Maseratitude

Ouch j ai rate quelques épisodes sur ce topic. Quick jack est une marque reconnue, ils devraient bien te trouver une solution. Et moi qui me disais justement que ce modèle devenait très tentant, justement car dans la marque...

ce n'est pas le quickjack original dom, c'est une "copie" ou version "débadgée". Et au passage la bonbonne d'air comprimé de rappel des vérins (pour la descente) a été remplacée par un ressort de rappel (plus économique, mais peut-être moins précis et constant à la descente de rampe aussi)

metalrg a écrit : J'ai donc changé les deux coupleur hydraulique chinois par un modèle BSP de meilleurs qualité.

cureghem a écrit : je ne suis donc pas un cas isolé......

cureghem a écrit :ce n'est pas le quickjack original dom, c'est une "copie" ou version "débadgée".

CQFD
Bon design au départ (QuickJack) puis production d'un modèle "économique" avec certains composants chinois.
Et voilà!
Donc même si c'est vendu par Matthys (ou Twinbusch, ou autre), conditionné et vendu en UE avec label CE, on n'est pas à l'abri de défauts de qualité à cause de composants chinois.
Se méfier donc de prix trop attractifs, caveat emptor...

dans ce cas heureusement que ce ne sont "que" les connecteurs, pas chers à changer. Donc ça reste une bonne occasion comparé à un quickjack. Mais cela reste tout de même très flippant quand ça arrive, et que tu es seul à la maison pour gérer le bazar. En fait ça ne doit pas arriver, et puis c'est tout.
Après faut voir sur la durée
Dans mon cas pour s'en servir 4 à 6 fois par an .
Mais je te rejoins tout de même sur ta conclusion

petit "update" sur ce pont. Je leur ai écrit en précisant que le copain du forum a rencontré les mêmes soucis et a identifié le problème comme étant des connecteurs défaillants.
En restant poli Biensdorf et dans le but d'avancer de manière constructive sur mon (et le) problème.
Je leur ai aussi dit qu'un VRAI mode d'emploi serait le bienvenu, et pas juste la notice venant du quickjack.
leur réponse:
"Cher Monsieur,
Merci pour votre message et les informations.
Nous en ferons part au fabricant, effectuerons nous-mêmes quelques tests et vous tiendrons informés.
Nous transmettrons votre commentaire sur le manuel inadéquat à notre collègue compétent afin qu'il puisse s'en occuper.
Mvg, Sincères salutations, Mfg, Kind regards,"

A suivre....

Un peu light quand même...

ben en somme c'est ce que le technicien que j'ai eu hier au téléphone m'avait déjà dit.
Je les rappelle semaine prochaine s'ils ne le font pas avant et là je rentrerais dans la phase dédommagement.

Mais c est un vendeur ou?

En Belgique.

C'est pas des clodo hein, ils sont sérieux et ont pignons sur rue

J'espère que c avas avancé n'hésite pas leurs dire que nous pouvons nous mettre ensemble si ils veulent rien savoir.

Test avec les nouveaux embout c'est beaucoup mieux et en plus ils ne relâchent pas de l'huile partout a la déconnection.

Hum, en Belgique, je ne sais pas.

En France, le mode d emploi est obligatoire, qui plus est en français.

Oui, je pense qu'ils revendent des outils qu'ils achètent ailleurs. Du moins en partie.
Cela étant ils ont pignon sur rue. Mais la rue est loin de chez moi

metalrg a écrit :En Belgique.

C'est pas des clodo hein, ils sont sérieux et ont pignons sur rue

J'espère que c avas avancé n'hésite pas leurs dire que nous pouvons nous mettre ensemble si ils veulent rien savoir.

Test avec les nouveaux embout c'est beaucoup mieux et en plus ils ne relâchent pas de l'huile partout a la déconnection.

Le mien n'a jamais rien relâché à la deconnection, et j'avais déjà du Téflon sur les connecteurs à la livraison
Je ne m'emballe pas, laissons leur le temps de réagir et de trouver, on verra ce qu'ils proposent ensuite.
Enfin perso c'est comme ça que je procède. C'est ensuite quand rien ne bouge que je bascule du côté obscur

Non, non, non, ne bascule pas.

Ils sont assez nombreux déjà

Tu as raison, s'ils ne veulent rien entendre je leur mettrais une soufflante, comme les turbos

connecteurs reçus aujourd'hui .
Par la rapidité de livraison surpris je suis
La première chose que je remarque de suite c'est que les "têtes" ou billes ou pointes (peu importe comment ça s'appelle) sont très en relief.
Sur les connecteurs d'origine ce sont des billes, donc plutôt "plat", certainement que ce n'est pas suffisant pour maintenir la connection ouverte (surtout en pression), donc ça bloque
voici les nouveaux:

Connecteurs changés et tests effectués : ça fonctionne. Il était temps
Nous allons nous concerter avec metalrg ce we afin de leur demander un geste commercial.
Outre le fait que ça ne marchait pas, il n'est pas admissible de mettre l'utilisateur lambda (que je suis en tous cas) en danger.
Alors c'est peut-être un peu exagéré mais franchement pour faire redescendre la voiture avec les crics hydrauliques (que j'ai du acheter) d'un côté et une rampe de l'autre ça a été chaud

Ouaip, inacceptable…

Non ça n’est pas exagéré du tout !

On s'est passé un petit coup de fil ce week-end avec metalrg. L'occasion de faire connaissance avec un membre très sympa du forum cela dit en passant. Il a pris des renseignements de son côté avec un pro et il se trouve que les connecteurs à billes ne se font pas pour des circuits hydrauliques. C'est réservé aux circuits pneumatiques.
Donc grossière erreur du fabricant. Depuis que j'ai mis les bons connecteurs la rampe marche nickel.
Encore merci à metalrg pour les réf
Suite cette semaine avec le sav de matthys....
Bon dimanche à tous