Maseratitude

Au début du confinement j'ai repris le sujet en main, refait la synthese et passé une commande chez eurospares...
Ils viennent seulement de m'envoyer la confirmation de l'envoi de ma commande.

comme d'hab : zero communication , et aucune infor sur les pieces manquantes...c'est vraiment des fumiers...
Leur pub indiquait une livraison gratuite pendant le covid : ils m'ont collé 31 L ht de fedex...

vraiment à baffer...

donc, là ils me livrent Les 2 courroies, et le joint de la pompe à eau plus 2 conneries : j'avais souvenir d'avoir commandé bien plus de pieces...
Je vais passer commande des roulements, vu qu'ils ne sont pas là et je crois necessaires....

Je les trouve aussi assez agaçants...

Pour les roulements :
3205-A-2RS1-TN9-MT33-SKF - 25x52x20.6 mm

et il en faut 2...

https://www.123roulement.com/roulement- ... 33-SKF.php à 38 euros.

Je n'ai eu aucun soucie zvec eurospare pendent le confinement. Tout rapide. Frais de port gratuit a partir de 10 kilo

C'est le montant total de la facture qui compte, il faut plus de 300GBP.

Bon, c'est vrai que pour le moment, ils ont l'air un peu perdu.
J'ai reçu ça le 1 mai : Your order has been processed and is currently being packaged up by our warehouse staff ready for despatch.

Et toujours pas reçu de confirmation d'envoi.

Spotting, le retour
C'est vrai qu'avec le confinement, il fallait en profiter pour ressusciter cette QP.
On espère tous que tu vas faire avancer ton projet, en style comme d'hab
Bon courage!

gemini a écrit :C'est le montant total de la facture qui compte, il faut plus de 300GBP.

Bon, c'est vrai que pour le moment, ils ont l'air un peu perdu.
J'ai reçu ça le 1 mai : Your order has been processed and is currently being packaged up by our warehouse staff ready for despatch.

Et toujours pas reçu de confirmation d'envoi.

Lorsque j'ai passé commande il n'etait pas indiqué cette barriere des 300 GBP...j'ai pris pour 320 euros.
Si j'avais eu l'info, j'aurai ajouté 2 conneries.....

Là je vais recevoir ma commande en 2 fois, ils vont de facturer deux fois du port ??

Enfin...avec la confirmation d'envoi ils donnent une adresse pour donner son avis : je viens de le faire, et l'adresse ne fonctionne pas : je suis furax...

Reception de mon colis....
Ben ca fait pas lourd 200 balles de pieces...

Au final c'est des courroires d'une marque ultra connue : j'en aurai eu pour 60 euros chez oscaro...

je vais glisser ici les references...

Ah oui, pour le coup c'est un peu l'arnaque...

alors...
la courroie accessoire : Dayco 6pk1670
15 euros chez oscaro https://www.oscaro.com/courroie-trapezo ... 9092-305-p
la courroie distribution : Dayco 220rhp220
37 euros chez oscaro https://www.oscaro.com/courroie-de-dist ... 0765-306-p
195 chez pozzi pour mémoire...

Pense à changer les roulements

Konimino2 a écrit :Pense à changer les roulements

yes, j'ai bien la ref des roulements SKF à 38 euros que tu m'as donné.
J'ai une interrogation d'ailleurs, j'en vois qui semblent avoir la même taille à 8 euros.

Mon petit garagiste doit se renseigner pour voir si c'est équivalent ou pas...

Le but n'est pas de tirer les prix au max, mais juste de payer le juste prix.
Ca me saoule de voir qu'un produit à 30 euros m'est proposé 6 fois plus cher par maserati : j'ai juste l'impression d’être pris pour un con....

tu sais les perfs attendues par le roulement d'origine ?
je note que ton SKF aurait "
"Joint frottant en NBR, d'un ou des deux côtés"
"capable de 8000 tr minutes"
"Cage en PA66 renforcé de fibres de verre, guidée par les billes"
"savon au lithium pour la lubrification"

spotting a écrit :

Konimino2 a écrit :Pense à changer les roulements

yes, j'ai bien la ref des roulements SKF à 38 euros que tu m'as donné.
J'ai une interrogation d'ailleurs, j'en vois qui semblent avoir la même taille et perf à 8 euros.

Mon petit garagiste doit se renseigner pour voir si c'est équivalent ou pas...

Le but n'est pas de tirer les prix au max, mais juste de payer le juste prix.
Ca me saoule de voir qu'un produit à 30 euros m'est proposé 6 fois plus cher par maserati : j'ai juste l'impression d'etre pris pour un con....

tu sais les perfs attendues par le roulement d'origine ?
je note que ton SKF aurait ""Joint frottant en NBR, d'un ou des deux côtés" et "capable de 8000 tr minutes"

Non pas du tout. C est la référence standard des moteurs biturbo après je ne sais pas.

Hop. Démontage ce jour avec le passage d un ami mécano
J avais révisé la veille en faisant la distri de sa e30 320 i mais avoir un mécano doué me manquait pour me lancer sur la quattro
Au final, je n'aurai pas fait trop de bêtises seul...

Il n'y a que pour virer la dampere que j'aurai je pense calé..je n'aurai pas osé forcer comme il l'a fait en bloquant l'axe derriere avec un burin.. clairement c'est assez brutal comme opération..

Au final. pour le reste, c est assez simple : environ 3/4 heures pour tout démonter.

Nous avons retrouvé 2 points de calage pour les aac mais rien pour le vilebrequin Nous avons donc fait confiance à l ancien calage qui était marqué par des traits jaunes
=> il n'y a rien pour piger le moteur...c'est dommage car j'avais besoin de cette étape pour etre rassuré..

Au final : La pompe est fatiguée et des durites hs

dans la pompe, et dans les tubes autour : des cristaux...le LDR a fait je ne sais quelle réaction chimique...
c'etait donc une bonne idée d'aller démonter / regarder la zone.

Maintenant je vais prendre les diam des petites durites hs qui traînent un peu partout pour les changer, et réfléchir sur le sort de la pompe : elle force un peu...donc j'imagine qu'il faut la changer ...

Pompe à eau fatiguees, change.

Durites pareil.

Wow, l'état des tubes autour de la pompe à eau
Le LDR devait dater de Mathusalem
Fais attention à l'état des joints de culasse, en vieillissant le LDR devient acide et peut flinguer les jdc

Change tout

Konimino2 a écrit :Change tout

tu parles des joints de culasse ???

Pompe trouvée à 350 euros chez maseratispares.. ca me semble etre le meilleur prix possible.

https://www.maseratispares.com/1982-199 ... ffnu0o8f06

Si la pompe est dans cet état...

Tout le circuit peut être bien mal en point. A minima il faut démonter durites.

Mais comment ne pourrait il pas y en avoir dans le bloc?

Tu parles des durites situées sous l’admission ?