Maseratitude

ben à part Cisco qui est carrément en Teutonie, K2 est le plus proche du Japon, en France. Carrément à l'est...
(ça vaut mieux que "carrément à l'ouest"... )

Cedfred a écrit :

gemini a écrit :C'est toujours le même pays qui se fait petit à petit piller de toutes ses Maserati.

Ah, tu veux dire que toutes ces Maserati sont pour Konimino ???

Rooooo PLM m’enfin, tout le monde sait qu il te faut une 3ème pour avoir la troisième branche au trident. Bon déjà, on sait que ce n est pas la jaune qui est vraiment superbe d ailleurs.

Cela fait un moment que je l'avais en photo celle là.
Donc -1 pour le Japon et +1 pour la France...

joeley a écrit :Quand il fait froid, on s'occupe...

Je cherche les 73 Maserati 3200 GT yellow.

Un beau spécimen :



J'en ai trouvé 63... Avec peut être quelques "doublons". 3 Assetto Corsa en Allemagne et 1 au Pakistan.
Allemagne 15
Angleterre 9
Japon 7
Italie 6
France 5
Hongkong 4
Espagne 3
Pays-Bas 2
Monaco 2
Russie 2
Bahrain 1
Pologne 1
Suisse 1
Tchéquie 1
Thaïlande 1
Afrique du Sud 1
Pakistan 1
Inconnu 1

Pour les Françaises, une seule vendue neuve en France. Actuellement 3 connues, une autre arrive du Japon, une d'Espagne, et une d'Allemagne (la mienne).

https://photos.app.goo.gl/Dedu8jcHX2FpuG4ZA

Non, la jaune reste en Belgique une fois.

Ah oui...

Belgique 1. Comme au Pakistan.

Chuis pas sur que la bière pakistanaise.....

Petit tour à la concession Maserati près de chez moi pour ce qui est devenu une routine de printemps = l'hiver si je démarre avec une température sous zéro, le système TPMS n'arrive plus à détecter les pneus et une alarme jaune s'allume sur le tableau de bord.
Du coup, j'attends le printemps pour demander à la concession un passage à la "valise" pour remettre tout ça d'aplomb.

J'en ai profité pour demander le remplacement des 3 "fixing buttons bref. 670017293" en plastique qui maintiennent le tapis du passager en position, et qui avaient fini par s'user / se casser à force de changements du filtre à air. Je les avais vus à £2.34 pièce chez Scuderia Car Parts mais la flemme de commander... €18 pièce chez Maserati !

Au moins j'y gagne une belle facture avec le logo du Trident qui prouvera à mes héritiers que j'ai entretenu ma MQP dans ses moindres détails

Les héritiers coutent cher...

CBi a écrit :Petit tour à la concession Maserati près de chez moi pour ce qui est devenu une routine de printemps = l'hiver si je démarre avec une température sous zéro, le système TPMS n'arrive plus à détecter les pneus et une alarme jaune s'allume sur le tableau de bord.
Du coup, j'attends le printemps pour demander à la concession un passage à la "valise" pour remettre tout ça d'aplomb.

J'en ai profité pour demander le remplacement des 3 "fixing buttons bref. 670017293" en plastique qui maintiennent le tapis du passager en position, et qui avaient fini par s'user / se casser à force de changements du filtre à air. Je les avais vus à £2.34 pièce chez Scuderia Car Parts mais la flemme de commander... €18 pièce chez Maserati !

Au moins j'y gagne une belle facture avec le logo du Trident qui prouvera à mes héritiers que j'ai entretenu ma MQP dans ses moindres détails

Bonjour de Belgique , à mon avis pas besoin de passer à la valise , mais simplement les piles des TPMS qu'il faut remplacer , malheureusement , cela nécessite de démonter le pneu !
C'est une foutaise que ces TPMS ! soit disant pour lé sécurité , et détecter toute perte de pression dans les pneus !

bay a écrit : Bonjour de Belgique , à mon avis pas besoin de passer à la valise , mais simplement les piles des TPMS qu'il faut remplacer , malheureusement , cela nécessite de démonter le pneu !
C'est une foutaise que ces TPMS ! soit disant pour lé sécurité , et détecter toute perte de pression dans les pneus !

Oui je sais mais comme ça foire seulement la fois dans l'année où il fait un peu froid, ça attendra le prochain changement de pneumatiques. Pour le reste, c'est un peu comme toute l'électronique sur cette génération de voitures... Des soucis en perspective dans les années qui viennent, et de l'argent à se faire pour qui saura réparer...

Tripmaster monté avec commande au pied et écran cadenceur ,étalonné, il n'y a plus qu'a....
Pour les puristes c'est monté sur une boiserie achetée sur le net, l'originale est rangée précieusement, écrous changés pour des écrous crantés à main.

Petit tour à la concentration de printemps des lecteurs de la revue japonaise Car Magazine. Invité d'honneur = Alpine avec une dizaine de berlinettes, 2 R5 Alpine, une A310 et une très belle A610. Mais aussi une grosses délégation de nos cousines de Modène. les Alfa 4C, et bien sûr quelques tridents et non des moindres...

Miam miam la Khamsin.

Shooting photo pour le futur bouquin du forum sur la 3200

Dieppe Rallye historique, deux journées magiques.

Roooooo tu peux quand même raconter plus.... tout le monde attendait ta réparation de turbo, ira, ira pas, et du coup on veut savoir plus.

J ai tourné la page.

Konimino2 a écrit : J ai tourné la page.

Joli. Je fais aussi mon propre calendrier de photos Maserati tous les ans.

Publicité gratuite = j'utilise la société whitewall.fr depuis qu'Apple ne propose plus ce service. La mise en page est libre et permet si on le souhaite de faire quelque chose de très soigné, avec logo tridenté dans l'angle etc. Et... on peut choisir la langue de son calendrier, par exemple en italien !

pour Kimino et zautres curieux bien sur.

j'ai trouvé deux turbos en très bon état chez Biturboparts (Emiliano) merci à Maseralfa pour l'adresse, pas trop cher, expédiés très vite au garage des anciennes à Créon ou officie Mr Champarnaud qui a appris les biturbos chez Garnieri concessionnaire officiel dans les années 80 à Bordeaux. Vite remontés sur le moteur déposé, vite remis en place

St Emilion/Dieppe avec pause déjeuner en bord de Loire, il faut la calmer car elle aimerait bien rouler beaucoup plus vite, pression d' huile, température d'eau, alternateur, tous ok, pas un voyant allumé.

Dieppe Rallye Historique, première édition sous l'égide de l'ACO, régularité 150 km samedi 150 km le dimanche avec gestion par GPS dito Dakar ou Tour de Corse,51 autos, beaucoup d'Alpines, elles sont chez elles, de Porsche, MG,Alfa et nous.

Du talent, des beaux parcours, une belle ambiance conviviale, on fait 40 mais à la lecture du résultat ils m'ont classé en 38kmh alors que j'étais en 33 mon copilote, Madame, pour qui c'était une première ne voulant pas se faire peur, on devrait faire un grand bond au classement rectifié.

J'aime pas trop me raconter mais Kimino a insisté.
Amicalement à tous
Fañch

fanch a écrit :pour Kimino et zautres curieux bien sur.

j'ai trouvé deux turbos en très bon état chez Biturboparts (Emiliano) merci à Maseralfa pour l'adresse, pas trop cher, expédiés très vite au garage des anciennes à Créon ou officie Mr Champarnaud qui a appris les biturbos chez Garnieri concessionnaire officiel dans les années 80 à Bordeaux. Vite remontés sur le moteur déposé, vite remis en place

St Emilion/Dieppe avec pause déjeuner en bord de Loire, il faut la calmer car elle aimerait bien rouler beaucoup plus vite, pression d' huile, température d'eau, alternateur, tous ok, pas un voyant allumé.

Dieppe Rallye Historique, première édition sous l'égide de l'ACO, régularité 150 km samedi 150 km le dimanche avec gestion par GPS dito Dakar ou Tour de Corse,51 autos, beaucoup d'Alpines, elles sont chez elles, de Porsche, MG,Alfa et nous.

Du talent, des beaux parcours, une belle ambiance conviviale, on fait 40 mais à la lecture du résultat ils m'ont classé en 38kmh alors que j'étais en 33 mon copilote, Madame, pour qui c'était une première ne voulant pas se faire peur, on devrait faire un grand bond au classement rectifié.

J'aime pas trop me raconter mais Kimino a insisté.
Amicalement à tous
Fañch

Très content pour toi , et félicitations pour votre résultat , pas facile que le métier de copilote , dans cette forme de rallye .
Vous utilisiez des Tripy ?