Maseratitude

Les chiffres de Fabien émanent de l'usine Maserati, après il faut voir avec lui.
Fred

Le principal problème avec les chiffres des Biturbo c'est que la production avait été transférée chez De Tomaso, à part quelques exceptions.

Lorsque l'usine De Tomaso a été fermée, personne de chez Maserati n'a pensé à aller chercher les archives. Du coup, même Maserati ne possède que très peu d'éléments et la majorité de ces documents on été perdu.

Actuellement, c'est Fabio Collina et Ermano Coza qui font un travail fantastique pour remettre un peu d'ordre dans le passé et les archives. Fabio m'a dit un jour, que lorsqu'il a accédé aux archives la première fois, il a mesuré l'ampleur de la tache et se souvient s'être dit qu'une vie ne suffirait pas à tous classer....
On trouve de plus en plus de document sur la boutique du site officiel et c'est grâce notamment à ces deux hommes et à leur travail.

@+
Barth

Merci Barth pour ces précisions, je comprends mieux le flou qui règne autour de tous ces chiffres

Ce qui est dingue là-dedans, c'est qu'on a l'impression de parler de voitures produites il y a un demi-siècle, alors qu'en fait, c'était il y a moins de 20 ans

J'ai contacté Enrico pour lui faire part des écarts entre ses chiffres et ceux du livre de Fabien. Du coup, il a contacté Maserati.

Bilan des courses :
- le livre de Fabien est le plus à jour,
- toutes ces informations resteront provisoires tant que le travail d'archivage n'aura pas été terminé !

À suivre donc

Will_Oldham a écrit :[...]Bilan des courses :
- le livre de Fabien est le plus à jour, [...]

Parce que quelqu'un aurait osé en douter ! C'est qui?

Barth a écrit :

Will_Oldham a écrit :[...]Bilan des courses :
- le livre de Fabien est le plus à jour, [...]

Parce que quelqu'un aurait osé en douter ! C'est qui?