Maseratitude

j'aime beaucoup le premier design, plus "doux" et sensuel.
j'aime beaucoup la dernière aussi parce qu'elle a su garder l'esprit du design originel

s'ils pouvaient lui donner un gabarit moins imposant que sa devancière ce serait top

cureghem a écrit : s'ils pouvaient lui donner un gabarit moins imposant que sa devancière ce serait top

Que veux tu dire exactement ?

juste que personnellement je trouve le gabarit de la GT actuelle un peu trop imposant.
mais ce n'est que mon avis, je ne veux pas susciter de débat

cureghem a écrit :juste que personnellement je trouve le gabarit de la GT actuelle un peu trop imposant.
mais ce n'est que mon avis, je ne veux pas susciter de débat

Si , au contraire, débattons (mais pas dans les roues!!)

C'est vrai qu'elle fait 4.88m et pourtant elle ne parait pas si grande et lourde ! encore le secret du coup de crayon de Pininfarina !!

Le facelift avant n'y change rien d'ailleurs ...mais c'est au bénéfice de l'habitabilté. Un choix très GT. Je pense même que ça a permis d'en vendre beaucoup, la concurence dans ce segment étant plutôt en 2+des miettes ( Jaguar, Aston,...) là ou la Granturismo propose 4 vraies places.

Et même la version découvrable a rompu avec la tradition du Spider plus court que le coupé, pour garder les 4 places ( le premier cabriolet 4 places du Trident sauf erreur de ma part)


Bon , sinon pour la face avant, mon choix est sur l'originelle : plus soft, plus sensuelle, à mon avis plus en adéquation avec le dessin d'ensemble, fait de courbes voluptueuses. Mon second choix se porte sur la dernière version parce que, au contraire, très agressif

La version moustaches ( 1 ou 2) lui donne un sourire beat...

gemini a écrit :Rien du tout.

A la limite, je rends tous les trident, m'expatrie en UK, revends quelques douzaines de reins et deviens raisonnable avec une seule voiture.

Voyons voir...

Celle ci me conviendrait très bien en fait
https://www.dkeng.co.uk/ferrari-sales/1 ... 8_gto.html

Un peu hors sujet, certes, mais ne me dites pas que ça n'en valait pas la peine. :Smiley avec des cœurs à la place des yeux:

Hors sujet pour les GranTurismo, mais c'est tout de même un biturbo...

Bon Didier, je croyais que c'était un post pour des trucs et astuces, pas pour la liste de Noel....
(C'est vrai qu'elle est très belle)

Bah moi je suis d'accord avec Didier pour le design, la première et basta, la pureté/sobriété du design originel.
Avec ces photos, pour moi yapafoto

plm a écrit :

gemini a écrit :Rien du tout.

A la limite, je rends tous les trident, m'expatrie en UK, revends quelques douzaines de reins et deviens raisonnable avec une seule voiture.

Voyons voir...

Celle ci me conviendrait très bien en fait
https://www.dkeng.co.uk/ferrari-sales/1 ... 8_gto.html

Un peu hors sujet, certes, mais ne me dites pas que ça n'en valait pas la peine. :Smiley avec des cœurs à la place des yeux:

Hors sujet pour les GranTurismo, mais c'est tout de même un biturbo...

Bon Didier, je croyais que c'était un post pour des trucs et astuces, pas pour le liste de Noel....
(C'est vrai qu'elle est très belle)

Cette couleur est tout à fait particulière. J'ai seulement vu très récemment une Gransport dans ce brun délicat. Je pense que la config est très rare. Comme les jantes "Birdcage" sur un GranCabrio d'ailleurs...

Froggie a écrit :Bah moi je suis d'accord avec Didier pour le design, la première et basta, la pureté/sobriété du design originel.
Avec ces photos, pour moi yapafoto

Également pour moi : le premier design

Pour ma part j aime la premiere egalement mais trouve la seconde plus agressive .

Dites moi juste une question le régulateur c est une option ou d office sur les GT.

Pic a écrit :Pour ma part j aime la premiere egalement mais trouve la seconde plus agressive .

Dites moi juste une question le régulateur c est une option ou d office sur les GT.

Cette brochure de 2009 indique que le regulateur est de série sur les 3 modèles de l'époque.

Je profite de l'échange pour signaler que le lien vers la doc de la Granturismo (fr, 100 pages) est en échec. Est-ce que de bonnes âmes seraient à même de le rétablir ?

Mille mercis !!!

C'est le cas de toutes les autres aussi.
A mon avis l'hébergeur à "expiré" (post de 2011) ?

Uzy_Hoy a écrit :Je profite de l'échange pour signaler que le lien vers la doc de la Granturismo (fr, 100 pages) est en échec. Est-ce que de bonnes âmes seraient à même de le rétablir ?

Mille mercis !!!

Oui il y a un peu de boulot de ce côté!!

On dirait bien que finalement "l'aventure Granturismo" n'était pas vraiment terminée :

https://www.autoplus.fr/actualite/maser ... age-242925

De profil, elle ressemble bigrement à sa devancière.
Est-ce que ce ne sera qu'un lifting, avec la même base châssis et trains roulants?
Car un nouveau moteur ne sera pas suffisant face à la concurrence plus moderne
Le lancement de l'Alfieri aurait eu plus de panache, mais avec déjà la MC20 et le Grecale, c'est vrai qu'ils ne peuvent pas tout faire...

Froggie a écrit :De profil, elle ressemble bigrement à sa devancière.
Est-ce que ce ne sera qu'un lifting, avec la même base châssis et trains roulants?
Car un nouveau moteur ne sera pas suffisant face à la concurrence plus moderne
Le lancement de l'Alfieri aurait eu plus de panache, mais avec déjà la MC20 et le Grecale, c'est vrai qu'ils ne peuvent pas tout faire...

Commercialement ca a du sens. Le nom lié a cette voiture pendant 13 années reste, la voiture est identifiable, on sait dans quelle catégorie elle se situe. Et puis pourquoi chercher un autre nom? Celui-là est très bien et inscrit peut-être une nouvelle "tradition filiale" chez Maserati , à l'image de la Quattroporte qui en est à sa sixième mouture...

Pour le profil qu'on découvre, oui elle est proche de la GT qu'on connait, avec un avant plus bas me semble t'il, et peut-être une face avant à la MC20...J'ai aussi l'impression qu'elle est plus courte que sa devancière. Va t'elle rester en 4 places ( qui est un argument de vente majeure). Là aussi, pourquoi tellement changer une ligne qui est parmi les plus belles de tous les temps ???

En revanche, j'ose penser qu'il y aura de grosses modifications côté mécanique, châssis, trains roulants et unités de puissance bien sûr!

J'ai hâte de la découvrir davantage...

Une chose est sûre, c'est que Maserati à fait un bond de géant dans...sa communication , par les événements et teasers qu'ils mettent en place !!

Princedead a écrit :Y a toujours un c.. qui recentre le débat...et cette fois c'est moi !!

La face avant de la Granturismo a subi deux restylages au cours de sa carrière, notamment le bouclier avant

* 2007-2012 --> dessin originel de Pininfarina
* 2012-2017 --> suppression des anti-brouillards et prises d'air empruntées à la MC Stradale ( dites "les moustaches")
* 2017-2020 --> modification des prises d'air et Alfierisation (Ghiblisation?) de la calandre qui devient plus anguleuse.

Quelle est votre préférence ? ( en restant courtois et ouverts svp) et pourquoi?

J'ai essayé de prendre des photos proches même si les angles et la couleur diffèrent...

La deuxième version sans hésitations, elle est beaucoup plus agressive !!

La 1

Une vidéo très très utile pour les possesseurs de GT, transmise par Philippe.

On y découvre des tas d'astuces, notamment pour faire des resets après une batterie à plat, comment débloquer le coffre, etc.
https://www.youtube.com/watch?v=IIw5sjS ... e=youtu.be