présentation BNW

[moidu28]

rectification, la S rouge vient de réapparaître texte largement modifié par rapport à l'initial, bizarrement
j'ai beaucoup plus confiance dans celle du Sud qui est en plus une Biturbo II

[BNW]

Où dans le sud ?
Il y a une 2.0 à cagnes . Elle est importée d'Italie avec des travaux : distri, pbeus, freins à voir etc...
Elle est à 4500
Il y En a une pres de marseille.
Le proprio à refait une peinture , la distri, ajouter un radiateur huile et un echangeur air/air ou eau
C'est un2.5. Il faut refaire l'intérieur des portes.ol en demande 7500.

[moidu28]

dans le sud ouest avec une Ford.

[bay]

rectification, la S rouge vient de réapparaître texte largement modifié par rapport à l'initial, bizarrement
j'ai beaucoup plus confiance dans celle du Sud qui est en plus une Biturbo II

Sans doute qu'il lit Maseratitude.

[BNW]

dans le sud ouest avec une Ford.

Je ne trouve pas. Tu peux mettre le lien ?

[moidu28]

l'annonce a été supprimée.
donc reste la 4.24v

[BNW]

l'annonce a été supprimée.
donc reste la 4.24v

Oui mais la 4.24 v a 105000 km .
Reste à savoir si les chaînes arrières ont été changées.
Il me semble qu'elle en soit équipée et que cela doit être changé vers les 100000.
On m'a dit que cela coûtait cher et avec un prix de 7500€ cela fera très cher au final. !!!
Sauf si je me trompe

[moidu28]

7500 pour une 4.24v c'est autrement plus intéressant que 9000 pour Biturbo ES.
A ce prix, ça laisse au bas mot 1500 € de marge pour rafraichir l'entretien si besoin.

[BNW]

Oui mais la ES peut être négocier .
Connais tu à combien revient le changement des chaînes ?

[moidu28]

elles coutent très cheres car devenues introuvables dans le réseau classique.
y aura pas d'urgence, ça sera à faire lors de la prochaine courroie et en profiter pour contrôler le jeu aux soupapes.

mais chaines à acheter dès que tu en trouves.

[moidu28]

ou ça :
http://maseratitude.com/viewtopic.php?f ... 142#p67142

[bay]

elles coutent très cheres car devenues introuvables dans le réseau classique.
y aura pas d'urgence, ça sera à faire lors de la prochaine courroie et en profiter pour contrôler le jeu aux soupapes.

mais chaines à acheter dès que tu en trouves.

Bonjour , éclaire moi , c'est valable pour toutes les biturbo ?

Merci .

[moidu28]

4 soupapes par cylindre uniquement, pas les 18v.

[bay]

elles coutent très cheres car devenues introuvables dans le réseau classique.
y aura pas d'urgence, ça sera à faire lors de la prochaine courroie et en profiter pour contrôler le jeu aux soupapes.

mais chaines à acheter dès que tu en trouves.

Ce serait la référence 311053377 , il semblerait que ce soit encore disponible , chez Ebersoldt .
http://www.ebay.com/itm/Timing-Chain-Ca ... iR&vxp=mtr

[BNW]

Merci pour le lien.
Par contre il faut normalement 3 chaînes donc il faut commander 3 à 240 dollars plus le transport ça fait déjà 7/800€ , sans la MO. Pas moins d'entre 1200 à 1500 € au final.

[bay]

Merci pour le lien.
Par contre il faut normalement 3 chaînes donc il faut commander 3 à 240 dollars plus le transport ça fait déjà 7/800€ , sans la MO. Pas moins d'entre 1200 à 1500 € au final.

A vérifier , car pour moi cette référence de chaîne nécessite seulement 2 chaînes

For a complete engine you need 2 pieces

.

[moidu28]

2 chaines.

[MASERALFA]

En effe il faut deux chaînes qui sont à l'arrière du moteur, c'est une grosse intervention que de les changer, car sur certaines autos il faut tirer le moteur en avant pour avoir accès, ensuite le calage des arbres à cames réclame l'usage de trois comparateurs.
Fred

[BNW]

Ok pour les 2 chaînes. Il me semblait avoir vu sur un croquis de moteur qu'il y avait une chaîne qui entraînait deux autres chaînes (1 par rangée )
Peut on évaluer le coût chez un mécano, sachant qu'il s'agit d'un deux litres 24v ?

[MASERALFA]

Peu importe la cylindrée, que ce soit un 2.0 litres 24v ou un V8 32 soupapes, le travail reste identique. Il faut déjà voir avec un garagiste qui soit capable de faire le travail sans faire d'erreur de calage. Car l'erreur sur ces moteurs peut être fatale. Le problème est que les garagistes lambdas ne sont pas formés à travailler au comparateur pour calage d'une distribution.
Dans ce cas bien précis il ne faut pas chercher un tarif, il faut chercher "l'homme" qui fera bien le travail
Fred