Maseratitude

Ton lien ne marche pas Joeley
Fred

Vi... je sais...
En bas...
http://www.maseratitude.com/viewtopic.p ... 5&start=60

Contrairement à ce que dit Malvin13, ils sont bien conçus et montés costauds, même si l’aspect paraît artisanal. De toute façon, quand on voit la daube d’origine, cela ne peut être que mieux. A noter que je les ai payé bien moins cher que 800€
L’inox est épais , les soudures bien faites mais moins régulières qu’une machine. Mais cela ne ne dérange pas, au contraire, j’aime ce côté artisanal, n’en déplaise à certains. Ce ne sont pas des Tubi Style, certes, mais après tout je m’en fout un peu.
D’ailleurs, il est passé où Malvin13?
Fred

On se fait une bien meilleure idée des échappements avec le son.





Moi j'aime bien

Encore merci Gemini d’avoir posté les vidéos. Je ne sais pas pourquoi mais impossible de me connecter à mon compte YouTube
Autrement voici quelques photos du montage :


Tout tombe là où il faut.
Au niveau son, je suis très satisfait, ce n’est pas du Ferrari mais du pur son de Maserati
En terme de soudures d’autresphotos

C'est le son de tes nouveaux pots, Fred?
Et as-tu regardé ce qu'il y a dedans (tu peux aller voir avec un endoscope )

Super son, chaud, profond, caverneux, très typiquement Biturbo
J'adore ! Complimenti Fred

Ah ouais, ça envoie grave.... (grave est le bon terme..)

C'est la bonne excuse pour juste démarrer le bouzin....
"tu comprends ma chérie, c'est juste pour voir si le moteur marche comme il faut..."
superbe..

Ils font le boulot.
En plus, il parait que les voisins ne portent plus plainte.

Merci à tous
Alors, essai routier. En terme de performances, difficile à dire si ces échappements améliorent les choses. Extérieurement le son est très présent comme vous avez pu le constater sur les vidéos, par contre, à l’intérieur, je dois dire que je suis un peu frustré car plus aucun bruit, c’est un salon roulant avec un son très feutré. Il faut dire que depuis le début que je l’aie, j’étais en échappement libre, donc très présent dans l’habitacle Et d’un seul coup tout est en sourdine. Maintenant, il faut ouvrir les fenêtres pour profiter du Belcanto
Fred

Bah, fenêtres fermées tu entends le moteur sans la pollution des pots d’échappements!
Le chant du V8 Maserati avec le sifflement des turbos... c’est pas mal aussi !

Bah ici, ce n’est pas la pollution Parisienne En plus en ce moment l’air est un peu plus vicié sur Paris, en plus des gaz d’échappements, il y a aussi les gaz lacrymogènes

Sont très joueurs ces Parisiens...

J’ai oublié de remercier Joeley de m’avoir transmis un lien où trouver le livret conduite et entretien en Italien de la 3200 GT, après hésitations et tergiversations à cause du prix, bah je l’ai acheté

Avec les 3200 GT, « à chaque jour suffit sa panne »
Aujourd’hui la vitre ne descend plus à l’ouverture de la porte. Par contre quand on est dedans, à l’ouverture elle descend. C’est donc le capteur de la poignée extérieur. Quelqu’un a t il eu le problème?
Fred

???? C'est pas un capteur unique, le même que pour l'allumage du plafonnier ?

Le coupable est ici en rouge.



Je vais regarder si j'ai plus d'info pour savoir où il est. Le problème doit être "mécanique" comme le contact 173 ouverture intérieur branché en parallèle fonctionne.
Je me demande si c'est pas l'inverse de ce que j'ai sur les schémas entre 171 (outside) et 173 (internal).
Mais bon, ça change rien...

J'ai déjà vu le fin de course 175 qui se dévisse et qui met le bazar dans l'entrebaillement de la fenêtre.

Peut-être les surfaces de contact dans le 171 sont oxydées, conduisant à une fermeture électrique aléatoire du circuit?

Au niveau de la poignée d’ouverture extérieure, il doit y avoir un capteur qui fait baisser la vitre. Je verrais bien quand la porte sera déshabillée
Fred