Maseratitude

Cedfred a écrit :L’indicateur du tableau de bord n’est pas fiable !
Il faut prendre le tension directement à la batterie...

Et avant de tout démonter : débranche la batterie !
Tu as peut-être un coupe circuit dans le compartiment de la batterie.

Alors je n’ai pas de coupe circuit , effectivement l’aiguille n’est pas vraiment fiable , j’ai relevé 13v, ce qu’il est pas mal je pense.
J’en ai profité pour débrancher le potentiomètre d’accélérateur et mi du nettoyant contact, aucun résultat mais je m’en doutais

Pour le potard sans contact, David Shanks au UK, il les vend sur la baie. Il s est aussi lancé dans la modification de papillons Volvo qu il adapte à nos maserati. Si je devais remettre un nouveau papillon ce serait celui la sans aucun doute.

Dom3200 a écrit :Pour le potard sans contact, David Shanks au UK, il les vend sur la baie. Il s est aussi lancé dans la modification de papillons Volvo qu il adapte à nos maserati. Si je devais remettre un nouveau papillon ce serait celui la sans aucun doute.

Le boîtier pierre bouquet s’en ai occupé, du coup comme il me l’a conseillé j’ai déjà commandé le potentiomètre à David Shanks.
Je vais dans un premier temps changer le potentiomètre. Si ça ne vas pas il restera les sonde lamda

Oui, on dirait bien que ta batterie est bonne.

Je ne voudrais pas avoir l'air d'insister, mais tu devrais quand même essayer de débrancher ta batterie!

Cedfred a écrit :Oui, on dirait bien que ta batterie est bonne.

Je ne voudrais pas avoir l'air d'insister, mais tu devrais quand même essayer de débrancher ta batterie!

J’ai fais aussi , peut-être attendre un délai non?

Et réinitialiser le potentiomètre, tu as tenté?

gemini a écrit :Et réinitialiser le potentiomètre, tu as tenté?

Le sheck engine s’éteint et se rallume 5 secondes aussitôt sans même avoir allumé le moteur

Almpassion08 a écrit :

Cedfred a écrit :Oui, on dirait bien que ta batterie est bonne.

Je ne voudrais pas avoir l'air d'insister, mais tu devrais quand même essayer de débrancher ta batterie!

J’ai fais aussi , peut-être attendre un délai non?

J'ai jamais eu besoin d'attendre... je coupe et je rebranche dans la foulée. Bon si tu as fait ca aussi, tu as vraiment un soucis persistant !
Si tout va bien, il devrait être résolu par le changement de potentiometre...

Photo de la dernière facture , je dois creuser par ici

J'imagine que tu as déjà bien vérifié que les fiches de la prise sont en place...

En attendant de monter le potentiomètre contactless, tu peux essayer la manip: " relier entre eux les fils blanc et jaune, et supprimer la fiche de connexion blanche"
... sauf que tu n'as peut-être pas intérêt à supprimer la fiche, afin de pouvoir brancher le nouveau potentiomètre...

Ton image de facture est vraiment trop petite pour que l'on voie quoi que ce soit.
As tu essayé la voiture avant de partir? Avec le proprio? Pas de signe avant coureur?

Non pas de signe pendant l’essai . Du coup pour le moment je m’occupe de l’esthétique intérieur, mais en réalité pas grand chose à faire , j’ai enlevé le verni mis sur les touche , c’était pas top, le cuir est en excellent état , j’ai juste reteinté légèrement le bord du siège conducteur , recollé le volant ( merci gemini pour le tuto. )

Bienvenue à toi et à ta belle 3200
Ha les joies de la 3200 !!
Dominique
3200GTA

Je ne sais pas si tu sais, mais tu as une boite auto, c'est marqué sur la facture... Ah ces concessionnaires...

Donc l'histoire, c'est que le boitier a été réparé par "quelqu'un" et que ça n'a pas marché : ralenti élevé comme ça arrive parfois...
Que un autre boitier d'occasion a été monté, et que panne réparée...
Mais que ça remarche plus...
C'est toujours le boitier d'occasion sur la voiture ?

joeley a écrit :Je ne sais pas si tu sais, mais tu as une boite auto, c'est marqué sur la facture... Ah ces concessionnaires...

Donc l'histoire, c'est que le boitier a été réparé par "quelqu'un" et que ça n'a pas marché : ralenti élevé comme ça arrive parfois...
Que un autre boitier d'occasion a été monté, et que panne réparée...
Mais que ça remarche plus...
C'est toujours le boitier d'occasion sur la voiture ?

Alors en réalité le boîtier d’occasion dont il est question est le nouveau boîtier sans contact réalisé par Pierre et installé par la concession.
D’après pierre sont boîtier fonctionne très bien d’où mon idée de changer le potentiomètre.

Merci, je comprends mieux.
Effectivement, si le potentiomètre n’a pas été changé par un sans contact, il faut le faire.

Reste le problème des sondes . À changer ou simplement un défaut résultant du potentiomètre.... sans valise obd1 je ne peu pas savoir . On attend les câble cette semaine

Des petites nouvelles , aujourd’hui j’ai reçu mon câble obd, réussi à lire quelques défauts , on en revient toujours au problème de potentiomètre.
Donc ça c’est commandé il n’y a plus qu’à .
Par contre avec ce câble et mon maigre obd facile du téléphone ça aurait été trop beau d’accéder au sondes .
Donc même après effacement des défaut du potentiomètre. Le sheck engine reste allumé et permanent dès le contact mis .
Le défaut concerne les 2 sondes. Donc mon hypothèse c’est que ça serait plus le boîtier qui gère ces sonde que les sondes elles même .
Donc demain prise de valeurs des sondes....

Bon, à la recherche du boîtier qui gère les 2 fameuses sonde
383300185
Pour rappel à la dernière recherche de panne à la concession maserati Caen en date du 17/03/2021 :



Allé je démonte entre les sièges à la recherche de ce boîtier et la surprise :



Ben y’a plus de boîtier

Il faut faire un sondage pour le retrouver