Maseratitude

Merci pour les precisions.
Maintenant il convient de trouver un mécano qui connaisse ce type de moteur.
Question évidente : qui connaît ce magicien qui se trouverait dans l'Est (lorraine-Alsace) ?
Merci

À l'évidence personne ne connaît un bon mécano maserati dans l'Est de la France !!

Salut BNW
Comme ca non. Comme je suis en vacances, je n'ai pas mon fichier de garagistes avec moi.
Fred

Ouais, enfin moi, cette histoire de changer systématiquement ces chaînes qui baignent dans l'huile et qui sont très courtes, je reste dubitatif.....d'accord, si elles prennent du jeu elles peuvent décaler la distribution d'un demi-degré, mais je serais curieux de voir si à 100 000 Kms sur une voiture qui a tourné tout le temps avec une huile synthétique elles ont bougé d'un poil......mais peut-être me trompe-je......

Ha si!!! Les chaînes s'usent, et quand elles s'allongent ce n'est un 1/2 degré dans le sac. Même si tu ne peux casser un moteur, la perte de puissance peut être significative.
Fred

Bonjour,

Que pensez vous de celle ci ?
C'est une biturbo 2.0
https://www.leboncoin.fr/voitures/1002800790.htm

Petites questions qui me trottent dans la tête :
Tous les 2l d'avant 85, je crois, sont montés avec des moteurs en NIKASIL et racleurs chromes.
Il est écrit que les racleurs en chromes détruisent le NIKASIL. Est-ce systématiques, si oui cela arrivent vers quel kilométrage ?
Quels sont les symptômes pour détecter ce problème ?
Merci

Bonsoir BNW
Les premières Biturbo carbu, sont en chemises en fonte donc pas de souci de ce côté là.
Le bas moteur est indestructible.

MASERALFA a écrit :Bonsoir BNW
Les premières Biturbo carbu, sont en chemises en fonte donc pas de souci de ce côté là.
Le bas moteur est indestructible.

Donc je conclus que les problèmes sont ailleurs .......

Le problème de ces premières Biturbo est le vapor lock. Il est très difficile de les remettre en route moteur chaud, sinon attendre une ou deux heures pour redémarrer. Ensuite tu n'as pas le MABC qui gère électroniquement le boost en foncion du cliquetis et de la température moteur.
Fred

En même temps se sont des voitures faites pour rouler, alors pourquoi s'arrêter
Tréve de plaisanteries. Effectivement cela peut être ennuyeux, notamment lorsque tu vas faire le plein ou bien une petite course en ville.

Bonjour
Quel pourrait être le problème de difficulté de démarrage à froid sur un 2,0 de 83 ?
Merci

désolé mais encore une fois, 6800 € pour un 2l de 83, c'est pas le prix.

ça donne quoi la discussion avec le vendeur de la 424v?

Je lui ai envoyé des mails mais ne répond pas;
J'ai tenté au tph pas plus de résultat.
Il faut que je retente demain.
Pour la 2.0 il me propose 6000.

Bonsoir

J'ai eu le proprio de la 4.24 en ligne.
Il m'a dit avoir un éventuel acheteur.
Il va faire la distribution (1300€).
Pat contre il n'est pas très vendeur car il fait peur avec ses propos je cite :
Maserati est très très fragile, c'est comme du cristal ça casse facilement.

C'est vraiment n'importe quoi... Remarque, avec des vendeurs comme ca, tu touches des Maserati à pas cher

C'est sûr que ce n'est pas très vendeur de tenir ces propos avec un éventuel acheteurs
Maintenant, faut pas voir que le prix d'achat, les Biturbo d'occasion ont maintenant entre 20 et 30 ans, il y a de tout sur le marché en terme d'état général...

Une voiture à l'entretien négligé n'aura pas une fiabilité à toutes épreuves... ça peut être un vrai piège.
Vaut mieux mettre le prix et opter pour une auto qui fonctionne parfaitement.

MASERALFA a écrit :C'est vraiment n'importe quoi... Remarque, avec des vendeurs comme ca, tu touches des Maserati à pas cher

oui ou alors les questions le rendent mal à l'aise parcequ'il sait que la voiture est pourrie et qu'il préfère décourager ceux qui en posent trop!
Qd je cherchais une 3200 je suis tombé sur un gars qui a fini par me sortir "de toutes les façons, les Maserari, c'est des pétards mouillés!"
J'ai pris ca pour un avertissement et je ne me suis pas donné la peine d'aller la voir!
... Elle était pourtant à un prix très attractif et dans les coloris que je cherchais.

ouais !
Je lui ai dit que j'avais encore récemment une 944, et il m'a répondu "ça s'est du solide "
Il va tout de même faire la distribution. Je suis étonné du prix annoncé. 1300 pour cette opération, c'est bien une courroie et la pompe à eau à changer ?
Je ne suis pas pressé pour acheter.
Comme vous le dites je veux faire le bon achat !!!
Mais j'avoue que cela me pose question .......

BNW a écrit :Bonsoir

J'ai eu le proprio de la 4.24 en ligne.
Il m'a dit avoir un éventuel acheteur.
Il va faire la distribution (1300€).
Pat contre il n'est pas très vendeur car il fait peur avec ses propos je cite :
Maserati est très très fragile, c'est comme du cristal ça casse facilement.

Je vois surtout là-dedans l'occasion de mettre une grosse claque au prix de vente
A voir si le proprio est peureux mais malgré tout honnête ou alors si il y a un vice derrière tout ça