Maseratitude

joyeux anniversaire

Gtfan a écrit :Merci pourvos réponses,

je pense aussi qu'une négo de 2000 euros est possible sur la 2ème annonce. Je vais voir pour les freins et les pneus,

je vous laisse , c'est mon anni (43 ans), les amis arrivent!

Bon dimanche à tous!

Bon anniversaire .

Bon anniversaire
Va vite chercher une de ces deux 4200 pour fêter cela
http://gocar.be/fr/autovlan/voiture-occ ... s-jkbf8llf
http://gocar.be/fr/autovlan/voiture-occ ... M-v3bhyxza

alfitalia a écrit :Bon anniversaire
Va vite chercher une de ces deux 4200 pour fêter cela

http://gocar.be/fr/autovlan/voiture-occ ... s-jkbf8llf
A mon avis , voiture de chez AB lease , société de leasing en Belgique .
http://gocar.be/fr/autovlan/voiture-occ ... M-v3bhyxza
Celle-ci est en vente pas loin de chez moi , je peux me renseigner si nécessaire .

Bon anniversaire
Bientot ta 4200!!!
Elle arrive
Dominique
3200GTA

Bon anniversaire Gtfan,

Nous allons te trouver plein d'idées cadeau pour tes 43 ans

http://www.leboncoin.fr/voitures/937021895.htm?ca=17_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/936518123.htm?ca=17_s

Joyeux anniversaire!
Profite bien de cette journée, la météo est de la partie en plus.

Limiter la différence entre la 4200 et la GS aux 10 chevaux, c'est un peu de la mauvais fois tout de même, non?
La GS est plus basse, des jantes plus larges, des différences esthetiques "utiles", un intérieur plus typé sport (pas nécessairement un plus, ça dépend des goûts de chacun surtout pour les modèles équipés du revêtement en tissu technique), un échappement différent, un soft de boite différent, production inférieure (un poil plus de 2500 GS).

En général, les reviews que j'ai pu lire (je n'ai jamais conduit de 4200, juste le GS, je ne peux donc juger) semblent toutes être d'accord pour dire que la GS est une 4200 aboutie

http://www.evo.co.uk/group-tests/14212/ ... -gransport
https://www.youtube.com/watch?v=Bfiuv8HbByw

Sur les circuits où les deux voitures ont été chronométrées, la GS est toujours (largement) devant.
Etc...

Alors bien sur, il est possible de modifier une 4200 en changeant son échappement, le soft, les jantes etc... et en faire une voiture tout aussi efficace que la GS, mais le prix sera alors équivalent.


D'un autre coté, il faut voir ce que l'on veut faire avec la voiture. Si on veut une GT italienne très sexy et plaisante à conduire, la 4200 fait parfaitement le job, et la différence de prix à l'achat paiera quelques années de fonctionnement.
Et certains préfèrent le look plus doux de la 4200m jugeant celle-ci trop extrême.

Il y a de la place pour les deux quoi.

D'accord avec ton analyse, Gemini, attention, j'aime beaucoup la GranSport.
Si elle était proposé en boîte manuelle, j'aurais sans doute étudié la question.

Je trouve juste que payer 50 % de plus pour 2 voitures assez similaires, ça fait mal.
Une MC Victory, oui, c'est très exclusif et ça justifie un prix plus élevé, des GranSport, c'est courant et je pense que l'écart de prix va se serrer progressivement avec les 4200.
Elles justifieront toujours un prix supérieur, mais de façon plus raisonnable.

Les deux annonces sur le bon coin sont intéressantes.
La première un prix attractif avec un embrayage neuf et une auto apparemment propre
La deuxième, un prix plus élevé, mais un kilométrage plus faible et un intérieur assez sympa.
Je pense que pour la deuxième, y a moyen de négocier.
A suivre
Dominique
3200GTA

La différence de prix entre 4200 et GS se justifie par un effet rareté, des améliorations techniques et un look plus viril.

Après, affaire de gout, et d'usage : je trouve que le look GS alourdit la voiture, sublime d'origine, et la 4200 n'est pas une voiture de circuit ; pour de jolies balades musclées, un 4200 CC suffit largement pour le conducteur moyen. Pas certaine que sur route ouverte, un conducteur lambda fasse vraiment la différence.

Tiens nous au courant de la suite .

oui ca ne fait pas beaucoup de km...

Bonsoir à tous,

merci beaucoup pour vos idées cadeau "anniversaire"!

- l'annonce sur Lille (le bon coin) vaut le coup d'être creusée : je vais téléphoner ,

pour l'instant, juste mis un mail, car le tel n'apparait pas dans l'annonce.

- pour l'annonce sur Annecy à 29900 euros, je me demande bien à quel prix cette concession Maserati a pu rentré la voiture ?



Ciao !

Re-bonjour à tous !

me revoilà sur le forum pour la suite de mes recherches de 4200 GT :

je viens ENFIN d'en essayer une (chez RACING CAR CONCEPT à Péronne), et franchement j'adore !!! seul soucis : celle que j'ai essayée a un peu souffert à l'intérieur et l'embraye est déjà à 70 %.... Donc à 29900 euros, je trouve que ça fait cher.

j'ai repéré 2 autres modèles (1 près de chez moi et un autre en allemagne).

Mais, après avoir discuté avec d'autres amateurs de sportives, certains de mettent en garde contre la difficulté de revente d'une 4200 (et d'une Masérati en général).

DONC donnez moi franchement vos avis/expériences : est -on "marié" avec une 4200 , faut-il la brader pour la revendre dans 2 ans ? (surtout pour un particulier).

D'avance, merci pour vos réponses !!

30K avec un embrayage a 70%, cela fait effectivement tres cher !

Gtfan a écrit :...

Mais, après avoir discuté avec d'autres amateurs de sportives, certains de mettent en garde contre la difficulté de revente d'une 4200 (et d'une Masérati en général).

DONC donnez moi franchement vos avis/expériences : est -on "marié" avec une 4200 , faut-il la brader pour la revendre dans 2 ans ? (surtout pour un particulier).

D'avance, merci pour vos réponses !!

Amateurs de sportives ...

Pose plutôt la question à des passionnés avertis ! Une 4200 n'est déjà pas une sportive, mais une GT

Pour ma part, je suis persuadé que la GS et la 4200 GT (BVM) suivront l'ascension de la 3200GT. Cependant, les 4200 CC mettront plus de temps pour sortir du purgatoire... question de temps.

Comme toutes autos de ce rang, un entretien digne du pedigree permettra de maintenir l'assurance d'une valeur optimale de ta 4200 sur le marché en cas de revente.

Les 4200 qui collent sur le net pâtissent parfois d'un historique flou, et rejoignent la barquette de merguez, à tord parfois...
Comme pour tout modèle, les bons exemplaires ne restent jamais longtemps en annonce.

Non, c'est surtout la peur de frais gargantuesques et la méconnaissance de l'amateur potentiel qui entretiennent le mythe de la fiabilité aléatoire.
Qu'on se le dise, une 4200 est bien mieux née que certaines concurrentes allemandes de la même période...

Enfin, une 4200 n'est pas une voiture, mais une Maserati. C'est accepter de rouler décalé, différent. Ça se mérite, ça se médite ...

Voilà une réponse qui me rassure ,

- je suis aussi de ton avis : les porsche 996/997 phase 1 présentent un pourcentage (faible certes) de casses moteur de 1998 à 2008, avec à la clé un remplacement moteur au frais du client (15000 euros avec la main d'oeuvre), c'est incroyable quand on considère l'image en béton de cette marque : 10 ans de casses moteurs au mépris du client, des spécialistes indépendants qui proposent de "fiabiliser" votre Porsche (on croit rêver!!!) en changeant le roulement IMS de l'arbre intermédiaire (fiabiliser une MASET bi-turbo je veux bien..., c'était encore l'époque de l'artisanat), mais une Porsche, c'est se payer la tête du client!

- voici les 2 modèles de 4200 gt que j'ai sélectionnés :
. une 2005 phase 1, 30000 kms comme neuve , pas une seule griffe sur les jantes , intérieur au top, mais pas de niveau d'usure embrayage connu (le vendeur pro qui l'a en dépot vente n'a pas la valise MASERATI) : affiché 36990 euros mais en fait je sais qu'elle part à 32000 euros.

. une 2006 phase 2 en allemagne, vendeur pro , 49000 kms , embrayage "neuf" , mais pas de taux d'usure non plus : 27900 euros

Qu'en pensez-vous ?

Bonne journée à tous!

Ravi de pouvoir te rassurer

A défaut de liens d'annonces ou de photos, quelles sont les combinaisons de coloris de ces deux prétendantes

Personnellement, quitte à me prendre un malus pollution pour l'acquisition d'une 4200 après juin 2004, et vu le budget que tu souhaites y consacrer, je chercherai uniquement une phase II

C'est vrai que certaines personnes en achetant une voiture ,et qui plus est une sportive ,pense déjà à la revente avant même d'en avoir profité.
Ce qui est sur c'est qu'on achète pas une Maserati par hasard ou par défaut.
C'est un vrai achat coup de cœur, de passion ( en laissant la raison de côté), avec toute l'historique de la marque ...
C'est comme un rêve qui devient réalité, et chaque occasion de la conduire est un réel plaisir, et même dans son garage au repos,
je viens lui dire bonjour!!
Dominique
3200GTA

Merci pour vos réponses !

je vous tiens informés de la suite des événements, bon long week end à tous !