Maseratitude

Ta réaction à chaud est normale, on te comprend, pas d’inquiétude.
Super! Ta Giulia reprend du service, c’est une bonne nouvelle. Si tu butes sur quelque chose, n’hésites pas à me contacter
Fred

Après ces quelques mois passés, début du démontage avec son lot de cadavres :























Toutes les pièces sont prêtes pour le remontage y compris moteur. Prochaine étape carrosserie

Wouhaou
Que dire d autre?

Elle a eu un sacré shoot
C’est bien qu’elle soit sauvée. Garde le boîtier papillon en 42 mm il vient de chez moi

A. L occasion je veux bien un mode d emploi pour régler le ralenti justement avec le papillon en 42...

Eh ben, t'as du courage.

Je sais pas si Toubab est encore dans les parages, il pourrait sans doute te trouver de quoi la remettre sur pied et il est sur Lyon aussi.

Belle motivation de ta part, je veux pas te mettre la pression mais la seule autre voiture cool que j'ai vendu a fini restaurée tip top et a sa propre vidéo Petrolicious. Je n'en attends pas moins de toi

MASERALFA a écrit :Elle a eu un sacré shoot
C’est bien qu’elle soit sauvée. Garde le boîtier papillon en 42 mm il vient de chez moi

Pas sur de pouvoir le sauver, il est cassé aussi :

S’il est cassé sur le pourtour, tu peux le faire ressouder, c’est ce que j’ai fait sur le mien qui était cassé à plusieurs endroits.
Tu aurais des photos plus précises?

MASERALFA a écrit :S’il est cassé sur le pourtour, tu peux le faire ressouder, c’est ce que j’ai fait sur le mien qui était cassé à plusieurs endroits.
Tu aurais des photos plus précises?

Tu crois que ça peut le faire là :

Ça se répare très bien, le mien était dans le même état
Au pis tu me l’envoies et je te le fait ressouder
Fred

Maseratitude le forum des maseratistes solidaires...
Beau projet. Et avec le soutien de pointures du forum, et si tu es du métier, ca devrait le faire.
Ca devient davantage une question de temps/débrouillardise que d'argent (même si...)

Docteur Fred, toujours là....

MASERALFA a écrit :Ça se répare très bien, le mien était dans le même état
Au pis tu me l’envoies et je te le fait ressouder
Fred

Merci. Je t'envoie un MP.

Bon courage !
Pour le moulin ne t'emmerde pas a chercher un 2L, prends un 2.8 si t'en trouve moins cher, ou meme un 2.5. Ils sont pareils de vue. Tout ce qui est autour est pareil sauf les turbos, il vaut mieux en trouver avec les turbos. Mais meme ca c'est pas grave tu peux monter les turbos de 2L sur le 2.8, c'est du lego et ils sont suffisants pour 250ch. Parce que si tu changes les turbos il te faut les tubes de descente d'echappement de 2.8 (mais ce se trouve encore en neuf pas cher).
Tu peux garder les boitiers de ton 2L, je te fais les eproms qu'il te faut gratos, aucun pb.

PS: pourrais-tu faire un post de restau dans la section appropriée ?

Tu trouves où les collecteurs neufs pour 2,8?

Alpa ne parle pas des collecteurs d'échappement, mais des descentes après les Turbos.
Fred

MASERALFA a écrit :Alpa ne parle pas des collecteurs d'échappement, mais des descentes après les Turbos.
Fred

Exact. Chez eurospares.

tihouss a écrit : Du coup le trajet nous a fait faire Le Mans/Rouen vendredi aprem, et l'inverse dimanche aprem.

On a vu des trucs bizarres sur l'aire d'autoroute.













Ahem. Sur le retour on a même croisé un proto genre CD/Bonnet et une voiture genre barquette Can-Am.
.

J'avais pas parcouru le post entier....
probable retour du Mans Classic 2016...
plm

Finalement, on n a pas eu la fin de l histoire…