (4 si on compte un accidentée à 29900€), à 49.9, 59.9 (gta) et 65k€ (gta).


Prix moyen par kilométrage (hors AC)

3 jusque 30.000km à 45766 euro (- 6k€, mais rappelez vous que cette tranche avait fait un bon de 13k€ il y a 6mois ),
18 jusque 50.000km à 39629€ euro (+5000€ )
26 jusque 75.000km à 33271 euro (-500€)
32 jusque 100.000km à 33163€€ euro (+2500€)
22 jusque 125.000km à 28300euro (-1300€)
12 jusque 150.000km à 24606 euro (-800€)
1 à + de 150 à 29500 euro (+10000, mais difficile de dire que c'est représentatif )

Les prix de janvier avaient largement enflés par rapport aux années antérieures, le mouvement semble se continuer.

Il vous faudra maintenant débourser en moyenne plus de 40.400€ pour une manuelle de moins de 70.000km. Pour 8000 de moins, vous aurez une GTA, mais notez qu'aucune gta de moins de 40.000km n'est en vente.

Petit à petit, la cote de la 3200 monte. Je suis très surpris de constater le prix moyen pour une 3200 manuelle de moins de 70.000 bornes se pose maintenant à 40k€, c'était jusqu'il y a peu des tarifs réservés aux AC.

il tombe à point nommé ton post car je me faisais la même réflexion ce week-end en errant sur les annonces de 3200

Les beaux exemplaires à moins de 50 000km vont bientôt flirter avec la cote des Gransport.
Je n'ai pas fait la comparaison avec la 4200, mais je ne serai pas étonné de voir la cote des 3200 la dépasser.

Très belle progression. Elle le mérite