Maseratitude

pour disparaitre à chaud

moi c'est à chaud que je l'entends plus, mais peut être que ce n'est pas cela. Pourtant je peux passer une cale de 4/10 à un endroit du joint du cylindre 3
Comment as-tu fait pour remplacer le joint, à part déposer le moteur? Déposer le porte AAC, et puis espérer débloquer les 2 boulons et espérer sortir les 2 goujons de la sortie qui fuit Mais peut-on passer alors un joint neuf sans donner du jeu en débloquant les boulons des 2 autres sorties et prendre le risques d'autres fuites en resserrant?
Ou alors en désolidarisant le turbo de l'échappement, peut-on suffisamment déplacer le turbo pour le faire sortir des goujons?, alors mettre ensuite au propre avec 3 joints neufs
Ou encore?

Pour le moment, vu que le bruit s'estompe au bout de 5 minutes, le temps que tout chauffe, je ne suis pas intervenu et la fuite est côté conducteur, donc plus facile que du côté passager. Si je devais intervenir, je désolidariserai le l'échappement du turbo pour pouvoir tirer sur quelques centimètres l'ensemble collecteur-turbo, le temps de changer les joints. Mais sur les Ghibli, c'est plus facile à faire car le compartiment moteur est beaucoup plus large que sur un Biturbo
Fred

une bobine de remplcé j ai presque sa puissance ...il n a pas eu le temps de faire le collecteur d echappement
j ai vu les fixations sur un moteur sortie (ghibli grise de la région CAPA) pour l atteindre coté ABS sur moteur en place
que du bonheur ...............
Elle ira fin dumois
Ainsi....Dijon et Bretagne nous voila ........

quand même dingue que les 2 ou 3 garages à qui t'avais parlé de ton pb n'aient pas vu qu'une bobine était HS.

Content que ta soit au top pour notre ballade en Bretagne