Maseratitude

Phil Traère a écrit :Bon, 1400 km hier dont 300 dans la neige et le brouillard pour aller voir deux spyder rouges. Un bvm intérieur noir et un Cambiocorsa intérieur crême.
Bon de commande signé !
Un spyder rouge bvm intérieur noir viendra donc tenir compagnie à la GTA noire dans deux semaines (si pas de neige d'ici là)

Tu as vu le spyder cambiocorsa rouge avec les taches rouge sur le gps ?

Celle avec intérieur crème avait effectivement des taches sur le GPS, des cristaux liquides abîmés probablement.
Mais le train avant était très surbaissé et le carrossage anormalement négatif. Le vendeur m'a assuré que c'était d'origine et je 'aime pas qu'on me prenne pour un neuneu

Phil Traère a écrit :Celle avec intérieur crème avait effectivement des taches sur le GPS, des cristaux liquides abîmés probablement.
Mais le train avant était très surbaissé et le carrossage anormalement négatif. Le vendeur m'a assuré que c'était d'origine et je 'aime pas qu'on me prenne pour un neuneu

Je suis allé la voir aussi ..elle est dans un mauvais état hormis les sites , les amortIsseurs ne sont pas d’origine , pas de suivi d’entretien..
Dommage elle a dû être belle mais c’est fini je pense ..à éviter

A priori pas de neige samedi dans le Grand Est, je vais aller cherche la Spyder GT

Je dirais meme plus: la météo annonce une très belle semaine avec du soleil...
L'occasion de décapoter. A ce sujet, essaye de retrouver les posts à ce sujet:
Il semble qu'il faille garder le doigt sur le bouton pour ne pas interrompre l'ouverture ou la fermeture, je crois avoir lu
un truc la dessus.
PLM

Bon, bin je reste sur ce post puisque je suis aussi un new maseratiste GT, mais spyder cette fois.
600 bornes d'une traite ce matin, pas d'arrêt, ni plein ni pipi ! 12,05l, c'est un peu beaucoup mais quand on aime...
Un vrai truc de malade c't'engin !
Ca relance tout le temps, de 4 à 5000 ! Si tu vas jusqu'à 6, ça pousse encore plus. Si tu va jusqu'à 7, ça pousse encore plus !!!
Etagement top, boite rapide, y'aurait un chouilla de débattement en moins ce serait encore plus top mais ça va.
Et en plus c'est un cab
Seul problème, à ce rythme les freins ça va pas. Faut qu'je voie ce qu'on peut faire.

12 l / 100 km. C'est bien, tu as été vraiment TRES sage. Je suppose que tu as fait de l'autoroute en respectant à peu près scrupuleusement les limitations de vitesse pour y arriver.

Pour les freins, c'est beaucoup mieux avec des plaquettes semi-racing homologuées pour la route. Personnellement, j'ai mis des Ferodo DS2500 comme sur mon Alfa 75 qui résistent à 1 heure sur le circuit de Francorchamps. Il y a aussi EBC, mais je n'ai pas encore essayé.
Il y a les Ferodo DS3000 mais pas homologuées (aucune importance), mordant incroyable (beaucoup de trop quand il n'y a pas d'ABS comme sur l'Alfa 75) mais surtout usure très rapide des plaquettes et des disques, et très bruyantes, donc à éviter pour un usage routier.

Oui, je suis un rien provocateur quand j'annonce 12,05.
6 heures 35' à 120 max GPS plus quelques portions en travaux à 100 ou 80.
Ensuite après le plein, je l'ai testée sur mon circuit "perso" C'est mieux que l'idée que je m'en était faite avec ce que j'avais pu pu lire sur les différents foras.
Concernant les freins, les disques ont l'age de leurs artères, 73000 km, et il en manque déjà un peu. L'endurance en souffre forcément. De toute façon elle va avoir droit à un upgrade minimum: disque neufs, durites tressées, liquide compète et plaquettes à voir. Je retiens les DS3000 mais je vais en parler aussi à mon petit préparateur Revo6.

12l tu dois avoir le pied léger en sortie de péage et pour doubler, je suis plutôt à 16, dans leurs normes, mais en jouant.
disques neufs via le forum et nos amis anglais et Mintex1144, super, salit les jantes et s'use vite, il faut choisir,
bonne route.

Comme tu as peut-être vu sur la photo plus haut, les jantes sont peintes en noir, elle ne craindra pas la poussière des plaquettes

Très belle 4200 Spyder
Super
Dominique
3200GTA

Comme elle a des plaques luxembourgeoises, je suppose que tu a été la chercher pas très loin de chez moi.
J'ai fait le contraire, j'avais trouvé la mienne en France entre Besançon et Dijon.

Attention avec les DS3000, le freinage est vraiment très mordant, mais avec quelques inconvénients majeurs, et j'avais oublié de citer l'encrassement rapide des jantes, mais comme elles sont noires ce sera très visible car la poussière de ces plaquettes n'est pas noire, mais grise.
Les DS2500 salissent moins les jantes, c'est un très bon compromis et aucun fading après 50 minutes sur circuit en attaquant fort à condition bien sur que le liquide ne soit pas vieux.

Nous sommes voisins cher Phil DW

J'en déduis que les plaques luxembourgeoises sont les nouvelles et pas les anciennes comme je le pensais, et que tu as peut-être été dans le même sens que moi pour aller la chercher mais plus loin encore.

Il y a déjà 2 QP5 à 1 km de mon garage, mais une gravement accidentée depuis le printemps, et la 2ème remplace la 1ère. Il y a aussi une GranTurismo à 4 km.
Il y a aussi un Spyder 4200 bleu foncé à 200 m de ma maison qui est a 7 km du garage.

Si tu cliques sur l'icône du globe terrestre en dessous de mon avatar, tu en sauras plus.

Chouette, je vais me sentir un peu moins seul
je l'ai trouvée à 596 km de la maison

Ca fait beaucoup de Phil du coin......

A moins que Phil Traère ne soit un avatar des Elvis Platinay et autre Jean Talu...

Tiens, je connaissais bien les 4 frères Talus, mais pas encore Elvis
Dans Phil Traère, y'a une moitié qui est la bonne

Ah tu me rassures...
Traère, c'est pas trop difficile à porter???

J'en perd le fil ... .... Ah oui, complimenti pour le spyder rouge