Maseratitude

Encore des puis des cousines italiennes ( Ferrari, Bizzarinni, Iso Griffo,...)

Merci encore pour le partage de toutes ces jolies photos.
Fectivement, on peut kiffer

Yes, merci pour ces très belles photos, on s'y croirait !

Princedead a écrit :Encore des puis des cousines italiennes ( Ferrari, Bizzarinni, Iso Griffo,...)

C est dingue, il s est pris un PV ....


Pfffff.

L'A6GCS/53 "long nose" est sublime, un chef-d'oeuvre

Konimino2 a écrit :

Princedead a écrit :Encore des puis des cousines italiennes ( Ferrari, Bizzarinni, Iso Griffo,...)

C est dingue, il s est pris un PV ....


Pfffff.

D'ou l'air surpris? C'est la première que je vois les yeux ouverts

Enfin les allemandes et les anglaises ( certaines avec des robes italiennes )

Merci pour ces photos, tellement de belles choses.
La Bora est superbe, la Ghibli en Verde Gemma aussi !
Et la Grifo spider est à tomber, ça doit être le proto et il garde les lignes acérées qu'il y a sur le prototype du coupé, je trouve les deux bien plus beaux que les version de série des GL350 ou les lignes ont été adoucies.
Dans des vidéos j'ai vu passer une Silver Cloud III en coupé James Young, sublime aussi dans son genre.

ciscoauto a écrit : Et la Grifo spider est à tomber, ça doit être le proto et il garde les lignes acérées qu'il y a sur le prototype du coupé, je trouve les deux bien plus beaux que les version de série des GL350 ou les lignes ont été adoucies.

Je suis resté scotché devant pendant 1/4h tellement je la trouve sublime

ciscoauto a écrit :Merci pour ces photos, tellement de belles choses.

Et la Grifo spider est à tomber, ça doit être le proto et il garde les lignes acérées qu'il y a sur le prototype du coupé, je trouve les deux bien plus beaux que les version de série des GL350 ou les lignes ont été adoucies.

Je ne sais pas si c'est une transformation après coup ou une commande spéciale, mais le spider garde bien les lignes du coupé.


Ci dessous les deux faces avant, spider et Grifo "millefeuille" (7 l)




Les coupés ont un look targa, avec arceau, la pour le spider il y a capote et couvre capote métallique, comme sur les Ghibli contemporaines.



Il y en avait une à l'expo Italia à Autoworld Bxl en 2015-2016, avec un essuie glace pour la lunette arrière. Jamais revu depuis.




En gros, pour le spider, il y a la bulle arrière, l'arceau et le toit en moins. Ils ont bien adouci l'arrière. Et le coffre est un peu plus long,
il va jusqu'à l'avant de la trappe à essence, sur le coupé il s'arrete juste dessus.

Cette "double calandre" est la première mouture, par Giugiaro. La série II revue par Gandini possède une grande calandre et des paupières de phares. Là les deux versions à Chantilly.




Les premiers sketchs de Giugiaro étaient davantage acérés.

Je trouve aussi le spider sublime.
Mais le coupé avec son look targa et son immense vitre AR est aussi superbe.
Bon, yapadesouci, faut les deux

En passant, le millefeuille avec le big block dénature bcp la ligne, je préfère le small block.
Et je préfère la calandre originale de Giugiaro

The BEST of Rétromobile 2020 !

https://www.youtube.com/watch?v=RYRoP2z7h_k

C'est le meme mec qui avait fait "reportage" à Monthlery Italian Meeting il y a 2 ans, beaucoup de blabla, avec plein d'erreurs
ou de méconnaissance. A Monthléry, les Biturbo, c'était de la merde... Dommage...