Maseratitude

Après avoir convaincu ma fille de délaisser quelques instants sa leçon sur les fractions, j'ai pu effectuer les tests suivants :

- clé dans la serrure avec autant force que possible
- bouton boite à gants en tentant façon Hulk (dans la limite de mes capacités) d'ouvrir le coffre simultanément
- pression sur le bouton de la boite à gants en roulage généreux ("bon c'est vraiment parce que c'est une belle voiture" a-t-elle concédé ) sur les bosses et trous d'avenues biens choisies
- recherche d'un hypothétique câble sous la banquette arrière

C'est un échec sur toute la ligne

Ca semble complexe cette affaire
As tu essayé d'insérer une caméra endoscope par les éclairages de plaque?

J'y ai pensé en effet mais je n'en ai pas...

Ok donc c'est vraiment une piste à explorer.
Il existe des caméras endoscope à brancher sur le smartphone à pas trop chère...

Coffre fermé, par cet orifice, ai-je une chance de voir quelque chose ?

Oui, ces caméras sont équipé de LED d'éclairage

oui je pensais plus à la question de l'accès au loquet de verrouillage ?

Ça doit être fait comme ça

Le maudit rivet serait donc coincé à cet endroit là :

Salut
j Philippe galère ton histoire





J ai ça si cela peu t intéresser il faut un peu de passage comme même

JPAAT

Je ne sais pas comment est faite cette serrure, mais pas vraiment sûr que ce soit un "rivet" qui bloque.
Ca pourrait bien être un mécanisme fatigué, soit dans le barillet, soit plus en amont.

Sur une de mes voitures, j'ai ainsi dû enlever la serrure de coffre qui se bloquait de plus en plus, car une serrure de remplacement est impossible à trouver.
Dans mon cas, je pense que c'est dans les dents du barillet que s'est produite l'usure:
mais il y a d'autres endroits possibles avec par exemple une petite couronne dentée et un système d'excentrique:
Dans mon cas, j'ai profité d'une dernière fois laborieuse où j'ai encore réussi, en titillant la clé et beaucoup de WD40, à ouvrir pour enlever le barillet et le remplacer par un ...bouchon de liège!

Sans être trop alarmiste sur ton cas, parfois il faut percer un petit trou dans la tôle pour pouvoir débloquer/enlever le mécanisme.
Les "ouvreurs" le font alors en général derrière la plaque d'immatriculation.
J'espère que pour toi il y aura une issue plus simple...

Coucou JPat
oui une vrai galère.
Merci pour ta proposition, mais je vais investir dans une caméra pas trop chère. Ça me servira probablement pour d'autres usages à l'avenir.
Une Maserati réserve bien des surprises

Comme déjà dit, démonte les éclairages de plaque pour voir si tu ne peux pas attraper le câble d'ouverture avec un fil de fer ou autre.
Si tu y arrives, en tirant même sur la gaine ça peut venir.

n investi pas elle dort dans mon boxe
Faut juste la réveiller .....
JPAAT

GHIBLI75 a écrit :n investi pas elle dort dans mon boxe
Faut juste la réveiller .....
JPAAT

Oooohh, alors on peut faire un troc genre prêt de caméra contre calendrier

Va voir tes MP.

Si ça marche comme prévu, si quelqu'un a le même problème, il pourra envoyer un MP à Uzy_hoy ou à moi-même, pas certain que cette info doit être visible.

Uzy_Hoy a écrit :

GHIBLI75 a écrit :n investi pas elle dort dans mon boxe
Faut juste la réveiller .....
JPAAT

Oooohh, alors on peut faire un troc genre prêt de caméra contre calendrier

Comme tu le sens ma poule
Pred une boite patience avec pas toujours évident...mais ça le fait ...
JPAAT

À la base j’avais un souci de coffre les fiches étaient inversés avec l’éclairage de plaque d’où mon bouton ne fonctionnait pas.

Problème résolu.

Par la suite lorsque j’ouvrais avec la clé il fallait vraiment forcer pour ouvrir, mais lorsque j’exerçais une pression sur la malle arrière l’ouverture était plus facile.
une fois ouverte J'ai réglé la gâche qui est fixé sur le châssis je l’ai dévisser et relevé de 2 mm. Maintenant mon coffre se ferment tout seul, plus besoin de le claquer et l’ouverture se fait comme dans du beurre Lagache en faite était trop basse et la malle arrière tirait et forçait sur le Cable. Donc pour ouvrir risque de casser la clé.

A voir peut-être ton souci Ou une piste

Merci pour ton message. A vrai dire je ne peux pas affirmer que ma clé est bloquée à cause d'un barillet grippé ou d'une gâche trop basse, mais à mon sens c'est la première hypothèse. Ce problème d'ouverture m'a conduit à tester la serrure pour la première fois.
Lorsque l'ouverture se faisait sans problème (télécommande ou boite à gants), je n'ai jamais eu l'impression que le mécanisme au niveau de la gâche forçait.

A voir dans un second temps je dirai ... Pour le moment il me reste à trouver quelques minutes pour exploiter la dernière piste envisagée pour ouvrir mon coffre, et régler ce problème de rivets baladeurs ...

Forchi a écrit :À la base j’avais un souci de coffre les fiches étaient inversés avec l’éclairage de plaque d’où mon bouton ne fonctionnait pas.

Problème résolu.

Par la suite lorsque j’ouvrais avec la clé il fallait vraiment forcer pour ouvrir, mais lorsque j’exerçais une pression sur la malle arrière l’ouverture était plus facile.
une fois ouverte J'ai réglé la gâche qui est fixé sur le châssis je l’ai dévisser et relevé de 2 mm. Maintenant mon coffre se ferment tout seul, plus besoin de le claquer et l’ouverture se fait comme dans du beurre Lagache en faite était trop basse et la malle arrière tirait et forçait sur le Cable. Donc pour ouvrir risque de casser la clé.

A voir peut-être ton souci Ou une piste

Tiens, je vais essayer ça
J'ai aussi acheté une nouvelle batterie. Il semblerait que celle que j'ai monté soit pas en grande forme