Maseratitude

Après avoir mis un avis négatif en expliquant mes problèmes, miracle dans l'heure j'étais appelé par Jurgen et 15 minutes aprés j'avais mon remboursement

Il faut toujours gueuler ca me gonfle...

Sujet clos mon Quick jack arrive mardi c'est le nouveau modèle je vous ferai un retour.

metalrg a écrit : Il faut toujours gueuler ça me gonfle...

Perso, je comprends... On ne fait pas ça par plaisir...

J'espère que le QJ te donnera entière satisfaction. Pour ma part, je regrette pas

metalrg a écrit :Sujet clos mon Quick jack arrive mardi c'est le nouveau modèle je vous ferai un retour.

Hello, des retours sur le QJ ?

olive78 a écrit :

metalrg a écrit :Sujet clos mon Quick jack arrive mardi c'est le nouveau modèle je vous ferai un retour.

Hello, des retours sur le QJ ?

Hello,

Et bien oui c'est le jour et la la nuit par rapport au truc de Matthys.
Levage impeccable, stabilité a toute épreuve et descente impec.
Pour info ok peu le mettre en travers.
Pour ma V70 et ma X300 c'est se que je fais et ça permet de bosser sur les train roulant.
J'ai utilisé huile de chez Matthys.
Livraison comprise 1850euros.

content pour toi
comme quoi parfois mieux vaut mettre quelques euros de plus et au moins être sûr de la qualité

Merci du retour.
Ce serait intéressant de savoir en quoi les deux modèles de ponts diffèrent.
Est-ce que l'armature semble exactement la même ou c'est seulement le même design qui aurait été reproduit?
Les composants hydrauliques sont-ils manifestement différents et éventuellement peut-on voir leur provenance (Chine ou pas, par exemple)?
Et quel est le surcoût au final?
En tous cas, une bonne leçon comme quoi les ponts peuvent (beaucoup) se ressembler être vraiment différents en termes de qualité...

Froggie a écrit :Merci du retour.
Ce serait intéressant de savoir en quoi les deux modèles de ponts diffèrent.
Est-ce que l'armature semble exactement la même ou c'est seulement le même design qui aurait été reproduit?
Les composants hydrauliques sont-ils manifestement différents et éventuellement peut-on voir leur provenance (Chine ou pas, par exemple)?
Et quel est le surcoût au final?
En tous cas, une bonne leçon comme quoi les ponts peuvent (beaucoup) se ressembler être vraiment différents en termes de qualité...

Si j'ai les renseignements de l'ancien modèle je pourrais comparé avec le nouveau.deua une chose certaine c'est que le réservoir du nouveau est en plastique et que l'hauteur de levage est supérieur sur le nouveau.

Comme indiqué par ailleurs, j'ai finalement acheté un pont ciseau. après de longues hésitations avec le Quick Jack (suite à vos aventures, j'avais tiré un trait sur le Matthys, qui, au passage, est toujours en rupture de stock).
J'ai pris celui qui m'a paru le meilleur rapport qualité prix : https://www.machinedemontepneushop.fr/p ... aux-mobile

Superbe achat, tu verras, ça change la vie.

gemini a écrit :Superbe achat, tu verras, ça change la vie.

Je le vois déjà !
J'ai un petit souci dans l'utilisation, malgré ses 500kg, il glisse facilement sur le sol (béton peint) lorsque je monte un vehicule dessus, il est impératif de passer les roues motrices en premier. As-tu ce souci également ?

Edition du message suite à envoi par erreur...

Belle hauteur de levage
1m c'est confortable

cureghem a écrit :Belle hauteur de levage
1m c'est confortable

Oui, mais Il faut avoir la hauteur sous plafond pour monter au max... par rapport à la photo, je dois pouvoir monter encore de 10 ou 15cm avant de toucher le plafond de mon sous-sol.

J'ai fait un post au sujet du Quickjack
http://www.maseratitude.com/viewtopic.php?f=22&t=10123

Petit retour sur le pont de chez Matthys.
Sans rien demander, j'ai reçu aujourd'hui un mail comme quoi ils m'envoyaient une pièce de rechange pour le pont:
Cher Client,
ajustement sans coût pour le pont de polissage tl2500
Sincères salutations,. . Et en pj j'avais le bon d'envoi pour une pièce:TL-2500-HYDRO ADAP .

Intrigué je demande de quel type de pièce il s'agit, en lui indiquant que le problème principal vient du fait que les 2 rampes sont alimentées par la même durite (avec une bifurcation en "Y") et donc que si la charge n'est pas la même à gauche et à droite les rampes ne redescendent pas à la même vitesse.
voici sa réponse: "il y a un nouveau bloc de valves à la place du Y pour résoudre ces problèmes. un petit manuel est inclus pour cette petite conversion."
Reste à voir si cela fonctionne, je vous dirais .

Donc Matthys avait tout copié y compris la connerie d'une seule valve pour les deux rampes. Comme Quickjack a modifié leur pont, Matthys aussi...

je ferais une photo dès réception

reste qu'il n'y aura toujours qu'une seule électrovanne, celle vers le moteur (ou plutôt réservoir d'huile) au bout de la durite "principale"
Si j'ai bien pigé le QJ en a deux maintenant.
Donc curieux de voir ce qu'ils ont "inventé" pour palier à ce problème

Salut Alex,

Content que se sujet avance.
J'ai hâte de voir le résultat final et j'espère que ça resolvera le soucis.
Je te conseil aussi de vérifier souvent l'état des barre de sécurité.
Les miennes étaient cintré après que la z4 soit resté un mois suspendu.

Ça fait envie