Maseratitude

C'est sûr que des jantes ET35 ou + ça ne passera jamais si la monte d'origine est ET0, ça va certainement frotter qqch à l'intérieur, voire carrément empêcher le fonctionnement normal des suspensions ou de la direction.
Au minimum il va falloir monter des cales d'un pouce (25 mm) pour ramener l'ET à 10, et de préférence 35+ mm pour récupérer l'ET original. Ca va faire des cales très épaisses avec le besoin de monter des goujons ou vis bcp plus longs.
Et un tel montage ne sera pas très sécurisant. Perso, je ne ferais pas...

Heu... c'est pas dans l'autre sens ? Le déport....

Non, c'est bien dans le sens que j'ai décrit.
Un gros déport, par exemple ET 40 signifie une roue rentrée de 40 mm vers l'intérieur de l'arche de roue par rapport à un déport ET 0.

Oui, après je verrai en utilisation.... entre les jantes en magnésium de 40ans et un déport pas d'origine.... je pense préfèrer ne pas me casser la gueule avec une jante qui pète.... je ne trouve pas de jantes en déport et0... et j'ai quand même envie de rouler.... avoir

Pour faire suite à mes interrogations pneumatiques dans mon topic de présentation, j'ai finalement opté pour les Falken FK510 !
Avant et arrière, un set de 4. J'ai pu rouler environ 500km dont 150 sous la pluie battante. Le verdict est.... IMPECCABLE

Vraiment top, très peu chers versus des Michelin ou Pirelli et même supérieur sous la pluie aux 2 cités. Pas encore pu rouler sur route sèche et chaude vu que l'été était fini. Mais aucune perte de motricité et direction scalpel donc je de bons espoirs !

Bonjour à tous, Je m'interroge quand à chausser ma 4200 en semi slic à l'arrière et pourquoi pas à l'avant. Es ce que quelqu'un à déjà mis de tel pneu sur sa Maserati ou autre véhicule? Avantages/inconvénients?

Alors pourquoi je me pose cette question, et bien parce que d'une part je ne sort jamais la sous la pluie (en 2 ans elle as pris 2 fois la pluie) d'autre part parce que j'habite en montagne et qu'il y a plus de virage serré que de ligne droite (il y en a comme même ) et que je voudrais un pneu qui ne décroche pas en 2 eme.

Quand j'ai acheté la voiture il y a 2 ans le pneu étais neuf a l'arrière, c'est du Hankook ventus s1 evo 2. Et quand il état neuf sa allait sa accrochait bien, mais 4-5000km plus tard sa gigote de l'arrière et aujourd'hui il ont 10 000km et le témoin commence à être mangé

Je me suis dit je les garde jusqu'à l'été, ça me fera des slic... mais la même en 3 eme sa chasse du cul.

Donc si vous avez des retours d'expérience et des marque/model à me conseiller je suis preneur.

Et oui j'oubliais, je voudrais élargir mes vois pour aspect esthétique mais aussi plus posé sur la route. Que me conseillerez vous comme calle d'élargissement? Comme épaisseur et simplement percé avec des visse plus longue ou avec insert fileté?

Pour les points négatif de ces dispositifs il faut noter une usure prématuré des cylindre block, roulement et rotule du au déport. Prématuré comment? tout les 20 000 faut tout changer.....?

Ou vaut mieux une jante avec un peu plus de déport? Parce que changer de jante me botterais bien aussi et passer en 19".

Vos avis sont les biens venus.

https://www.tnpf.fr/wp-content/uploads/ ... T-2021.pdf

Voilà la liste des équivalences à destination des contrôle technique.

Rappel des épisodes précédents.

Sur la Biturbo ES et la si, la monte est 205 55 r14. Cela n existe plus.

Page 22, indication compatibilité

185 60 r14 XL

C est à dire à flancs renforcés (ce point est paraît il important)

Bien sûr on peut mettre des 195 60 r14 Michelin Mxv, mais allez voir le prix.

En 185 il y a trois fournisseurs.

Le Toyo r888r a 180 e le pneus

Le Maxxis Ma-P1 a 130 e

Et….

Le Nankang Ns-2R a 80 e On se doute que la différence de prix veut dire quelque chose, mais comme évoqué dans ce fil précédemment, comme dans d autres, dès lors qu il ne pleut pas….

Ce sont des semis Slicks, complètement inutiles bien sûr… homologués route…

Il faut cependant que les jantes soient en 6’ parce que largeur mini acceptée 185.

Les jantes de Si sont en 7’ ça ne va pas largeur mini acceptée 195

Tu n'as pas spécifié l'indice de vitesse.
Au moins H, et peut-être V.
Quant à l'indice de charge, es-tu sûr qu'il faut du XL, quel est l'indice de charge exigé?

En indice V et indice de charge normal tu as 7 pneus sur Centralepneus, y inclus ceux que tu indiques.
https://www.centralepneus.be/pneu-auto- ... 4-0-V/?s=S

V bien sûr.

Salut,

La même monte que pour les Audi Coupé GT JS hormis l'indice vitesse H

Je me demande comment Michelin peut encore vendre des pneus vu les prix pratiqués

Pour des autos qui roulent 3 fois l'an mieux vaut prendre moins cher (pas de la caillasse non plus) car le bénéfice d'un soit disant Michelin qui dure plus de kilomètres qu'un autre lambda ne sert pas à grand chose dans notre cas il sera sec

nice44 a écrit :Salut,

La même monte que pour les Audi Coupé GT JS hormis l'indice vitesse H

Je me demande comment Michelin peut encore vendre des pneus vu les prix pratiqués

Pour des autos qui roulent 3 fois l'an mieux vaut prendre moins cher (pas de la caillasse non plus) car le bénéfice d'un soit disant Michelin qui dure plus de kilomètres qu'un autre lambda ne sert pas à grand chose dans notre cas il sera sec

Je suis plutôt de ton avis. Je n’ai pas encore eu à changer les pneus de ma Ghibli mais sur la précédente je mettais du Toyo Proxes. Je sais bien que le Michelin PS4 est meilleur mais pour mon usage, est-ce que ça vaut 80€ de plus par pneu ?

J'ai mis des Falken F520 sur ma Granturismo, c'est vraiment nickel !