Maseratitude

Pas si loin.

Kyalami Primatist

Rencontre au sommet

Pas encore testé la coupe du Lomito, mais ça devrait le faire !
... c’est tous les jours, mon anniversaire

Konimino2 a écrit :Pas si loin.

Kyalami Primatist

Rencontre au sommet

La miss dormant dans le 78, en effet.

Hello,
Quelques nouvelles de la Primatist!

Bon après une tentative de participation avortée aux 40 ans de la Biturbo: Rupture de la durite qui relie l'émetteur et le récepteur d'embrayage: Panne improbable, c'est une durite "aviation"... il semblerait qu'elle ait été pincée!?

Voiture déposée à la concession Maserati de Mulhouse.

Petite concession mais excellente équipe que je recommande sans hésitations!
Le chef d'atelier et le mécano sont des anciens de Modena. Ils connaissent bien les anciennes!
Ils ont été efficace et très sympa... et la Primatist a passé les 2 semaines au chaud dans leur showroom, à coté des Levante et Grecale en expo ! (bon, ils ont aussi un grand parking sous la concession pour garder les voitures au frais en cas de besoin ).
Ils ont fait tout leur possible pour la réparer immédiatement, mais hélas, obligé de déposer la durite et d'en faire faire une neuve!

Vendredi, récupération de la voiture.
Le chef d'atelier m'a récupéré à la gare en Grecal - un 2l hybryde - ca marche du tonner cet engin !
Quand on accélère franchement, l'électrique vient aider le moteur thermique, et ca donne des accélérations plus qu'honnêtes avec l'impression d'avoir un couple de camion!

Bref, je récupère la voiture et retour sur Paris !

Rencontre improbable sur une aire d'autoroute en arrivant sur Paris: le directeur de la concession Maserati du Vésinet qui rentre de St Tropez " Famiglia Tridente"! ... Et qui vient à peine de déjeuner avec Alido

Seul bémol, en repartant du péage de Fontainebleau, j'ai eu une coupure d'alimentation a partir des 4500 tours, avec un ralenti instable autour des 2000trs !
Curieusement ce disfonctionnement n'est pas constant... et ce matin j'ai démarré la voiture après avoir fait un controle visuel du moteur et... pas de soucis!
A suivre!!!

Tu as récupéré ta Primatist réparée, excellent content pour toi!
Coupure d’alimentation……regarde un peu le relai qui nous cause des « Check engine » et qui commande les lambdas et la pompe à essence surtout. Pas mal de pbs viennent de là. Pas le relai lui-même, les contacts femelles de la platine.

Ciao Cedfred. Bien content que tu ais récupéré ta Primatist qui a fait sa belle 15 jours dans le show room de Mulhouse !!

La probabilité de rencontre avec Mickael Hecho de Maserati Le Vésinet est incroyable ! En plus on s'était dit quelques heures avant que le moteur Nettuno faisait un peu le même bruit que nos Ghibli II !!!

Je crois que le conseil de Ghibli30 est hyper avisé.

@ Maseramao, oui, assez improbable en effet... et on a effectivement parlé du son du V6 à 90° !

@ Ghibli 30... il est ou ce relai?
Je n'en ai que 4 dans le compartiment moteur. Je les ai nettoyés et aspergés de nettoyant contact mais je pense qu'ils sont plus liés au démarreur!
Bon, je vais regarder les schémas...

Je suis allé décoller les moustiques ce matin... et au retour, elle m'a refait le coup du ralenti baladeur avec les valeurs de sondes lambda qui oscillent entre 10 et 25%!
Du coup, j'ai ouvert le capot et tripatouillé un peu toutes les sondes et relais... et quand j'ai tripatouillé le switch sur le circuit d'eau le ralenti et redevenu normale... je vois pas trop le rapport du coup je suppose que c'est une coïncidence!
D'autant plus que quand le moteur est chaud, si je le débranche il ne se passe rien. A froid elle descend légèrement dans les tours mais le ralenti reste stable. Et dans tous les cas, les valeurs des sondes lambda restent stable à 14%!

Bon s'il faut y mettre les mains: Hop, trouvé... il est bien dans le compartiment moteur! Ben j'ai copieusement aspergé la platine !
On verra si le problème persiste et aumoins je saurais quel relais tripatouiller!

Mais bon, ca me semble trop facile

Comment tu monitores la lecture des sondes lambda ?

Le relai c'est celui-ci, le plus en avant, en clair le premier quand on ouvre la capot:

Et tant qu'on y est, autant tous les faire.....

Ah moi c'est l'avant dernier... mais le cablage a été revu et je n'ai pas le calculateur d'origine!

... du coup, je n'ai pas les sondes lambda d'origine, j'ai des bandes larges avec un répétiteur de valeur dans l'abitacle !
C'est Alpa qui m'a monté ces sondes lambda... Il a revu la programmation de l'injection parceque la voiture tournait trop riche!

Hello, je viens de relire et les symtomes ralenti haut avec melange trop riche qui se sont arretés en touchant un fil relié à la température d'eau, ca peut être lié pour moi. En cherchant pour mon souci de sonde sur la 3200 je suis tombé sur des sujets ou justement, la sonde de température envoie une mauvaise info (froid), moteur chaud, et l'ecu enrichit le mélange et monte le ralenti. En général la voiture tourne moins bien aussi parce que justement c'est chaud..

Peut être une piste à réfléchir..

Ouais…. Bien possible ça aussi… j’irai tripatouiller de ce côté si ça se reproduit !
Merci pour la piste Domi!

Dom3200 a écrit :Hello, je viens de relire et les symtomes ralenti haut avec melange trop riche qui se sont arretés en touchant un fil relié à la température d'eau, ca peut être lié pour moi. En cherchant pour mon souci de sonde sur la 3200 je suis tombé sur des sujets ou justement, la sonde de température envoie une mauvaise info (froid), moteur chaud, et l'ecu enrichit le mélange et monte le ralenti. En général la voiture tourne moins bien aussi parce que justement c'est chaud..

Peut être une piste à réfléchir..

Effectivement

http://www.maseratitude.com/viewtopic.php?t=3920

La gloire!!!

C'est un pote à toi qui a fait la photo ou tu l'as trouvée par hasard?

Il y a plusieurs photographes amateurs qui se baladent en vallée de Chevreuse... je les suis sur Insta et je suis abonné à #Maserati et #Primatist... entre autre!