Maseratitude

Il y a peut-être moyen de se faire sponsoriser par autoglym cette fois

Amazon uk livre sans problème en Belgique (beaucoup plus facilement que amazon.fr en fait) et les prix sont quasiment systématiquement (bien) moins cher. Avec une carte de credit qui n'applique pas de frais de conversion (genre n26) c'est encore plus intéressant.
Parfois, amazon.de revient moins cher par ailleurs.

Concernant les tâches de rouille, n'importe quel metal polish (genre celui d'autoglym, j'ai un tube, quelque part, si je retrouve je teste) fera probablement l'affaire.

Superbe boulot sebasto35, et en effet, c'est gratifiant un moteur propre (même si ça ne sert à rien )

Ca rend bien tout ça, vous croyez que ça marche sur un moteur de Ghibli 2 ou c'est propre aux 3200 GT

Un petit tour cet aprèm avec l'AC, plus de clim.
Ah ben en fait, plus de ventilation tout cours, le panneau ne réagit pas, aucun bouton ne s'allume, mort, sans souffle. C'est un peu embêtant, pas de clim, ok, mais zéro ventil, bof

De retour à la maison, démontage du panneau pour examiner les fusibles, visuellement, je ne vois rien, je retire celui de la clim (qui a un symbole flocon au dessus), il est bon. Tant que je suis là, je vérifie les autres en les enlevant/remettant, rien d'anormal.

Je remets le contact pour voir s'il n'y a pas moyen de relancer quelque chose tout de même et surprise, tout refonctionne...
Allez savoir

Ces autos veulent que l'on s'occupe d'elles
C'est tout , faut pas chercher plus loin

Caprice de Diva !

Je crois que l'histoire des faux contacts dans le "bazar" des fils sous les pieds du passager n'est pas une légende.

J ai fait ça et scrongneugneu que c est penible....

http://www.maseratitude.com/viewtopic.p ... 61#p116861

Et j ai changé les vérins malle.

http://www.maseratitude.com/viewtopic.p ... 64#p116864

Et je n ai pas pu changer le Silentbloc de direction sur la ES, pour cause de dimension. Il faut que je replonge dans le topic.

http://www.maseratitude.com/viewtopic.p ... 65#p116865

gemini a écrit :Un petit tour cet aprèm avec l'AC, plus de clim.
Ah ben en fait, plus de ventilation tout cours, le panneau ne réagit pas, aucun bouton ne s'allume, mort, sans souffle. C'est un peu embêtant, pas de clim, ok, mais zéro ventil, bof

De retour à la maison, démontage du panneau pour examiner les fusibles, ... :

L'autre jours, oh surprise, il s'est mis a pleuvoir. C'est rare en ce moment . Et plus d'essui-glaces sur la 222E. En rentrant chez moi a l'aveugle je retire la boite a gant et ... pas de fusible des essui-glaces. Je l'avais fait tomber en remettant la boite a gant (c'est super chiant). Pour sur que ca ne risquait pas de fonctionner.

C'est bien connu: l'electricite des italiennes c'est de la merde. Ca me fait penser a celle des Renault, puisque ca va etre la meme chose maintenant. Leur classique feux arriere droit des Clito/Scanique qui clignote a la place du cligno.

L'électricité des anglaises est bien supérieure....

De mon côté je n'ose plus toucher à ma 2.24V , je trouve chaque fois des pièces cassées ou des réparations de fortune

bay a écrit :De mon côté je n'ose plus toucher à ma 2.24V , je trouve chaque fois des pièces cassées ou des réparations de fortune

Décevant...
Dis-toi qu'après remise en état de ces malfaçons (tu as encore 6 mois devant toi) tu en profiteras

Je viens de monter un interrupteur coupe-circuit de mon boitier électrique Koni, avec de la longueur de câble pour le commander depuis la Boite à gant sans devoir la déposer !
Vu que je change quasiment jamais aux réglages, j'espère que cela préservera un peu l'électronique du temps qui passe de ne pas l'alimenter en permanence. Je remonte le tout jeudi pour tester si tout est OK .

Bonne soirée à tous.

Froggie a écrit :

bay a écrit :De mon côté je n'ose plus toucher à ma 2.24V , je trouve chaque fois des pièces cassées ou des réparations de fortune

Décevant...
Dis-toi qu'après remise en état de ces malfaçons (tu as encore 6 mois devant toi) tu en profiteras

Pas de raison d'être déçu ni de te tracasser, tu as une Biturbo comme les autres. Une voiture en parfait état, sans dysfonctionnement n'existe pas, même si vendue comme telle. A moins de tout changer et de la ranger sans l'utiliser , mais quel intérêt?
Une fois assimilé qu'elle aura toujours certaines imperfections tu aura l'esprit plus serein pour en profiter pleinement. C'est ce que je fais chaque semaine.

dd63 a écrit :

Froggie a écrit :

bay a écrit :De mon côté je n'ose plus toucher à ma 2.24V , je trouve chaque fois des pièces cassées ou des réparations de fortune

Décevant...
Dis-toi qu'après remise en état de ces malfaçons (tu as encore 6 mois devant toi) tu en profiteras

Pas de raison d'être déçu ni de te tracasser, tu as une Biturbo comme les autres. Une voiture en parfait état, sans dysfonctionnement n'existe pas, même si vendue comme telle. A moins de tout changer et de la ranger sans l'utiliser , mais quel intérêt?
Une fois assimilé qu'elle aura toujours certaines imperfections tu aura l'esprit plus serein pour en profiter pleinement. C'est ce que je fais chaque semaine.

Oui à force, on fait le tour. Bon quand je vois les posts d Alexis ou de Fred, je me dis parfois que je n avais pas vu tous les tours à faire encore....

Konimino2 a écrit :

dd63 a écrit :

Froggie a écrit : Décevant...
Dis-toi qu'après remise en état de ces malfaçons (tu as encore 6 mois devant toi) tu en profiteras

Pas de raison d'être déçu ni de te tracasser, tu as une Biturbo comme les autres. Une voiture en parfait état, sans dysfonctionnement n'existe pas, même si vendue comme telle. A moins de tout changer et de la ranger sans l'utiliser , mais quel intérêt?
Une fois assimilé qu'elle aura toujours certaines imperfections tu aura l'esprit plus serein pour en profiter pleinement. C'est ce que je fais chaque semaine.

Oui à force, on fait le tour. Bon quand je vois les posts d Alexis ou de Fred, je me dis parfois que je n avais pas vu tous les tours à faire encore....

Il est vrai que j'ai malgré tout beaucoup de chance , comparé aux problèmes que d'autres Maseratiste rencontrent

C'est un pro, tu as une facture, tu as la copie de l'annonce.
En principe s'il y a des défauts évidents qui n'étaient pas annoncés, il doit les réparer (surtout s'il était de bonne foi).
Sinon, menace-le de poursuites!

Froggie a écrit :C'est un pro, tu as une facture, tu as la copie de l'annonce.
En principe s'il y a des défauts évidents qui n'étaient pas annoncés, il doit les réparer (surtout s'il était de bonne foi).
Sinon, menace-le de poursuites!

C'est souvent des petits détails caches par l'ancien propriétaire , et pour "l'officina Valenti " je n'ai aucun reproche

bay a écrit :

Froggie a écrit :C'est un pro, tu as une facture, tu as la copie de l'annonce.
En principe s'il y a des défauts évidents qui n'étaient pas annoncés, il doit les réparer (surtout s'il était de bonne foi).
Sinon, menace-le de poursuites!

C'est souvent des petits détails caches par l'ancien propriétaire , et pour "l'officina Valenti " je n'ai aucun reproche

J'ai dû buguer mes messages .
Celui du dessus était en principe en réponse aux soucis rencontrés par Patrice@ sur sa 3200 GT
Pour la tienne, Bernard, je sais bien que ce n'était pas un pro...

Je me disais aussi...
Mais Charpot est visiblement déjà sur le coup.
PLM

J'ai été recherché mon auto chez le garnisseur et ... waow....