Maseratitude

Si ces roues dentées sont en Zamac, c'est de la daube.
Il me semble que qqun avait déjà posté là-dessus...

Oui c’était moi avec Boomerang et j’en ai changé 3 sur 4 le plus facile c’est de démonter l’amortisseur pour faire un travail digne de ce nom, car si la goupille mecaninbus est mal insérée et qu’elle dépasse c’est casse assurée et il faut recommencer
Fred

Le problème est bien connu sur les Ferrari 550 Maranello , j'ai eu le problème sur la mienne et à cette époque seul Ricambi America avait cette pièce SAG 355 ( Kit de réparation d'engrenage d'amortisseur SAG355 , pour Ferrari 355 et 550 . ) , vu le coût j'en avait commandé plusieurs
Attention de ne pas perdre le petit clip référence 142079

OK je pensais que c était les engrenages en plastique côté actuateur pour lesquels il y a aussi un kit en métal.. Pour la partie amorto, cela semble impossible sans sortir l amorto en effet.

J'ai reçu les pièces qui ont l'air de meilleure qualité que celles d'origine. Petit soucis, après avoir finalement réussi à enlever la goupille, pas moyen d'enlever le dernier morceau.
Quelqu'un aurait un petit tuto sur le démontage d'amortisseur ?

La perle du jour.
Rdv au contrôle technique à 14h00.
Je vérifie les fluides, je replace les actuateurs, je charge la batterie. Tout est prêt.
Je pars un peu à l'avance car j'aime pas être en retard.
Et là, CEL. Bon, c'est pas nouveau et pas forcément bien grave.
Sauf que j'ai aussi eu droit au limp mode
Retour rapide à la maison, reset de la pédale et un peu chipoter les fils du capteur.
Ouf, ça repart.
Mais toujours avec un CEL. Faut pas déconner non plus.

Sinon, en attendant de démonter les amortisseurs, j'ai remis les actuateurs en place en bloquant le système dans la même position sur les 4 roues.
Résultat, bloqué à droite c'est "dur".
Je mettrai des photos pour bien visualiser après.

Cooldent a écrit :La perle du jour.
Rdv au contrôle technique à 14h00.
Je vérifie les fluides, je replace les actuateurs, je charge la batterie. Tout est prêt.
Je pars un peu à l'avance car j'aime pas être en retard.
Et là, CEL. Bon, c'est pas nouveau et pas forcément bien grave.
Sauf que j'ai aussi eu droit au limp mode
Retour rapide à la maison, reset de la pédale et un peu chipoter les fils du capteur.
Ouf, ça repart.
Mais toujours avec un CEL. Faut pas déconner non plus.

C'est quoi le limp mode

Et encore, elle, elle est en mode course

Voilà la suite.
Juste avant le weekend en Bourgogne l'année dernière, j'ai dû faire remplacer les échappements en urgences car les miens étaient morts. Pas juste un petit trou mais complètement disloqués. Un brave artisan local m'a refait 2 échappements en INOX.
Pour le contrôle technique, c'est pas d'origine!
Ils veulent que je trouve des échappements homologués

Cerise sur le gâteau, je suis rentré en limp mode

Je vais finir par la déposer dans un garage parce que là, ça commence tout doucement à me les hacher menues.

Cooldent a écrit : Un brave artisan local m'a refait 2 échappements en INOX.
Pour le contrôle technique, c'est pas d'origine!
Ils veulent que je trouve des échappements homologués

Manifestement c'est au bon vouloir du gars qui te fait le CT.
Pour mon Indy, échappement pas d'origine (et sans silencieux), aucune remarque

raaaa merde, désolé pour toi cooldent
Mais tu as la chance d'avoir un voisin sympa et prêt à aider, vous trouverez une solution
Pour le CT tu ne peux pas changer de centre en espérant de tomber sur un mec plus compréhensible ?

Will_Oldham a écrit : C'est quoi le limp mode

limp(anglais) = "boiter, se traîner"
Bref, je le double avec ma sandero

cureghem a écrit :

Will_Oldham a écrit : C'est quoi le limp mode

limp(anglais) = "boiter, se traîner"
Bref, je le double avec ma sandero

Tu crois pas si bien dire.
Me suis fait griller par une Logan

Oui mais du coup il y a un voyant « limp mode » ? (Ou un voyant « depassement par Sandero mode ») ?

non, c'est juste un Check Engine mais avec un moteur de twingo dans ta Maserati

Et la valise dit quoi?

D origine, c est à dire un numéro de référence frappé dessus?

Cooldent a écrit :

cureghem a écrit :

Will_Oldham a écrit : C'est quoi le limp mode

limp(anglais) = "boiter, se traîner"
Bref, je le double avec ma sandero

Tu crois pas si bien dire.
Me suis fait griller par une Logan

Je propose qu'en attendant que tu/vous ayez trouvé la solution, nous mettions une cellule de soutien psychologique en place
Bon, trève de plaisanterie, bon courage pour la suite

En effet, bon courage