Maseratitude

Salut Gemini,
Pour le turbo côté conducteur pas trop de souci pour atteindre la tige de réglage du turbo, par contre c'est plus difficile côté passager avec les tubulures de DA et de clim qui viennent compliquer la chose.
Comme on dit, tout est faisable... Avec de la patience et du temps...
Fred

y'a des dump valves sur la 3200 GT ? Si ce n'est pas le cas, est-ce que leur installation présente un avantage et lequel ?
Auquel cas il en faut deux j'imagine ? Quels modèles conseilleriez-vous (dump à recirculation et non à relâché atmo avec le "pschitt" à la japonaise) ?

Merci !

Bonjour Pierre,
Les 3200 GT sont équipées de dump valves d'origine, il faut malgré tout les contrôler de temps en temps voir si elles ne sont pas bloquées.
Fred

je ressort ce vieux topic. j'ai une valve hs sur la shamal, et je n'ai pas envie de monter des valve en alu ou metal car n'est non pas de joint a intérieur et je trouve sa pas top,
j'ai donc trouver des correspondance avec des auto VW audi alfa fiat citroen peugeot

mais biensur ce sont des vieille reference .. donc on trouve plus rien

j'ai chercher un peut ce midi et je suis tomber sur sa

en VW 06a145710N ou 06a145710P

et une autre 95111031300 mais pas de marque


quelqu'un a deja commender ces reference ?


merci ++

Salut
Si je ne dis pas de betise, la ref 06A 145 710 N correspond à la dump valve renforcée montée sur la S3.
C'est ce que j'avais installé sur ma 100 S4.Conseillée en remplacement sur les 5 cylindres turbo S2 , S4 ...meme avec prépa poussée, ainsi que les S4 biturbos.
Et pour moins de 30 €.

Bonsoir
Je déterre ce topic fort intéressant sur les dump valve où Pop Off Valve
Voilà sur nos 3200gt les valves en question sont des Bosch 0280 142 102 mais malheureusement nous n'en trouvons plus nul part
Pouvons nous monter la ref Bosch 058 145 710?
J'imagine que le tarage d'ouverture n'est pas le même; donc cela encourt-il un risque pour nos turbines?
Seb

Bonjour
Pensez vous que ce type de dump valve s'adapte sur 3200gt?Je pense que ce sont les mêmes que Gemini à installé sur la Ghibli
https://www.befr.ebay.be/itm/25MM-UNIVE ... H#shpCntId
Seb

Pas d'idée, mais merci d'avoir déterré je vais aller voir les miennes.

sebasto35 a écrit :Bonsoir
Je déterre ce topic fort intéressant sur les dump valve où Pop Off Valve
Voilà sur nos 3200gt les valves en question sont des Bosch 0280 142 102 mais malheureusement nous n'en trouvons plus nul part
Pouvons nous monter la ref Bosch 058 145 710?
J'imagine que le tarage d'ouverture n'est pas le même; donc cela encourt-il un risque pour nos turbines?
Seb

Quelques informations sur le site Bosch
Bosch 0280 142 102

A vérifier l'équivalence avec la référence Vaico 058 145 710 ?

Re déterrage. Je pense que beaucoup de nos Bosch doivent être en fin de vie. Je n ai pas encore démonté mais je pense le faire demain. Que pensez vous des febi bilstein trouvées par Quentin ?
Elles étaient montées sur des Audi tt et s6 apparemment.

Vérification des deux valves et tout semble OK, je suis presque déçu
Il semble y avoir une légère différence de conception, sur une on dirait que la Membrane recouvre le piston totalement tandis que sur l autre (un peu chargée d huile, la Membrane semble plus basse. Sinon elle s actionné t normalement et sont étanches. Donc je vais remonter à moins qu il y ait d autres vérifications à faire?

Personne d autre n est allé caresser les membranes?

Non, on est jaloux des espadrilles saumon et du short ocre. Ca a tué le débat.

De toutes façons, ce n'est pas un concentré de technologies ce truc, un piston, un ressort et basta.
C'est pas trop compliqué à vérifier non plus.

En plus des espadrilles, il a quand même un sol d'atelier et un cric très propres

Oui mais faut comprendre Gemini, il n’est pas très porté sur la mécanique, alors il préfère se raccrocher aux aspects vestimentaires et qui sait, peut-être que dans sa vie personnelle, le port d’espadrilles lui est proscrit, alors il développe une forme de jalousie quand il constate que Dom3200 en est pourvu

Voilà de quoi bien faire avancer le topic dump valves

gemini a écrit :Non, on est jaloux des espadrilles saumon et du short ocre. Ca a tué le débat.

De toutes façons, ce n'est pas un concentré de technologies ce truc, un piston, un ressort et basta.
C'est pas trop compliqué à vérifier non plus.

J'ai aussi de suite remarqué le code vestimentaire tres recherché. Quelle classe quand meme, y en a des qui savent vivre !

Les DV de serie sont assez fiables mais assez lentes, c'est tout. Et puis elles ne supportent pas des gros boost, elles s'ouvrent avant. On les trouve sur un tas de voitures turbo, toujours a simple piston et recyclage: la depollution interdit de degaser dans l'atmosphere.

Merci pour vos commentaires oui j adore le orange
Je vois que certains on remarqué mon cric 2t5 tout neuf, mon 1t8 était beaucoup trop Light pour la 3200...

Je réactive.

Qu a changé ses dumpvalves et par quelle référence?

Perso j’ai ce genre de trucs monté sur ma Ghibli :



Mais comme je l’ai achetée comme ça je peux pas dire ce que ça change...

Tu peux faire une photo de la réf stp.