Maseratitude

Hello.
Je suis aller la voir hier .
Panneaux de porte conducteur avec des acrocs.
Vitre conducteurs griffée pres de la poigniee.( avec une bague on dirait)
Disques avant complétement hs.

Sinon jolie!

J'ai pas fait attention aux disques, du coup, c'est un petit billet.
J'ai pas vu pour la vitre, mais il pleuvait, donc difficile de voir ce genre de choses.
Je ne suis pas sur d'avoir vu les accros dont tu parles, mais il y en a des petits à droite à gauche.

Pour résumer les soucis :
- Bouton de réglage retro HS
- Siège qui ne se rabat pas
- Amortisseur non piloté ?
- Echappement tout le temps ouvert à fond --> Valve HS ?

Du coup on rajoute :
- Vitre conducteurs griffée près de la poignée
- Disques avant complétement HS
- Panneaux de porte conducteur avec des accrocs

Factures, il n'y a que les tampons du carnet d'entretien, et il semble en manque un ou deux (à vérifier), rien de plus.
Du coup, il n'est pas évident de prévoir ce qui peut tomber dessus d'ici 1 à 2 ans (triangles ? suspension ? autre...).

Rien de bien dramatique, mais ça la rend un peu chère, surtout au regard du marché Allemand.
Pour ma part, je me renseigne en Allemagne avant de me lancer sur celle-ci.

@Enguerrand59 : Du coup elle t'intéresses ?

xedos6 a écrit : ↑jeu. 11 janv. 2024 14:31 mase1.jpgmase2.jpg

Merci, c'est exactement le truc sur lequel je n'arrivais pas à mettre la main

Moi je suis resté 10 minutes.
le commerciale n'était pas là j'ai juste discuté avec le chef d'atelier. Je n'ai même pas démarré le moteur. Est-ce que le bouton sport etait enclanché?
Comme c est une sport de 2013 les valves sont peut etre tj ouvertes en mode sport dès le ralenti comme les modele f1...?
Amortos je pense pilotés.
A confirmer...
Petit impact sur bas de pare choc avant a gauche aussi .
les disques il y a une cote de presque 2mm!
Jamais vu ca!
Le mecano a eu le meme reflexe que moi, il les a touché avant meme que je le fasse , et a dit:" heuuu les disques ils sont a faire je crois"

Oui disques très fatigués....apparement,il faut compter un bon billet pour le changement plus les plaquettes.

Ah oui là, c'est mort de chez mort !
Pourtant le commercial m'a sorti la facture des plaquettes (unique facture autotdoc de l'ancien proprio), du coup, sans regarder, je me suis dit que ça devait être bon...
En tout cas, sa sent les disques d'origine là !!!

Oui j'ai appuyé sur le mode sport, aucune différence, que ce soit à la suspension ou l'échappement.

L'échappement reste ouvert, j'adore, mais pas sur que sur long trajet, la famille soit d'accord avec moi.

Quand aux suspension je les trouve bien tarré, mais je n'ai pas sentis de différence en sport ou normal. Après vue la flotte ce jour là, je n'ai pas forcé. Pour moi, sauf si elles sont en fin de vie, ce que je ne sais pas juger, ce n'est pas un soucis.

Certaines personnes debranche les durittes de depression des clapet dcechappement pour etre 100% ouvert.
A voir...
Sinon Grippé

Non je ne pense pas craquer.
150 000 kms.

Et ma 4200 n est pas prete a vendre:
Je dois changer mon radia de chauffage...

Enguerrand59 a écrit : ↑sam. 13 janv. 2024 18:22 Non je ne pense pas craquer.
150 000 kms.

C'est un peu ce qui me bloque aussi...
Avec un tel kilométrage, après, on est marié avec la voiture.
Pour autant, je suis sur qu'elle est capable d'en faire le double...

Oui trop d’inconnu pour ce marier avec.... Pour une remise à niveaux complète beaucoup de k€

Moi j'habite a 5 minutes.
L'idée etait de fair un essai.
Et le coté modèle rare en sport 460cv était tentant.
Et zf plys tranquil.
Parchoc spécifique pas mal.
Recente donc pas de pb de dephaseurs.
Combinaison pas mal.( pad dingue non plus...)
Mais je ne suis pas " mûr".

Et annonce "1ere main"
Finalement import belge
sans factures...

Lol

Ah oui et elle est aussi en pneus hiver...

ah oui, sauf a avoir un paire de jante en rab, c'est con ça...
Là on parle de 1400€

ca donne matière à négociation