MASERALFA a écrit :Les vis de poulie d'accessoires viennent bien généralement. Je me mets en première avec le frein à main, normalement pas besoin de bloquer le vilo.
Une fois les vis débloquées tu te remets aux repères. Ce qui m'étonne, c'est que tu soies au niveau des traits doubles, tu as normalement un autre trait sur les poulies qui est tout seul. C'est à partir de ce trait seul que je me cale pour changer la courroie.
Le mieux est d'enlever le tendeur hydraulique complètement.
Un fois enlevé tu rentres la tige du vérin sur l'établi avec un serre jointe, un presse ou ce que tu as sous la main. Attention ca force pas mal
En bout de tige, tu as un trou, idem sur le corps en fonte, c'est là que tu introduits une tige pour maintenir le vérin rentré.
Petite astuce au remontage, tu as deux boulons, un long qui à l'arrière du tendeur et un court, tu remontes le long va servir de pivot. Tu fais pivoter le tendeur vers le haut, de telle sorte qu'il laisse de galet le plus détendu possible tu remets ta courroie en faisant bien attention de maintenir avec une clé de 22 ta poulie côté conducteur au repère, car elle tourne.
Un fois que ta courroie est remise, tu remets ton tendeur hydraulique en position en faisant levier avec un tournevis par exemple une fois le vérin verrouillé tu libères la tige du vérin pour qu'elle vienne pousser le tendeur.
Je ne sais pas si j'ai été clair dans mes explications
Fred
Bonsoir fred,
merci pour ta réponse rapide.
Effectivement, j'ai aussi sur la poulie des traits simples,ceux-ci étaient marqués par un appoint de blanc par les derniers qui ont fait la distribution, c'est à dire le garage masérati /ferrari en italie , voir plus haut, mais comme je n'étais pas sur le pmh du vilo cela me paraissait bizarre, j'ai donc fait un tour de plus et je suis tombé sur les repères que tu vois en photo.
Je vais donc revenir à la position initiale.
Pour le trou en bout de tige, je ne le vois pas sur le tendeur en position, j'ai une sorte de rondelle blanche qui est un peu lâche entre le tendeur et support de roulement, le trou est derrière la rondelle? photo
Je ne sais pas non plus où se trouve le trou sur le corps du tendeur?
Pour le reste tes explications sont très claires, je collationne:
- commencer à poser la courroie par le pignon vilo bloqué, passer par AAC de droite,avec une clé de 22, poser la courroie, faire tourner AAC droit dans le sens anti-horaire pour aligner le repère en faisant bien attention que le repère du vilo ne bouge pas et courroie tendue.
- la courroie en tension, faire tourner l' AAC gauche légèrement sens anti-horaire, poser la courroie, puis re-aligner le repère AAC gauche.
Courroie en tension depuis AAC gauche, vilo bloqué: Revérifier le repère Vilo + AAC droit + AAC gauche, faire pivoter le tendeur, mettre vis BTR courte ( à droite), puis lâcher le tendeur hydraulique.
Faire deux tours complets , puis vérif des repères.
Cela te parait correct ?
