Maseratitude

Bien vu Maseramo. L'épreuve se courrait en catégorie "sport", et Fangio l'emporta sur une 300S, alors que Maria Teresa de Filippis y était engagée sur une A6GCS d'usine. Voici sa photo passeport :

Les courses étaient éprouvantes, mais l'enthousiasme et la proximité du public galvanisait les concurrents, ici Maria Teresa de Filippis :

Ah chouette, la photo inédite quasi hebdomadaire de Maria Teresa De Filippis ! Grazie Blu Sera ! Elle est dans sa A6GCS/53 perso qui avait un saute-vent en bulle juste devant le pilote à la différence de celles de la Scuderia Centro-Sud ! Fantastique collection de photo que Maseratitude a maintenant !

Merci Maseramo ! Voici encore deux photos de Maria Teresa de Filippis, lors du GP de Porto en 1958 :




Sa course s'était hélas soldée par un abandon. Vous pouvez revoir en page 3 de ce fil, la très belle photo postée par Maseramo de Maria Teresa de Filippis poussée dans sa Maserati récalcitrante par Guerino Bertocchi !

Belle photo d'époque, où l'on distingue Maria Teresa de Filippis débarquant en 1955 à l'aéroport de Maiquetía, en vue de disputer le GP du Venezuela. Elle y est accueillie par le local de l'étape, Joao Rezende Dos Santos, qui défend lui aussi les couleurs de Maserati avec son A6GCS :



Elle sera contrainte à l'abandon, trahie par sa mécanique, mais Fangio, sauvera l'honneur de Maserati en remportant le GP sur sa 300S.

C'est intéressant de constater que Maria Teresa De Filippis avait eu une carrière internationale avant son arrivée en Formule 1 en 1958. Je pensais qu'elle s'était uniquement investie dans le championnat d'Italie.

Ah, j'ai dégoté une photo de Maria Teresa que Blu Sera n'a peut-être pas encore dans sa fantastique collection ! On est très tôt, vers 1949-1952, et semble-t-il à la Targa Florio. Maria Teresa pilote encore son Urania à moteur BMW. Un mécano galant lui contrôle la pression des pneus :

Merci les amis ! Le site dédié à l'histoire de la Targa Florio regorge effectivement de magnifiques photos de Maria Teresa de Filippis, ici en 1950 :

Belle photo de Maria Teresa de Filippis, au volant de son A6GCS #28, à l'attaque des virages du GP de Caracas 1955 :

Mille Miglia 1950, Maria Teresa de Filippis prend le départ au volant de son Urania en catégorie Sport 750 :



On aperçoit le bicylindre BMW 750cc dans l'axe des roues.

1950 Coppa Catania Etna, Maria Teresa de Filippis au départ, toujours en catégorie 750cc :

1955, au volant de sa Maserati, Maria Teresa de Filippis emporte la 10ème édition de la Coppa "Catania Etna" et bat le record de la montée !!!

Cette vidéo de 55 secondes met en scène la star du jour, et rend bien l'ambiance de l'époque :

Je me rends compte à l'instant que la vidéo ci-dessus avait déjà été postée par Maseramo quelques pages avant. Sorry !
Pour me faire pardonner, une petite photo de Maria Teresa de Filippis avec son coach et ami (amant ?) Luigi Musso :
Luigi Musso trouvera la mort le 6 juillet 1958, au 9ème tour du GP de France de F1 (à Reims) au volant de sa Ferrari 246F1. Alors qu'il occupait la seconde place de son 24ème GP. Fangio tirera sa révérence à l'issue de ce qui fut son 51ème GP, qu'il terminera à la 4ème place.

1950, Salita del Monte Pellegrino, Maria Teresa de Filippis et son Urania captent l'attention ...

Merci pour ces photos très sympa de l'époque "Urania" à moteur BMW. MariaTeresa est toute jeune là, elle a 24 ans sur ces photos de 1950.

Blu Sera a écrit :Je me rends compte à l'instant que la vidéo ci-dessus avait déjà été postée par Maseramo quelques pages avant. Sorry !
Pour me faire pardonner, une petite photo de Maria Teresa de Filippis avec son coach et ami (amant ?) Luigi Musso :

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Luigi Musso trouvera la mort le 6 juillet 1958, au 9ème tour du GP de France de F1 (à Reims) au volant de sa Ferrari 246F1. Alors qu'il occupait la seconde place de son 24ème GP. Fangio tirera sa révérence à l'issue de ce qui fut son 51ème GP, qu'il terminera à la 4ème place.

Ciao Blu Sera : intéressante cette photo, épaule contre épaule, hanche contre hanche, ces deux-là ne semblent pas se tenir tout à fait comme des amis. Cette photo apporte un peu d'eau au moulin de la rumeur selon laquelle ils se sont aimés.

Correctif 2022 : effectivement, ils ont été fiancés deux ans !

Belle photo de Maria Teresa de Filippis, qui semble très proche d'Eugenio Castellotti, issu comme elle d'une riche famille italienne :



Selon Wikipédia : Eugenio Castellotti a disputé 14 Grands Prix de Formule 1 comptant pour le championnat du monde ainsi que 8 Grands prix hors-championnat. Il a inscrit un total de 19,5 points, signé 1 pole position, 3 podiums et mené à 3 reprises un Grand Prix. Pilote issu de la Scuderia Lancia, il était considéré comme le dauphin d'Alberto Ascari qui l'avait pris sous son aile. Castellotti est promis à un bel avenir en Formule 1 au sein de la Scuderia Ferrari qu'il a rejoint lorsque Lancia a cédé à Enzo Ferrari son matériel de course. Il est mort à l'âge de 26 ans dans un accident lors d'essais pour le compte de Ferrari sur l'Autodromo de Modène, le 14 mars 1957.

Photo sympa, merci Blu. Là, ils ont l'air de rigoler comme des amis. Enzo Ferrari avait mis la pression sur Castellotti, le jeune espoir de l'automobilisme italien qui, selon le commendatore, faisait trop la fête. Il avait appelé son pilote chez lui pour lui demander de venir sur le champ tester sa barquette pour Sebring 1957 et Castellotti, pas très frais, s'est exécuté dans tous les sens du terme, hélas.

Merci Maseramo pour ces précisions sur les tragiques circonstances du décès d'Eugenio Castellotti, que l'on retrouve ici en 1955 dans le cadre le la Targa Florio, toujours avec Maria Teresa de Filippis :



Sur cette photo, Maria Teresa de Filippis semble chercher du feu, parions qu'Eugenio Castellotti s'élancera pour lui en proposer !

Maria Teresa de Filippis, toujours bien entourée ! Ici par Luigi Musso et Joakim Bonnier