Restauro Ghibli

[joeley]

A propos des durites silicones, je viens de constater encore ce matin qu'il faut bien les serrer (beaucoup plus que les caoutchoucs), et même resserrer un peu après quelques semaines. Donc avoir de bons colliers.
Sinon c'est pas étanche. Je pense que c'est un peu logique comme elles sont plus dures.

[MASERALFA]

Le durites que j’ai mises sont vraiment très raides et j’ai eu un mal fou à les insérer

[alpa]

Salut Fred,
Serait-il possible de m'envoyer les eproms des deux boitiers du moteur ? Ou du moins l'eprom de l'allumage ? Les 2.8 non ABS sont tres rares. De plus elle est catalisee.

[MASERALFA]

Ciao Alexis
Va falloir que je demande à Alido s’il est d’accord
Peut être sera t il d’accord pour l’installation de ton EPROM
Fred

[alpa]

Merci
Je pense m'occuper cet hiver du boitier d'injection. Deja pour comprendre le code pour pouvoir les mapper a volonter. Parce qu'il y a un tas de trucs qui ne me plaisent pas notamment sur ma 222E catalisee, le reglage de la richesse est debile. Et la 224 aura besoin d'une mapping specifique, je ne vais pas la laisser avec ses pauvres 245ch.

[Konimino2]

Salut Fred,
Serait-il possible de m'envoyer les eproms des deux boitiers du moteur ? Ou du moins l'eprom de l'allumage ? Les 2.8 non ABS sont tres rares. De plus elle est catalisee.

C est différent de la 222 4v?

[MASERALFA]

La Ghibli a plus de couple et est plus puissante
Fred

[alpa]

La Ghibli a plus de couple et est plus puissante
Fred

J'aimerais savoir pourquoi: c'est exactement le meme moteur et en principe la meme gestion.
Meme le papillon a les memes brides que sur les autres 2.8.
Quel est le rapport du diff sur la Ghibli ?

[Konimino2]

La Ghibli a plus de couple et est plus puissante
Fred

J'aimerais savoir pourquoi: c'est exactement le meme moteur et en principe la meme gestion.
Meme le papillon a les memes brides que sur les autres 2.8.
Quel est le rapport du diff sur la Ghibli ?

Les turbos?

[ghibli30]

C’est-t’y pas que Ermanno Corghi serait passé par là et aurait donné un tour de vis à la turbine ?

[Konimino2]

Est ce que tu as déjà changé la crémaillère?

[MASERALFA]

Non, pas encore.

[maseramo]

Salut Fred,
Serait-il possible de m'envoyer les eproms des deux boitiers du moteur ? Ou du moins l'eprom de l'allumage ? Les 2.8 non ABS sont tres rares. De plus elle est catalisee.

Ciao Alexis
Va falloir que je demande à Alido s’il est d’accord
Peut être sera t il d’accord pour l’installation de ton EPROM
Fred

Pas de problème Alpa pour que Fred t'envoie les Eprom de ma Ghibli 2.8 et, effectivement, je suis intéressé par ton Eprom amélioré
Bravo pour tout ce travail que tu as fait sur ces "gestionnaires électroniques" du moteur

[alpa]

Fred
Tu pourrais regarder comment sont mises les brides dans la vanne de boost STP.
Je pense qu'il serait interessant de monter le boost a 1 bar, sauf que je ne sais pas si la richesse sera bonne.
Merci

[MASERALFA]

Ok, Je vérifie ce soir.

[maseramo]

Non, je rigole Même pas peur !

Je sais que ma Ghiblinette est entre les mains de très grands experts, que l'on a beaucoup de chance d'avoir sur Maseratitude avec quelques autres comme Biturbo 84 et Pierre Nallet ... et j'en oublie.

[Froggie]

Non, je rigole Même pas peur !

Je sais que ma Ghiblinette est entre les mains de très grands experts, que l'on a beaucoup de chance d'avoir sur Maseratitude avec quelques autres comme Biturbo 84 et Pierre Nallet ... et j'en oublie.

Avec ce boost, ta Ghiblinette va devenir une diablesse

[MASERALFA]

Ça y est le plénum est revenu du microbillage
Polissage du Trident avant mise en peinture

L’interieur du plénum à changé de couleur

Mise en peinture

[alpa]

On voit bien que Mase voulait installer une cloison a l'interieur du plenum, pour eviter que les cylindres se piquent le melange. Mais bizarrement ils ont laisse tomber.

[Froggie]

Quel aurait été l'intérêt de la cloison?
En principe un mélange dans toute la chambre devrait favoriser l'homogénéité, et donc la régularité.
Un peu pareil que dans l'échappement, non?