Maseratitude

MASERALFA a écrit :Je pourrais l’essayer aussi????
Fred

Mais non Obelix, tu es tombé dedans quand tu était tout petit...

Ha oui c’est vrai

Et les effets sont permanents chez toi......

Afin qu’Alido soit tranquille au niveau électrique, voici la boîte à fusible révisée et modifiée avec des fusibles modernes

Yessssss
Grazie Fred

Hier soir remontage de la boite à fusibles, changement des deux blocs clignotants / Veilleuses par des pièces neuves et... Tout marche à la perfection, plus de mauvais contacts en roulant.

MASERALFA a écrit :Afin qu’Alido soit tranquille au niveau électrique, voici la boîte à fusible révisée et modifiée avec des fusibles modernes

petite question à ce sujet , est'il obligatoire de démonter la boite à fusible pour effectuer cette transformation ?
Merci pour l'information
Je voudrais réaliser cette modification sur ma 2.24 V

Dans l’absolu, tu peux enlever le support de fusibles sans démonter la boîte, mais les problèmes ne viennent pas seulement des supports de fusibles, mais des soudures qui sont à l’intérieur de la boîte et là il faut démonter la boîte de la voiture
Fred

[/quote]

J'ai le même autocollant TM Masserini sur ma seconde Biturbo S (épave)
C'est surement un concessionnaire, savez vous où il se situe en Italie ?

A priori c’est un concessionnaire Maserati et Alfa Romeo qui existerait toujours dans la région de Milan

Je vais toucher un Spyder Zagato super en forme

Grazie Fred

MASERALFA a écrit :A priori c’est un concessionnaire Maserati et Alfa Romeo qui existerait toujours dans la région de Milan

Ok merci du renseignement.

Soufflet de crémaillère changé

C est quoi comme soufflet?

Je ne sais plus, cela fait des années que je l’ai dans mes pièces

L’araignée a passé ce matin le contrôle technique qu’elle a eu. Mais les nouveaux contrôles techniques sont vraiment du délire en France.
Je connais bien ce Spyder et les constats du contrôleur m’ont laissé pantois, à tel point que je lui ai demandé des explications sur les remarques. Alors, une voiture blaxonnée au niveau des planchers, même si c’est d’origine, est une suspicion de rouille. Contrôle impossible, donc ça veut dire rouille pour les contrôleurs. On marche sur la tête en France. Ensuite, le « berceau arrière » est très légèrement boueux, somme toute normal pour une voiture qui roule. Sous cette pellicule de saleté légère, le contrôleur m’explique, que vu que c’est sale, ce doit être rouillé. Plus ces explications avançaient, plus je bouillais. A tel point que, à peine avoir récupéré l’Araignée, je me suis empressé de la mettre sur le pont et constater que tout n’est que méconnaissance et mauvaise foi pour éradiquer de la route les voitures anciennes.
Voici les photos que j’ai prises juste après le CT
Voici une photo du berceau arrière ou plutôt de la traverse, de la saleté, mais pas de rouille :


Sur la photo ci dessous, on voit le blaxon d’origine sur les planchers : suspicion de rouille pour les contrôles techniques Français


La protection de la crémaillère a frotté : déformation des soubassements pour les contrôleurs, c’est vraiment n’importe quoi.

Par contre, il n’a rien pu dire sur les fuites d’huile moteur ou transmission et crémaillère :

Les contrôleurs semblent ouvrir le parapluie au max max !

ça peut-être terrifiant pour l'acheteur, surtout s'il a été habitué, comme nous tous, aux contrôles techniques d'avant.

Pour moi, pas de problème : j'ai une immense confiance en Fred, je connais bien la voiture que j'ai eue 6 mois chez moi, tout le dossier de restauration ultra-documenté par Fred est sur Maseratitude. Absolument no problem.

Mais pour un acheteur lambda, ça va être compliqué, le commerce de voitures de collection.

ça va finalement favoriser les gens comme Fred qui restaurent sans compter leur temps et en documentant. Les acheteurs vont se tourner vers des personnes d'expérience et de réputation.

C’est beau un garage tout neuf.

Grazie Maseramo
L’argument qui tue :
- « Vous savez, votre voiture à bientôt 30 ans, il est normal que l’on note de telles remarques »
Même si ce n’est pas la réalité
En aparté, il a tout de même avoué que tous les rapports de contrôles sont examinés en préfecture et que si aucune remarque n’est marquée, il peuvent être suspectés de contrôle de complaisance...
Fred

Eh ben ça promet!!! Je passe la Ghibli au contrôle en Août on va voir.....moi aussi le dessous est blacksonné elle doit être pourrie de rouille.