Maseratitude

MASERALFA a écrit :Et suite aux remarques de certains membres pourquoi se cantonner aux 4200 et GS? Il y a de vraies Maserati à moteur Maserati qui sont beaucoup plus communicatives et mechantess que le V8 Ferraillerie. (J’vais me faire des copains )
Et surtout à la finition intérieure beaucoup plus haut de gamme que les 4200 par exemple
Regarde le lien ci dessous :

http://www.maseratitude.com/viewtopic.php?f=29&t=7166

Fred

Avec boite méca

MASERALFA a écrit :Si tes arbres à cames sont en bon état, grosse maladie des 916 V6 turbo, ta voiture se vendra. C’est une auto attachante qui mérite d’être collectionnée
Fred

Ils sont nickels! Changé il y a peu !

Pour la 3200 j’ai entendu beaucoup de choses pas très positive concernant la fiabilité. L’auto est tout à fait magnifique aussi mais je ne veux pas que cela devienne un nid à soucis!

Je partage l'avis de Maseralfa, bien que n'ayant pas de 3200 entre les mains ...
Mais, ayant passé quelques années au CMF, j'ai le souvenir d'une sonorité envoutante, associée au charme esthétique incroyable de Giugiaro, et à un génotype Maserati ... Je me suis fait récemment doublé, à vitesse très raisonnable, sur l'autoroute, de nuit, par une 3200: un OVNI avec ses feux arrière ... Même dans la pénombre, quel cul !
J'ai démarré ma petite histoire avec Maserati en Quattroporte IV en 3,2l evo, qui était une Maserati à 99%, sans me poser la question de la fiabilité. Et je n'ai jamais eu le moindre soucis mécanique. Le réseau électrique était certes parfois capricieux, mais jamais rien de très méchant (et puis, s'il ne se passe rien, c'est pas drôle !).
Elle me travaille cette 3200 ... si j'avais quelques sous, et la place ...

Au risque d’etre un peu insistant, je t’invite a lire ce poste

http://www.maseratitude.com/viewtopic.php?f=29&t=7166

Trés honnêtement ça serait à refaire, je prendrais une 3200, mais lorsque j’ai décidé de franchir le pas la 4200 me semblait « mieux » plus sécurisante niveau fiabilité etc… Mais avec le recul et en ayant comparé les deux ca ne fait pas un plis la 3l2 est
Apres ne t’inquiète pas si tu franchis le pas et que tu prends une 4200 tu ne sera pas déçu, cela reste une voiture terriblement attachante.
Encore une info la 3200 de l’essai est entièrement fiabilisée et tu n’auras pas énormément de travail en-dehors de l’entretien courant, une config rare surtout a l’intérieur et un bruit démoniaque avec son échappement inox.

En fait il manque a la 4200 l’âme des d’antan. Et crois moi cette année j’ai eu l’occasion de m’en rendre compte avec les différents essais réalisés au cours de mes différentes séjours dans le sud (

http://www.maseratitude.com/viewtopic.p ... 6&start=40

)

Je la trouve magnifique c’est clair que les feux boomerang sont topissime. Mais d’un point de vue entretiens et pannes éventuelles je ne veux pas prendre de risque. J’ai 28ans et c’est déjà une petite folie ma Maserati sachant que j’ai déjà deux autos et que je viens de lancer mon entreprise. Je ne veux pas que le rêve devienne un cauchemars . La 4200 est je trouve (pour moi ) le choix le plus juste, le choix de la raison. Je ne connais pas le budget exact d’une 3200 en entretien mais.. j’imagine que c’est autre chose et les deux turbos.. Dans l’absolu elle me tenterai aussi mais voilà je veux la jouer sécurité un minimum! Puis j’en 4200 avec un moteur de Ferrari c’est un petit bout de mon rêve de gosse à savoir une Ferrari. Alors oui pour un puriste c’est pas un moteur Maserati mais pour moi c’est justement un petit bout de cheval cabré !

Je viens de lire le sujet ! Oui en effet très intéressant. Non c’est clair que l’auto fait envie aussi! Mais quid de l’entretien par rapport à une 4200 et surtout fiabilité? Puis sincèrement comme dit juste au dessus c’est un coup de cœur pour l’ensemble sur la 4200 (ligne, moteur Ferrari, etc) mais j’avoue que la bi turbo me fait aussi de l’œil mais...

En plus le prix d’achat est relativement similaire, on en trouve des moins cher mais pas forcément une meilleure opération

Juste pour jeter un pavé dans la mare, tu as pensé à une Ghibli II avec le 2.8? 2 turbo, un vrai moteur Maserati et une ligne plus en phase avec tes Alfas ...

Entre 3200 et 4200 il y a pas photo, 3200 la dernière vrai avant l'ère Ferrari (qui termine bientôt) ... et pour l'entretien, vu que Ferrari ne veut pas entendre parle de Maserati, t'attend pas à faire énormément d'economies ... aux moins les problèmes de la 3200 sont connu ....

Tinker a écrit :Juste pour jeter un pavé dans la mare, tu as pensé à une Ghibli II avec le 2.8? 2 turbo, un vrai moteur Maserati et une ligne plus en phase avec tes Alfas ...

Laisse tomber, c'est une grosse merde toute carrée.....









Une vraie présence, une ligne en coin due au "meilleur ennemi" de Giugiaro: Gandini...
Compacte (4m20), un grand coffre (400dm3), relativement légère (1400), et c'est une fusée, avec une patate (42 mkg pour le 2.8),
une tenue de route phénoménale, un freinage très puissant, et ... 11-12 l/100.
C'est sur qu'elle n'a pas la sensualité de la 3200, mais pas les dimensions non plus. Par contre le moteur reste assez discret...
Mais ca se travaille parait il...
Il faut que Lionel l'essaye, pour aller au bout du comparatif 3200/4200, voir ce qu'il y avait juste avant.

J’avais pensé à la Ghibli mais je voudrai quelque chose de plus moderne , ayant déjà l’Alfetta GTV , je préfère avoir une auto plus moderne pour par exemple partir en vacances confortablement , et j’avoue que la ligne de la 4200 me plait vraiment énormément (et que madame va me dire que la Ghibli c’est tout carré et pas beau , je la connais elle a déjà du mal avec mon Alfetta GTV , déjà trop vieux pour elle!)

Concernant l’entretien je suis d’accord pour le moteur Maserati mais par chez moi la concession la plus proche est à 2h de route... donc je pense que la 4200 sera suivi par mon spécialiste italiennes pour les révisions courantes et par des ateliers plus spécialisés lors des grosses révisions. Ce qui me fait peur avec la biturbo c’est justement ces turbos qui font deux organes en plus susceptibles de poser soucis. Puis comme je disais je suis fanatique de la marque au cheval cabré, un moteur non Maserati ne me choque pas! Je regardais les 3200 sont dans les mêmes prix que les 4200 en plus!

AlfaMaserati a écrit :J’avais pensé à la Ghibli mais je voudrai quelque chose de plus moderne , ayant déjà l’Alfetta GTV , je préfère avoir une auto plus moderne pour par exemple partir en vacances confortablement , et j’avoue que la ligne de la 4200 me plait vraiment énormément (et que madame va me dire que la Ghibli c’est tout carré et pas beau , je la connais elle a déjà du mal avec mon Alfetta GTV , déjà trop vieux pour elle!)

Concernant l’entretien je suis d’accord pour le moteur Maserati mais par chez moi la concession la plus proche est à 2h de route... donc je pense que la 4200 sera suivi par mon spécialiste italiennes pour les révisions courantes et par des ateliers plus spécialisés lors des grosses révisions. Ce qui me fait peur avec la biturbo c’est justement ces turbos qui font deux organes en plus susceptibles de poser soucis. Puis comme je disais je suis fanatique de la marque au cheval cabré, un moteur non Maserati ne me choque pas! Je regardais les 3200 sont dans les mêmes prix que les 4200 en plus!

M étonnerait que le garage mase te fasse la 3200. Les 4200 ont tendance à être moins chères que les 3200.

Mais en fait, ce n est pas un achat raisonnable, donc inutile de chercher la raison. Choisis celle qui te plaît, et ce sera très bien comme ça. Quel que soit le modèle tu ne seras pas déçu.

Moteur mase ou Ferrari, y en a bien des qui succombent au côté Ferrari de la force. Ben voila, après ils ne sont plus des jedi.

Konimino2 a écrit :M étonnerait que le garage mase te fasse la 3200. Les 4200 ont tendance à être moins chères que les 3200.

Mais en fait, ce n est pas un achat raisonnable, donc inutile de chercher la raison. Choisis celle qui te plaît, et ce sera très bien comme ça. Quel que soit le modèle tu ne seras pas déçu.

Moteur mase ou Ferrari, y en a bien des qui succombent au côté Ferrari de la force. Ben voila, après ils ne sont plus des jedi.

Bien d'accord

Bonjour AlfaMaserati,

Bonnes recherches pour ta future Maserati

Je possède une 4200 boîte mécanique depuis maintenant 6 ans, la fiabilité est totale, j'ai juste remplacé l'an dernier le débimètre d'air qui était encrassé, sinon à part le changement des fluides tous les 2 ans, je ne soulève jamais le capot.
L'embrayage est d'origine a plus de 90 000 kms et fonctionne parfaitement, le moteur ne consomme pas une goutte d'huile et ne chauffe jamais.
Même la batterie a maintenant 10 ans alors que je n'ai pas de maintien de charge dans mon garage (j'utilise le coupe contact lorsque je n'utilise pas la voiture pendant plusieurs semaines).

Elle ne demande qu'à rouler sans se poser de question que ce soit en ville, sur route ou sur circuit, bref, cette Maserati je la garde c'est sûr

La boîte F1, c'est la loterie, parfois ça fonctionne bien et pour d'autres c'est une vraie galère avec des pépins à répétition, faut accepter que ces pannes sont immobilisantes.

La Maserati 3200 j'aime beaucoup, j'ai 2 amis qui en possède une (bvm et bva) elles sont entretenues à grands frais mais ne le rende pas à leurs propriétaires, les pannes reviennent sans cesse comme un boomerang
Je pense qu'il faut être un peu mécano pour entretenir soi-même une 3200 et limiter le budget qui peut vite exploser, mais c'est une chouette auto.

Les 4200 en boîte mécanique sont assez rares (1078 exemplaires au monde) et donc plus chères que les boîtes F1, mais la fiabilité est rassurante.

Merci pour vos témoignages ! Maserachti tu me confortes dans mon choix de 4200 avec une (très) grosse préférence pour la boîte mécanique ! Effectivement je vois qu’il y a bien plus de boîte auto que de mécaniques! J’en ai vu une qui me plait vraiment sur Reims.
https://www.leboncoin.fr/vi/1683172491.html

Ça fait 3 fois que je contacte la concession qui doit m’en dire plus , la personne n’est jamais là! Ils n’ont pas envie de vendre visiblement!

Au sujet des suspensions je n’arrive pas à compte si toutes ont les suspensions pilotées , j’ai cru comprendre que non mais pouvez vous me le confirmer?

Pour ma part boite Cambiocorsa et suspension normale pas de skyhook
La 4200 de Reims ma l’air trés bien, va l’essayer tu en auras le coeur net

J’ai enfin eu le gars justement et il doit me proposer une reprise du GTV , j’ai un peu peur de ce qu’il va m’annoncer mais bon! Car dans l’idéal ça serait la solution idéal car moins de tracas pour moi! Je suis très loin de Reims hélas, tant que je n’ai pas vendue mon auto je ne veux pas y monter. Enfin je vais quand même y réfléchir . Mais j’aurai été plus près direct j’y allais !

Le prix de l’auto vous paraît il un peu élevé ou correct? J’attends sa réponse pour la reprise. Mais dans tout les cas si j’y monte faut qu’elle vaille le coup car faut que je reparte avec après vu la distance!

AlfaMaserati a écrit :Le prix de l’auto vous paraît il un peu élevé ou correct? J’attends sa réponse pour la reprise. Mais dans tout les cas si j’y monte faut qu’elle vaille le coup car faut que je reparte avec après vu la distance!

Bah demande à pierre d aller la voir

Ça me gêne de demander ça quand même!