Maseratitude

Mais que voulez-vous mon bon monsieur, elles sont tellement peu fiables ces divas italiennes qu'il est impossible de garder le volant propre!
Tous les 15km, on est bien obligé de se salir les mains dans la baie moteur si on veut arriver à destination...

Bah le moteur est solide!!! A part bouffer des acariens à force de soulever la moquette. Pas de cambouis

J’ai reçu aujourd’hui la prise Fiat Ecuscan
Mise en route du logiciel Unidiag KWP 2000 branchement, connexions et... Eurêka! Boomerang n’est pas une autiste dénuée de langage.
J’aurais préféré qu’elle cause Italien, mais malheureusement elle cause Rosbeef
Place aux photos :
Tout d’abord la connection à l’Ecu



Lecture des défauts et effacement de ceux ci :



Démarrage du moteur, essai et plus défauts. Le Check engine à disparu.



Je tiens à remercier chaleureusement Joeley et Gemini pour leur aide précieuse. Encore un grand merci à ces deux membres eminents
Fred

Mais de rien. Je t'ai envoyé par email la liste des codes défaut.

C'est super!
Est-ce que cette valise te permet d'accéder seulement aux codes P (Power: défauts moteur) ou aussi à d'autres codes (C: chassis, U: environnement)?
Pour checkspire, faudra te familiariser

Avec ce logiciel tu ne vas que sur l’Ecu moteur, pas sur les autres multiples boîtiers de l’auto. Pour l’Airbag, ça ne fonctionne pas
Fred

Et c'est bien dommage.
Toujours est-il que ça reste un super prog, qui reste étonnement trop peu distribué dans la communauté.

Il y aura un CD dans chaque welcome pack au 20 ans, je dis ça, je dis rien...

En tout cas, ravi que cela ai fonctionné.

En tout cas Merci Gemini. Oui ça marche très bien
Je n’ai pas tout testé, mais j’aimerai savoir si l’on a accès au données moteur avec, comme l’avance, pression de boost etc...

Hélas non... Enfin pas pour Maserati...

Dommage

MASERALFA a écrit : Je n’ai pas tout testé, mais j’aimerai savoir si l’on a accès au données moteur avec, comme l’avance, pression de boost etc...

Pour quoi faire ? L'avance: ben ca avance non ? Et le boost: il est au max.
D'autres questions ?

Je pense que l'airbag n'est pas sur le meme bus car c'est du Bosch. Tu dois pouvoir utiliser le meme boitier mais il faut surement un soft qui accede au CAN ou a la K-line. Bref Airbag c'est Bosch, donc ce n'est pas Kunidiag.

Unidiag KWP2000 pour le moteur et KWP71 pour l’airbag et l’abs sont utilisés pour les Fiat et Alfa depuis 2008.
En 2012 KWP2000 a été utilisé sur une 3200 GT avec succès mais seulement pour la lecture et l’effacement des défauts moteur (c’est déjà bien).
A ma connaissance personne n’a réussi à faire marcher KWP71 sur une 3200.
Mais si quelqu’un veut chercher...

Et pourtant, si je ne me trompe, le module airbag des 3200 ,'est pas très éloigné de ce qui est utilisé chez fiat/alfa, c'est un TRW 202862-122.
Le 202862-119 est un module pour alfa 145, 120 pour la ferrari 360.
Voilà qui ne nous aide pas plus.
Peut-être avec un soft genre fiat ecu scan?

Le mieux, c'est d'investir. 8250€ sur Ebay, mais on peut discuter...



https://www.ebay.fr/itm/MASERATI-DIGITE ... SwJnRbfe~A

ho punaise
il se mouche pas du coude le vendeur. Bon ben on va rester avec le Fiat Ecuscan qui marche bien!
Fred

J’ai cherché sur le net et il y aurait possibilité de télécharger le système Diagnosi SD2 pour Maserati

joeley a écrit :Le mieux, c'est d'investir. 8250€ sur Ebay, mais on peut discuter...



https://www.ebay.fr/itm/MASERATI-DIGITE ... SwJnRbfe~A

Ah putain Joel, trop fort !!!!!!!
Le mec il vend le boitier au pris d'une bagnole!!!!. Bon y'a tout de même tous les câbles....
Soit il s'est fait salement enfler, soit gros rigolo...
MDR
PLM

J’ai vu encore plus cher... 14000€ Mais serti de diamants et d’emeraudes sur or rose et platine

La coque du boitier est toutankharbon...

MASERALFA a écrit :J’ai cherché sur le net et il y aurait possibilité de télécharger le système Diagnosi SD2 pour Maserati

Ah bon ?... Et pourquoi personne ne m'a rien dit...

Et pour nous c'est Unidiag, pas FiatalfaDIAG...

PS : En plus, il faut savoir s'en servir...
Quand je suis allé en concession pour faire enlever mon voyant airbag, le gars a commencé à me dire que j'avais cramé le boitier. Comme ça m'a agacé un peu, je suis sorti, et au bout d'un bon moment, il avait enlevé mon voyant. Evidemment, il se trompait de connecteur (les jaunes) pour brancher ma prise OBD. Lire la notice c'est fatiguant...
Mais bon, il a réussi...

Toutankarbon? Il date de l’Egypte Ancienne?
Fred