Maseratitude

Au ralenti je trouve la température une peu haute non!

c'est trop élevé oui, si ton indicateur de température est exact.
Serait-ce possible que le calorstat ne s'ouvre plus quand il devrait (autour de 85 degrés)?

C’est bien la question que je me pose comment peut-on le savoir?

Bah changer le calorstat. A ma connaissance c'est dispo et pas trop cher

Quand on change le calorstat on change aussi la sonde de température, car elle est juste dessous.

Mais clairement là il va falloir le faire. Ton ventilateur tourne bien quand tu es à cette température ?

Ce qui est curieux, c'est que tu n'as pas d'indication de température trop élevé, il me semble que c'est un autre capteur pour ça. Ce qui pourrait dire que c'est ta sonde.

Joris a écrit :Quand on change le calorstat on change aussi la sonde de température, car elle est juste dessous.

Mais clairement là il va falloir le faire. Ton ventilateur tourne bien quand tu es à cette température ?

Ce qui est curieux, c'est que tu n'as pas d'indication de température trop élevé, il me semble que c'est un autre capteur pour ça. Ce qui pourrait dire que c'est ta sonde.

Oui mon ventilation tourne mais pas a fond, je n’avais pas prêté attention avant mais effectivement ce n’est pas la première fois que je la voit vers les 110
Aucun voyant d’allumer!
Il y a un tuto pour trouver et changer le calorstat et la sonde ?

RGsport a écrit :C’est bien la question que je me pose comment peut-on le savoir?

Si ton calorstat est bloqué fermé, le LDR ne passe plus par le radiateur, donc celui-ci devrait être froid, en tout cas pas brûlant.

Réponse du vendeur:
(effectivement mais cela vient du manomètre qui est mal calibré. j'avais vérifié au diag et quand le mano est à 125 on est en faite à environ à 105. et d'ailleurs les ventilo déclenche à envrion 125 au mano soit 105 en réel ce qui est normal)

Je vais essayer de contrôler la température avec un thermoFlash ce soir moteur et bocal du liquide de refroidissement

Bon j'ai fait le test, aiguille du manomètre à 110-115 et pris la température au thermoflash sur le bocal de liquide de refroidissement et il est à 86 degré cela pourrai correspondre a votre avis?

le capteur de température ou autre qui déconne ?
aiguille au tableau de bord mal calibrée sur son axe ou qui s'est décalée avec le temps ?

Je ne suis pas certain que le bocal soit le meilleur endroit, peut-être la durite d'arrivée de LDR au radiateur

Ce que tu appelles thermoflash, c'est un thermomètre infrarouge?
Un thermomètre IR est indispensable, tu peux instantanément viser n'importe quelle partie de ton circuit (radiateur, durites, pompe à eau, etc.) et détecter où ça coince

C'est un thermomètre comme çà

Oui c'est çà.
Nom bizarre...
Principe ici et comment bien mesurer: https://www.fluke.com/fr-be/apprendre/b ... infrarouge

Si le calorstat ne s'ouvre pas, le ldr ne vas pas au radiateur et donc le thermostat des ventilateurs ne peut s'enclencher.

Pas vu de tuto comment les changer, mais de ce que j'ai compris, c'est pas hyper facile d'accès.

cureghem a écrit :le capteur de température ou autre qui déconne ?
aiguille au tableau de bord mal calibrée sur son axe ou qui s'est décalée avec le temps ?

Bonne question, c'est pour ça que j'ai demandé si quelqu'un amené un diag au LMC

gemini a écrit :Je ne suis pas certain que le bocal soit le meilleur endroit, peut-être la durite d'arrivée de LDR au radiateur

Je vais vérifier comme ça effectivement cela sera plus précis

Pour ton retour d'huile sur ton cache culbuteur, le coude est vissé et collé dans le cache culbuteur.

Il faut que tu retire ce collier serti et le remplace par un neuf ou qui ce visse. Et pour être sur de ne plus avoir de fuite tu peux dévisser ce coude, le nettoyer et le remonter en le collant avec de la loctite.

Faire attention en le dévissant, prendre une grosse clef btr qui rentre bien au fond du coude et non juste la parti qui rentre dans la durite, sinon tu risque de le déformer voir de le casser.

Alors avec un launch la température est à 88C alors qu’indiqué sur le mano a 110C

Fait pas chaud

Quelques petites améliorations en cours
Il y a quelques jours installations de nouvelles palettes dans une matière tout à fait honorable le carbone, cette matière qui embellit nos gransport!!!