Maseratitude

Super! Ça lui donne un nouveau sourire

Superbe et conforme à l'origine ! Ce noir mat autour des yeux lui va bien.

Magnifique regard!!
Dominique
3200GTA

Bonjour,
Ça fait plaisir de revoir mon ancienne 224.
La plomberie c’est moi.
Franck

Franck
Grâce à vous je profite de cette fantastique voiture.
À l'époque vous deviez être un pionnier pour importer une 2.24, alors mille merci.
Petite photo prise hier après remplacement des liquides huile moteur et pont .

Elle est vraiment très belle. En même temps, je dis ça tout le temps. Suite au réveil du fil sur les jantes, les roues pleines n ont pas ma préférence. Il me semble en avoir vu en étoile non?

Pour la peinture de la calandre, as-tu utilisé le "soft grey" ou un autre code peinture ?

la calandre d'origine est noir mat, pour éviter d'avoir à peindre j'ai utiliser un produit couvrant cela s'appelle plasti dip en noir mat , le rendu est vraiment sympa sans avoir à rien faire que de démonter et dégraisser les surfaces

Mazette va mieux respirer en 2019 surtout de l'air frais!!!

qu 'est ce qu'il y a de la place dans ce moteur...

Konimino2 a écrit :qu 'est ce qu'il y a de la place dans ce moteur...

effectivement, comme je n'ai pas remis le système d'origine, mon premier problème était de ne plus faire respirer l'air chaud du moteur, en conséquence le moteur en devient totalement visible. Les manchons se trouvent maintenant dans les joues du PC

Et tu sens une différence par rapport à l'ancien montage filtres verts?
PLM

plm a écrit :Et tu sens une différence par rapport à l'ancien montage filtres verts?
PLM

Christine à toujours les filtres vert ils sont juste déplacés dans les joues du pc, pour répondre à ta question je n'ai pas ressenti de différence dans la performance car elle marche vraiment super bien.


En plus si je fais tomber quelque chose comme du chocolat je pourrai facilement le récupérer

Placés à cet endroit, ils ne risquent pas de s'encrasser plus vite: projections d'eau, poussières?

Froggie a écrit :Placés à cet endroit, ils ne risquent pas de s'encrasser plus vite: projections d'eau, poussières?

Certainement je pourrai mieux cloisonner mais en l'État il a deux plaques une en dessous et une en arrière qui sont en protection.

Maserati2.24v a écrit :

Froggie a écrit :Placés à cet endroit, ils ne risquent pas de s'encrasser plus vite: projections d'eau, poussières?

Certainement je pourrai mieux cloisonner mais en l'État il a deux plaques une en dessous et une en arrière qui sont en protection.

Il va alors falloir bien cloisonner....
Là où tes filtres sont placés, et avec seulement les plaques qu'on voit, il y aura bcp de projections ou un brouillard de particules quand tu rouleras vite sur une route détrempée.
Ca plus les poussières, tu vas encrasser les filtres.

C'est le difficile compromis à trouver pour avoir une arrivée d'air frais, suffisamment protégée mais aussi sans trop de perte de charge...

Les filtres sont quand même bien protégés dans la baie moteur.
L'inconvénient c'est la chaleur et/ou l'éventuelle perte de charge à partir de l'entrée d'air (dans le moteur ou à partie de la calandre)
Mais de cette façon, pas d'impact de projections d'eau!

Parfois ils sont positionnées dans un caisson à l'AV de l'arche de roue ou dans le parechocs, mais alors avec un bon encapsulage.

Malgré tout, ton montage est pas mal Il faut juste que tu installes les un pare boue côté roue et ce sera encore mieux
Fred

c est quoi le flexible treillis?

Konimino2 a écrit :c est quoi le flexible treillis?

c'est du flexible utilisé en compétition, il résiste à 200 degrés

MASERALFA a écrit :Malgré tout, ton montage est pas mal Il faut juste que tu installes les un pare boue côté roue et ce sera encore mieux
Fred

rendons à César ce qui appartiens à César, la qualité de montage n'est pas de moi mais de "dudu" d'aubagne, en tout cas merci pour le compliment je lui retournerai.

Mais il alimente en air quoi?