Maseratitude

La même photo que l'avatar en plus grand que j'ai faite lors de la seule balade que j'ai pu faire depuis l'achat
cause temps p.......

La classe sous le soleil du sud, pas comme chez nous....

Alors tu lui as dégourdi les pistons aujourd'hui?

Marcouzze a écrit :La classe sous le soleil du sud, pas comme chez nous....

Alors tu lui as dégourdi les pistons aujourd'hui?

Salut Marc.

Un petit tour de 76km cet après midi avec le grand fiston qui ne peut pas s'empêcher de venir avec moi a chaque sortie
Temps idéal dans l'hérault pour une petite promenade ce dimanche malgré température un peu fraiche ( 20° ) mais routes
du littoral pas très adaptées pour la masette cause zones de dépassement rares ,mais idéales pour cruiser a basse vitesse
Je pense que ça a suffit pour lui dégourdir les pistons
Thierry.

le top!!! Le plaisir du V8 à basse vitesse est un régal aussi.

Rends toi compte que chez nous nous frôlons les 8 degrés.

ouh ouh
je suis un spécialiste du détérrage de vieux posts
je me surprends de constater que je m'intéressais déjà à la 4200 début 2013
Bon, je me suis finalement laissé séduire par une 3200 GTA en août de la même année. je vous passerai les détails de cette histoire, je saturerais probablement le serveur
Aujourd'hui, je reviens sur un spyder, mais en BVM, un des 574 donc, rouge qui plus est et que je vais voir mercredi prochain.
Bon bin je vous tiendrai au jus bien sûr.
Bonne année en attendant

donc finalement tu as une 3200 GTA et tu vas chercher un zagato c'est ca?

Je ne savais pas que c'était un Zagato. Pour moi c'est un spyder GT donc BVM. Je suis fan de BVA mais définitivement pas de robotisée.
Mais oui, nous avons un 3200 GTA et comme nous aimons la vie sans capote quand le temps le permet, si la 4200 tient ses promesses, je rentrerai avec

Phil Traère a écrit :Je ne savais pas que c'était un Zagato. Pour moi c'est un spyder GT donc BVM. Je suis fan de BVA mais définitivement pas de robotisée.
Mais oui, nous avons un 3200 GTA et comme nous aimons la vie sans capote quand le temps le permet, si la 4200 tient ses promesses, je rentrerai avec

Ah non une 4200 alors

Ben oui, il a parlé de version BVM, y'avait quasi pas de boitoto en Biturbe... du moins pas sûr qu'on ait comptabilisé les nombres produits.

Bon, 1400 km hier dont 300 dans la neige et le brouillard pour aller voir deux spyder rouges. Un bvm intérieur noir et un Cambiocorsa intérieur crême.
Bon de commande signé !
Un spyder rouge bvm intérieur noir viendra donc tenir compagnie à la GTA noire dans deux semaines (si pas de neige d'ici là)

Phil Traère a écrit :Bon, 1400 km hier dont 300 dans la neige et le brouillard pour aller voir deux spyder rouges. Un bvm intérieur noir et un Cambiocorsa intérieur crême.
Bon de commande signé !
Un spyder rouge bvm intérieur noir viendra donc tenir compagnie à la GTA noire dans deux semaines (si pas de neige d'ici là)

Tu as vu le spyder cambiocorsa rouge avec les taches rouge sur le gps ?

Celle avec intérieur crème avait effectivement des taches sur le GPS, des cristaux liquides abîmés probablement.
Mais le train avant était très surbaissé et le carrossage anormalement négatif. Le vendeur m'a assuré que c'était d'origine et je 'aime pas qu'on me prenne pour un neuneu

Phil Traère a écrit :Celle avec intérieur crème avait effectivement des taches sur le GPS, des cristaux liquides abîmés probablement.
Mais le train avant était très surbaissé et le carrossage anormalement négatif. Le vendeur m'a assuré que c'était d'origine et je 'aime pas qu'on me prenne pour un neuneu

Je suis allé la voir aussi ..elle est dans un mauvais état hormis les sites , les amortIsseurs ne sont pas d’origine , pas de suivi d’entretien..
Dommage elle a dû être belle mais c’est fini je pense ..à éviter

A priori pas de neige samedi dans le Grand Est, je vais aller cherche la Spyder GT

Je dirais meme plus: la météo annonce une très belle semaine avec du soleil...
L'occasion de décapoter. A ce sujet, essaye de retrouver les posts à ce sujet:
Il semble qu'il faille garder le doigt sur le bouton pour ne pas interrompre l'ouverture ou la fermeture, je crois avoir lu
un truc la dessus.
PLM

Bon, bin je reste sur ce post puisque je suis aussi un new maseratiste GT, mais spyder cette fois.
600 bornes d'une traite ce matin, pas d'arrêt, ni plein ni pipi ! 12,05l, c'est un peu beaucoup mais quand on aime...
Un vrai truc de malade c't'engin !
Ca relance tout le temps, de 4 à 5000 ! Si tu vas jusqu'à 6, ça pousse encore plus. Si tu va jusqu'à 7, ça pousse encore plus !!!
Etagement top, boite rapide, y'aurait un chouilla de débattement en moins ce serait encore plus top mais ça va.
Et en plus c'est un cab
Seul problème, à ce rythme les freins ça va pas. Faut qu'je voie ce qu'on peut faire.

12 l / 100 km. C'est bien, tu as été vraiment TRES sage. Je suppose que tu as fait de l'autoroute en respectant à peu près scrupuleusement les limitations de vitesse pour y arriver.

Pour les freins, c'est beaucoup mieux avec des plaquettes semi-racing homologuées pour la route. Personnellement, j'ai mis des Ferodo DS2500 comme sur mon Alfa 75 qui résistent à 1 heure sur le circuit de Francorchamps. Il y a aussi EBC, mais je n'ai pas encore essayé.
Il y a les Ferodo DS3000 mais pas homologuées (aucune importance), mordant incroyable (beaucoup de trop quand il n'y a pas d'ABS comme sur l'Alfa 75) mais surtout usure très rapide des plaquettes et des disques, et très bruyantes, donc à éviter pour un usage routier.

Oui, je suis un rien provocateur quand j'annonce 12,05.
6 heures 35' à 120 max GPS plus quelques portions en travaux à 100 ou 80.
Ensuite après le plein, je l'ai testée sur mon circuit "perso" C'est mieux que l'idée que je m'en était faite avec ce que j'avais pu pu lire sur les différents foras.
Concernant les freins, les disques ont l'age de leurs artères, 73000 km, et il en manque déjà un peu. L'endurance en souffre forcément. De toute façon elle va avoir droit à un upgrade minimum: disque neufs, durites tressées, liquide compète et plaquettes à voir. Je retiens les DS3000 mais je vais en parler aussi à mon petit préparateur Revo6.

12l tu dois avoir le pied léger en sortie de péage et pour doubler, je suis plutôt à 16, dans leurs normes, mais en jouant.
disques neufs via le forum et nos amis anglais et Mintex1144, super, salit les jantes et s'use vite, il faut choisir,
bonne route.

Comme tu as peut-être vu sur la photo plus haut, les jantes sont peintes en noir, elle ne craindra pas la poussière des plaquettes