Maseratitude

De Maserati Motorcycles, cette photo du compteur d'un scooter Maserati, marque Veglia avec logo Maserati, 1957 =

Grand mervi CBi pour tes perles

Voici un article en allemand racontant l'histoire des deux protos scooter Maserati qui s'appelaient Alférez :

https://www.vespafarben.de/lackierung/m ... lferez-m2/

La traduction Deeple :

Les photos montrent le seul prototype restant au monde de ce projet, le scooter Maserati Alférez M2 avec un moteur de 150 cm3. Le design, un bon mélange de design avant Vespa et arrière Lambretta, aurait eu de bonnes chances de succès sur le marché à mon avis ! Qu'est-ce que vous voulez dire ?

L'histoire de l'Alférez a commencé lorsque Maserati a acheté le constructeur italien de motos Italmoto en 1953. Avec Renzo Rivolta d'Iso Rivolta, connu pour avoir conçu l'Iso Isetta (qui a été construit par BMW sous licence sous le nom de BMW Isetta à partir de 1955) et l'Iso Grifo, Adolfo et Omar Orsi de Maserati ont développé deux concepts et prototypes du scooter. En 1957, ils construisent ensemble deux véhicules concepts et prototypes sous la marque Maserati : l'Alférez M1 (malheureusement perdu et probablement avec un moteur de 125 cm²) et l'Alférez M2 (voir photos), propulsé par un monocylindre de 7 ch refroidi par air. -cylindre, moteur à deux temps de 150 cm³ .

La conception du scooter Maserati Alférez était basée sur la conception des scooters alors les plus réussis. L'avant avec le protège-jambes continu et le bras oscillant unilatéral rappelle fortement les modèles Vespa. Alors que la queue allongée rappelle beaucoup la conception typique de la queue Lambretta.

D'une part, le nom du modèle Alfèrez établit le lien avec le fondateur de Maserati, Alfieri Maserati, d'autre part, le nom espagnol - Alférez signifie chevalier ou lieutenant - indique déjà le lancement prévu sur le marché en Amérique du Sud. La raison à cela : les scooters étaient très populaires en Amérique du Sud, sans que la Lambretta ou la Vespa n'y dominent largement le marché. La première présentation des deux prototypes a donc eu lieu à Mexico. Cependant, pour des raisons inconnues, cela n'a pas réussi et Omar Orsi a donc décidé de mettre de côté les projets de production de son propre scooter. Dommage !

Visiblement ce scooter a essaimé

https://supercarblondie.com/supercars/m ... otorcycle/

Je ne connaissais pas ces hubless rims.
Stylé!

Froggie a écrit :Je ne connaissais pas ces hubless rims.
Stylé!

QUOIIIIII?????
Tu ne connaissais pas les hubless rims???????
Ta culture serait-elle incomplète??.

Blu Sera a écrit :Visiblement ce scooter a essaimé

https://supercarblondie.com/supercars/m ... otorcycle/

Whaou ! Quelle pureté de design et avec les 3 extracteurs d'air typiques Maserati, j'adore. Grazie Blu

Modena, 1955, la scuderia Maserati est fin prête pour les Mille Miglia

Sublime escadrille d'A6GCS/53 !

Grazie Blu pour ce beau collier de perles !

Tableau de Bord Quattroporte III :

Belles en appui :

Le proto Birdcage :
En blanc à gauche Stirling Moss discute avec l’ingénieur Giulio Alfieri (bras croisés). Le plus grand et de profil , le propriétaire de Maserati omar Orsi avec ses lunettes de soleil.

Rarissime photo de la première version (verte) du prototype Medici, une proposition de Giugiaro de ce qu’auraient pu être les berlines Maserati :

Ah le spyder Mistral !

Pour ceux qui préfèrent le spyder Ghibli, l’une des plus belles filles de Neptune :

Sinon pour ceux (celles) qui n’aiment pas le vent dans les cheveux :

Quel charme à Portofino !

Sublime 450S :