Maseratitude

Amortisseurs réceptionnés Écope de pont changéesur 222 4v et dire qu elle vient des États Unis... Je vais me noter sur la liste to do d en marteler une en alu. A partir d un gabari en bois ça devrait se faire.

Dis moi, c'est normal que sur route un peu abimé, on peut pas dépasser les 20km/h (légère exagération possible) sous peine de perdre ses dents ?

Tinker a écrit :Dis moi, c'est normal que sur route un peu abimé, on peut pas dépasser les 20km/h (légère exagération possible) sous peine de perdre ses dents ?

Sur ta 222e?

Konimino2 a écrit :

Tinker a écrit :Dis moi, c'est normal que sur route un peu abimé, on peut pas dépasser les 20km/h (légère exagération possible) sous peine de perdre ses dents ?

Sur ta 222e?

Oui - en montant les nouveau pneu il sont supposé avoir mis 2,5 partout, sauf que c'était 3 derrière en 2,5 devant - j'ai mis 2,5 derrière et 2,3 devant (comme sur le manuel que je viens de recevoir) mais je crois pas que sa explique tout.

Elle est vraiment très dur ? Ce sont les amortisseurs d origine?

Konimino2 a écrit :Elle est vraiment très dur ? Ce sont les amortisseurs d origine?

Elle est dure oui, et aucune idée si ce sont ceux d'origine

Opération commando pour moi ce WE: j'ai décidé de redresser les aiguilles des compteur.
Avec de la patience, ça se fait assez bien. C'est pas encore la ligne droite des Hunaudières, mais c'est déjà beaucoup mieux.
Bon, toujours pas de journalistes pour témoigner de ce moment historique où je prends un tournevis dans la main, alors je fais le boulot pour eux:

Vous êtes brave, moi j'ai fait sécher ma moquette ... d'ailleurs le truc isolant en mousse sous la moquette avec du caoutchouc dessus on peux retrouver? ou quelque chose similaire pour remplacer?

Tinker a écrit :Vous êtes brave, moi j'ai fait sécher ma moquette ... d'ailleurs le truc isolant en mousse sous la moquette avec du caoutchouc dessus on peux retrouver? ou quelque chose similaire pour remplacer?

http://maseratitude.com/viewtopic.php?f ... fre#p87484

Konimino2 a écrit :

Tinker a écrit :Vous êtes brave, moi j'ai fait sécher ma moquette ... d'ailleurs le truc isolant en mousse sous la moquette avec du caoutchouc dessus on peux retrouver? ou quelque chose similaire pour remplacer?

http://maseratitude.com/viewtopic.php?f ... fre#p87484

Merci c'est ce que je pensais, il faut faire soit même

Tinker a écrit :Vous êtes brave, moi j'ai fait sécher ma moquette ... d'ailleurs le truc isolant en mousse sous la moquette avec du caoutchouc dessus on peux retrouver? ou quelque chose similaire pour remplacer?

Cela me fait penser qu'il est temps de mettre mes tapis de sol caoutchouc pour l'hiver , comme mes pneus hiver , mais j'attends deux nouveaux pour l'arrière

bay a écrit :

Tinker a écrit :Vous êtes brave, moi j'ai fait sécher ma moquette ... d'ailleurs le truc isolant en mousse sous la moquette avec du caoutchouc dessus on peux retrouver? ou quelque chose similaire pour remplacer?

Cela me fait penser qu'il est temps de mettre mes tapis de sol caoutchouc pour l'hiver , comme mes pneus hiver , mais j'attends deux nouveaux pour l'arrière

Pneus ou tapis

Doudou a écrit :Opération commando pour moi ce WE: j'ai décidé de redresser les aiguilles des compteur.
Avec de la patience, ça se fait assez bien. C'est pas encore la ligne droite des Hunaudières, mais c'est déjà beaucoup mieux.
Bon, toujours pas de journalistes pour témoigner de ce moment historique où je prends un tournevis dans la main, alors je fais le boulot pour eux:

C'est le même compteur sur toutes les 224 ? Le mien ne va qu'à 240, je n'ai pas le truc rouge sous le trident ni le" brake" qui est allumé.
Autrement même kilométrage et ton compte tour à l'air aussi juste que le mien.

Il est d'origine, oui. Donc je pense qu'il devait exister plusieurs tableaux en fonction des modèles / séries (224 / 424? ).
Pour la justesse du compte tour, c'est à voir effectivement. Il m'indique un ralenti à 1800 tr/min ce que je trouve un peu élevé mais pour autant le déclenchement des turbo se fait bien à 3000 tr/min. Donc pas si délirant que ça.

Greg

Sur 222 4v. Déjà 5000 km en un peu plus d un an... vidange filtre.

Enfin la pluie.
Un bon lavage chassis, ensuite lavage de la carrosserie.
Suis Ecologisque, pas une seule goutte d'eau consommée.

En plus, j'ai roulé à 80 km/h, avec du bon SP98 et pas du gasoil, j'ai donc sauvé la planète.
Même si je crois qu'on me prend quand même pour un c..

Et ben voila avec un peu de volonté on va y arriver en France

joeley a écrit :Enfin la pluie.
Un bon lavage chassis, ensuite lavage de la carrosserie.
Suis Ecologisque, pas une seule goutte d'eau consommée.

En plus, j'ai roulé à 80 km/h, avec du bon SP98 et pas du gasoil, j'ai donc sauvé la planète.
Même si je crois qu'on me prend quand même pour un c..

D'accord avec toi
On nous prend un peu voir beaucoup pour des c..
Dominique
3200GTA

Le matin , laver ma Ghibli , pour aller voir cet après midi la 2.24V
http://www.maseratitude.com/viewtopic.php?f=27&t=6453

J'ai du mettre un terme à ma procratsination, aidé par la motivation du rappel de Gemini
repeindre les carters de comodo.
Pour mémoire la situation initiale est peu flatteuse :

dépose aisée, une fois que l'on peu retirer un prolongateur de vis (clef de 11, au centre des deux carters)

on note une date, (celle de la validation de la pièce et un marquage de peinture beige avec le numéro 109 à coté, dont je ne sais la signification
les deux carters sont recouvert d'une spécialité italienne : peinture de m... épaisse et collante.

Impossible à retirer avec un produit chimique, j'ai attaqué au Dremel, histoire de faire dans la finesse

cette peinture beige est en fait une sorte d'enduit car très épaisse (1,5 à 2 mm à certains endroits
donc ponçage

donc mastic de lissage

puis 3 couches de peinture d'apprêt

puis peinture satinée

et remontage


c'est satisfaisant une fois en place mais c'est vraiment le genre de boulot pour lequel on se dit fastoche au démarrage et puis en fait il y a bcp de boulot (ici en ponçage).