Maseratitude

J'ai parlé du problème du 19 pouces parce que j'ai eu le cas sur ma 3200 Allemande.
Elle a eu à une époque des jantes en 19



Mais c'était marqué sur la carte grise (verte) Allemande. Je ne sais pas comment c'est possible...



Comme c'était la voiture du concessionnaire (un peu magouilleur sur les bords...), il aurait réussi à faire passer ça en option ???

Très belle avec les 19".
Ces jantes ont vraiment un super look.

joeley a écrit :J'ai parlé du problème du 19 pouces parce que j'ai eu le cas sur ma 3200 Allemande.
Elle a eu à une époque des jantes en 19

Mais c'était marqué sur la carte grise (verte) Allemande. Je ne sais pas comment c'est possible...



Comme c'était la voiture du concessionnaire (un peu magouilleur sur les bords...), il aurait réussi à faire passer ça en option ???

En Allemagne, c'est possible si tu fais homologuer ta monte par le TÜV, mais c'est une procédure spéciale et il faut payer.
Quand ce n'est pas d'origine (et donc non inscrit sur ta CG) tu dois passer par une homologation spéciale (si c'est compatible avec les données du constructeur) et alors tu as une nouvelle CG avec l'inscription dessus.
C'est ce qui a été fait par exemple par l'ancien président du club Maserati Allemagne, propriétaire de Khamsin, qui voulait avoir sur sa voiture des jantes BBS RS en 16" au lieu des Campagnolo 15" montées en option sur Bora ou Merak .

D'autres infos ici: http://www.maseratitude.com/viewtopic.p ... s&start=60
On y voit que même des roues "artisanales" de 17" ont pu être homologuées par le TÜV pour une Ghibli et des roues de 18" fabriquées par Musketier pour Khamsin.

Quand je vois le déport des roues sur ma voiture, marqué sur la carte grise Allemande il y a 20 ans, je trouve la rigueur Germanique beaucoup moins stricte.

Sur ta CG, il est indiqué un ET 40.
Es-tu sûr que les jantes de 19" montées sur ta voitures ont un déport de 40, comme homologué? A vue d'œil, je dirais effectivement bcp moins.
Peut-être que le gars a obtenu l'homologation en ET 40 et a ensuite monté des jantes avec un déport bcp plus faible...
Au CT, ce qui est vérifié, ce sont en général les specs des pneus (et donc aussi le diamètre des jantes), le déport n'est pas mesurable facilement.

Et c'est combien l'ET des jantes normales en 18"?
Normalement sur ta CG il devrait aussi y avoir les specs des roues en 18" (sur ta photo, on voit seulement les specs des pneus)

joeley a écrit :J'ai parlé du problème du 19 pouces parce que j'ai eu le cas sur ma 3200 Allemande.
Elle a eu à une époque des jantes en 19



Mais c'était marqué sur la carte grise (verte) Allemande. Je ne sais pas comment c'est possible...



Comme c'était la voiture du concessionnaire (un peu magouilleur sur les bords...), il aurait réussi à faire passer ça en option ???

A ma connaissance, mais ça peut avoir changé depuis que j'ai quitté l’Allemagne, quand on déclare une modification et qu'elle est acceptée, ils la notent sur la CG pour la valider. C'est tout à fait légal.
D'ailleurs sur la tienne ils précisent aussi: pas de chaînes pour la neige possible.
Il en est de même pour les options.
Si tu achètes une voiture dont le modèle "de base" est monté en 16 pouces, mais que tu prends en option des jantes de 17 ou 18, c'est noté sur la CG

Ah, ok cureghem, et merci pour l’info et la traduction qu’il ne faut pas que je mette des chaînes.
Ce qui est dommage, c’est qu’en passant en carte grise Française, j’ai perdu cette pseudo homologation en 19 pouces.
D’un autre côté, je m’en fiche complètement…