Maseratitude

bonjour à tous

le remontage se passe bien c est long
mais ça avance

j en profite pour faire tous les fluides remplacer tous joints cuivre et hydrauliques : boite ,moteur,pont,DA et couvercle de boite

ainsi que les bougies

cela dit encore un renseignement svp
sur les connections échappement
avant et après le cata

je pense avoir un genre de joint tressé amiante
a chaque section à moitié collé de rouille

je ne le vois pas sur les vues éclatée
qq un aurai il une infos type matière et dimension svp

ca ressemble à du joint comme sur les inserts de cheminée

prochaine étape commande des huiles et des bougies
bpr8 chez ngk
ou nyc6 champion déjà en place

et après éventuellement sauter le platine du cata mais j ai peur du bruit casserole ......

T’as demandé à birdcage?

Tu ne trouveras pas les joints tresses. J'avais utilise de la tole alu percée au diametre de tubes et écrasée par le raccord, regarde dans mon post sur ma 222E ("Ah non encore une biturbo" je crois).

non koni j ai pas téléphoné a saint nary

la vuE éclatée c est les joints identifiés 6
j ai trouvé le bon type echappement un peu plus loin
j avais mal regardé.

je pense prendre plaque fibre de cheminée
1cm et découper ce qu'il me faut dedans
ca résiste 1200⁰ et l ecrasser

alpa des joints alu épais et de cette taille tu trouves facile ?

et au premier coup de clef le phénix renaît

sans le cata
j ai pas reçu les bride métal diam 70mm 2 heures de taf max

donc au total
500e embrayage , plateau , butée
270e de joints DA boite pont carter
roulement + spy
huile spécifique agip
bougies
et un peu d outillage spécifique embrayage


un petite 40 n d heures allongé sous
la voiture


du coup je baptise ma 222sr comme ça se fait sur le forum

il fenice

edit : vidéo rapide 2 démarrage , après 5 mn de chauffe pour contrôler
les éventuels
https://youtu.be/f2m3m0D0wLM

Bravo.

Laisse la comme ça, les gros v8 américain vont prendre peur

Konimino2 a écrit :Bravo.

Laisse la comme ça, les gros v8 américain vont prendre peur

je suis d accord

franchement ça donne envie de souder un tube à la place du cata
(ma sonde CO et juste avant )
et ouvrir les silencieux pour les vider

Re-bravo.
Pour le bruit, il y a une fuite à l'échappement (joint)?

Froggie a écrit :Re-bravo.
Pour le bruit, il y a une fuite à l'échappement (joint)?

on peut dire ça...

manque le cata et la partie arrière en attendant de recevoir les brides

Bravo, super boulot.
Je crois effectivement percevoir une légère fuite à l'échappement.