Maseratitude

quand j'y étais hier, ils m'ont dit qu'ils venaient d'avoir 2 ghibli avec ce problème.

Elle n'est pas au garage la mienne donc pas moi
Mais je sais qu'il y a une biturbo blanche qui leur posait des problèmes de longerons.

pourtant y a 2 GT de la même couleur que la tienne, j'ai cru qu'elle y était encore

petite question
Est ce que la ligne intermédiaire inox (qui supprime les catalyseurs) est identique entre un 2.8 et un 2.0?
Car il y en a un a vendre sur le net mais pour un 2.8.

Pour la suppression cata, on va attendre la rentré car on garde un peu de pépète pour les vacances
Après renseignement, il y a compatibilité entre le 2.8 et le 2.0 pour la ligne centrale. C'est déjà ça.

En remplacement (et moins cher), je vais me lancer dans la peinture des couvres culasses seul.
On verra bien et ca peut pas être pire que ce que j'ai
Je vous ferai un post a ce sujet, si le résultat est convenable bien sur
J'ai déjà commencer l'admission que je finirai demain matin. Un peu de démontage pour atteindre les coins difficiles

J'ai reçu un devis de tubistyle pour la ligne inox mais je vais attendre un peu même si c'est pas extravagant
J'ai plusieurs devis dont un avec cata sport pour le même coût chez proinox.


Sinon, pendant que le gosses étaient chez le grand mère, ma femme a voulu faire un ptit test de vitesse et j'ai ralenti alors qu'elle pouvait encore aller plus loin.
Impressionné par la vitesse atteintes rapidement
Je n'ose pas parler de chiffre car je ne sais pas si j'ai le droit mais j'ai atteint la vitesse maxi constructeur (au compteur) alors qu'elle montait encore. Je sais que les compteurs sont élitiste mais quelqu'un a déjà fais le comparo entre le compteur et un GPS ?

Entre le compteur de ma Ghibli et un GPS, environ 5 kilomètres par heure de différence, quand le compteur indique 140, je suis à 135 sur le GPS, ce qui est peu...
Fred

Oui effectivement c'est rien mais la différence doit peut etre s'accentuer avec la vitesse car c'est un pourcentage en erreur.
À 140 pour 135 ça fait 3,5% d'erreur soit dans ma logique :
150 compteur pour 145 réel
200 compteur pour 193 réel
220 compteur pour 212 réel
260 compteur pour 251 réel
280 compteur pour 270 réel
Et après elle ne doit plus y aller car constructeur c'est 265 km/h

Pour confirmer, faut essayer sur circuit ou autobahn ou retour d'expérience comme Maseralfa

sur ma Ghibli, pas loin de 10 km d'écart.
Par contre sur la 224, le compteur est presque pessimiste

Je ferai un test au retour de congé à différent vitesse avec un GPS

Je pensais que l écart était bien plus important vu que l aiguille à l arrêt positionnée à 20km/h

mad max a écrit :sur ma Ghibli, pas loin de 10 km d'écart.
Par contre sur la 224, le compteur est presque pessimiste

Sur ma Ghibli (GT 2.0), à 130 compteur, le GPS m'annonce... 129 !

Bref, de 90 à 130, elle est très, très précise ! Au-delà je ne regarde plus trop le GPS

saiyen a écrit :J'ai reçu un devis de tubistyle pour la ligne inox mais je vais attendre un peu même si c'est pas extravagant
J'ai plusieurs devis dont un avec cata sport pour le même coût chez proinox.


Sinon, pendant que le gosses étaient chez le grand mère, ma femme a voulu faire un ptit test de vitesse et j'ai ralenti alors qu'elle pouvait encore aller plus loin.
Impressionné par la vitesse atteintes rapidement
Je n'ose pas parler de chiffre car je ne sais pas si j'ai le droit mais j'ai atteint la vitesse maxi constructeur (au compteur) alors qu'elle montait encore. Je sais que les compteurs sont élitiste mais quelqu'un a déjà fais le comparo entre le compteur et un GPS ?

Personne ne t'interdit d'aller te promener en Allemagne

Pour l'aiguille à 20km/h, ça ne joue pas.
Il estime qu'en dessous de 20, autant prendre un velo
Ce qui sera bientôt le cas si en ville la limite passe a 30km/h on se fera doubler par les velibs