Maseratitude

Sur le mien qui n'est pas verrouillé sur la sécurité, en cas de panne d'électricité fréquence dans ma campagne, je peux descendre le pont. Na !...
Avec le tien il faut aller chercher un groupe électrogène.

A mais de toutes façons, quoi qu'il arrive, le mien est d'une marque inconnue ou presque, le tien d'une marque reconnue, il y a pas à hésiter.
Si on vous l'offre, prenez celui de Joyley.

Joyley c'est joli aussi... mais je suis un bon Français. C'est joeley...

Et d'abord, pourquoi s'embêter avec un pont ?... La voila la solution pour bricoler sous la voiture.
Solution Africaine électrifiée...

joeley a écrit :Et d'abord, pourquoi s'embêter avec un pont ?... La voila la solution pour bricoler sous la voiture.
Solution Africaine électrifiée...

Je trouve que C’est cher pour ce que c’est

Le mien se verrouille également sur la sécurité mécanique (et c'est très rassurant ).
En cas de coupure de courant, la notice indique de:
1. Soulager le pont à l'aide d'un cric afin de désengager les sécurités mécaniques et les bloquer avec une cale.
2. Retirer avec précaution le cric (le pont tient à ce moment là sur l'hydraulique).
3. Dévisser lentement la vis de descente d'urgence (sur la pompe hydraulique) pour faire descendre le véhicule.

PS : joli pont, bravo pour cet achat.

Merci.

D'ailleurs je cherche un mode d'emploi

Sinon, vous utilisez quoi comme huile? J'ai vérifié le niveau, et bien entendu, il en manque.

Ca irait ce genre de truc?
https://www.misteroil.be/fr-be/shop/pro ... armony-hvi
https://www.misteroil.be/fr-be/shop/pro ... f-arow-iso

Pour les huiles de systèmes hydrauliques comme ton pont, j'essaierai de trouver la bonne spec.
Il y a des huiles PAC, des PAO...
La notice (ou celle d'un autre pont similaire) serait bien utile

Pour les Twinbusch c’est ça :
https://twinbusch.fr/product_info.php?products_id=120

Sur ce genre d'engin, la concurrence conseille de la HLP32.
Un "petit" bidon de 10L, c'est +/- 30€.
https://weber-werke.de/Werkstatt-Einric ... ehnen.html

Bah chez Falco ils ont les deux.
https://valkenpower.com/falco-hydraulic ... ch32v.html
https://valkenpower.com/shop-equipment/ ... ch46v.html

Si je regarde sur le net, tout dépend de la température de fonctionnement, la 32 est plus conseillée en application basse température : engin agricole par exemple.

La question est de savoir ce qu'ils appellent basse température.
Il ne gèle pas dans le garage, et s'il y fait 5°, peu de chance que je l'utilise.

Puis je lis ça aussi dans les guides pour l'huile hydraulique :
Hydraulic oil for a car lift tends to have a higher viscosity grade for high pressure.

Et la 46 (plus visqueuse) semble être utilisable jusque -2°


Hum, pas évident.

Ah bah j'ai trouvé.
Le manuel sur un site grec.
https://www.kritodomishop.gr/wp-content ... b-2017.pdf

Sauf que c'est la version 2017 et moi j'ai le 2020.
Le connecteur électrique est différent (il y a eu un bel upgrade sur mon modèle), idem pour la centrale de contrôle.
Mais page 21, ils disent de mettre de la 46

Au cas où ça sert un jour à quelqu'un qui cherche des infos sur ce pont, je mets des mots clefs pour la recherche ci-dessous.

Ref : FALCO SOLLEVATORI VL30F230B VL30F 230B 230 MANUAL MANUEL OIL

Je crois que je vais me fabriquer le même siège que le monsieur.
à 21:53
https://www.youtube.com/watch?v=IiyuWi4qI00

Grace à la vidéo précédente, j'ai enfin trouvé la vis de réglage vitesse de descente de mon pont.
Aucune explication dans la notice, c'est une vidéo qu'ils ont rajouté récemment...

https://www.youtube.com/watch?v=jfIUNS4QcT4

Il y a aussi l'option du chariot de visite, pour moins de 40 €:
C'est ce que j'ai.
Indispensable si on n'a que des crics/chandelles.

Sous un pont ciseaux, on peut s'asseoir dessus mais on on peut aussi travailler couché, c'est moins fatigant parfois.
Il faudra alors baisser le pont pour pouvoir travailler bras tendus en l'air.

joeley a écrit :Je crois que je vais me fabriquer le même siège que le monsieur.
à 21:53
https://www.youtube.com/watch?v=IiyuWi4qI00

C'est tout con, mais ce n'est pas bête du tout en fait.

gemini a écrit : Sinon, vous utilisez quoi comme huile? J'ai vérifié le niveau, et bien entendu, il en manque.

Es tu certain qu'il en manque ?
Sur le mien, ils disent de mettre 6 litres. C'est ce que j'ai fait au début, et comme je suis curieux j'ai enlevé 1 litre, et ça marche pareil avec 5 litres.
Je viens de faire la vidange des 6 premiers mois et j'ai remis 5 litres. Vu la couleur de l'huile je ne ferai pas une vidange tous les ans comme il est indiqué...
Graissage de partout, avec certains graisseurs plats. Heureusement j'ai la pompe qui va bien.

Et la vitesse de descente est réglée. A vide c'est limite bloqué...
C'était bien dans la notice mais dans celle en Allemand. Rien dans la version Anglaise ou Française.

Bah il y a une jauge attachée au bouchon :
7-8mm, puis une barre qui indique le mini, 2,5cm et une barre qui indique le maxi (toutes ces mesures sont bien entendu prises à vue de nez).
Et l'huile ne mouille même pas la jauge.

Donc il manque "au minimum", un gros centimètre.

J'aimerai faire les choses dans les règles, purger le circuit, etc...

Moi j'ai pas de jauge, c'est mieux.

Et j'ai trouvé en regardant dans la notice Allemande la vanne à ouvrir pour descendre en cas de panne secteur, après avoir attaché en l'air la sécurité avec une ficelle. Le ficelle est dessinée.

En regardant la vidéo du monsieur au tabouret, je vais commander son récupérateur d'huile.
Trop bien.

https://www.amazon.fr/Force-8640-alt%C3 ... uage=fr_FR

Pas mal du tout ton pont gemini. Il fait combien en hauteur pour la 3200 . Tu peux la lever sans mettre de cales spécifiques dessous il appuie pas sur les durites , je sens que ça va bricoler de ouf et si il va y avoir un tas de post en plus .
Bon wk de pâque a vous tous