Maseratitude

Re-Bonjour à tous !

Quelqu'un peut-il me dire comment poser la plaque de façon PARFAITEMENT centrée à l'avant (je suis un grand maniac): en effet, le parechoc n'a jamais été perçé : faut - il utiliser un gabarit?

Merci d'avance pour vos réponses.

Elle est magnifique... par contre il faudra nous poster plus de photos sinon on va tous te le demander !

Gtfan a écrit :Re-Bonjour à tous !

Quelqu'un peut-il me dire comment poser la plaque de façon PARFAITEMENT centrée à l'avant (je suis un grand maniac): en effet, le parechoc n'a jamais été perçé : faut - il utiliser un gabarit?

Merci d'avance pour vos réponses.

Félicitations .

Une solution , si tu ne veux pas percer , tu fixes ta plaque avec un autocollant double face !

Félicitations !

Française ou pas ?

BVM ou CC ?

Félicitations ! Elle est magnifique !

Normalement, les plaques collées ou clipsées amovibles sont interdites en France. Mais j'en ai sur ma 3200 depuis le propriétaire précédent et personne ne m'a rien dit.

Félicitations Gtfan pour cette superbe 4200 gris touring/cuir rouge cartier
Les jantes de GranSport lui donne un petit côté exclusif, c'est chouette.

Tu as bien fait de prendre ton temps, une 1ère main avec carnet, c'est top !
De juin 2006, ce sont les derniers millésimes, plus étouffés à l'échappement, le remplacement des silencieux ou du tube central est souvent conseillé pour profiter de la sonorité typique de cette Maserati

Pour la plaque d'immatriculation, les rivets sont obligatoires en France, celui qui posera ta plaque doit se repérer avec le trident juste au dessus pour centrer et percer entre les chiffres de la plaque, avec un peu de bon sens, y'a pas de raison que ce soit décalé.

Tu récupères quand cette Masette ?
Finalement tu as opté pour une boîte manuelle ou F1 ?

Ciao, Xavier

Bravo
Félicitations, elle très belle.
Fais nous passer plus de photos
Tu va te régaler
Profites en bien avec la belle saison
Et tes premières impressions...
Dominique
3200GTA

Bonjour à tous, et merci pour vos réponses !

- je la récupère début juillet : je partirai au Luxembourg avec des plaques françaises (le vendeur pro m'envoie les papiers nécessaires à l'immat en France par DHL), que je ferai poser sur place.

- Pour la sonorité , je trouve qu'elle chante déjà bien!!! faire supprimer les pré-catalyseurS ? SOIT ? MAIS ce n'est plus une voiture d'origine dans ce cas, et je suis un grand maniac de l'écrou d'origine. (j'ai refusé d'en acheter une autre à côté de chez moi , juste pour cela).

- Pour poser la plaque et éviter de percer, quel scotch double face faut-il utiliser ? (marque de l'adhésif : ou le trouver ???) , je préférerai éviter de percer ( Au luxembourg, ils ont droit aux autocollants à la place des plaques), et puis j'emmerde l'administration française! Sur ma guiletta, j'ai posé une plaque format italien pour éviter l'horrible support de plaque en plastique noir.

- Quelques photos en plus ci-jointes

- Je fais agrandir mon garage pour parquer la bête!


Je dors très mal, il y a des Maserati qui passent dans ma tête!!!! Une ligne à se damner, un bruit de folie, un moteur (que dis-je, une cathédrale mécanique!!! Un morceau d'anthologie à lui seul dont seuls les italiens ont le secret) , des reprises démoniaques, une consommation indescente comme il se doit, et surtout des émissions de Co2 à rendre dépréssif n'importe quel militant écologiste (la banquise va souffrir), bref , le pied dans ce monde standardisé et chiant !

Bises à tous




-

Bonjour à tous !

Voilà je reviens de la préfecture, 749 euros de carte grise comme prévu, mais PAS de taxe sur les véhicules polluants à payer : serait-ce un oubli ? ou vais-je recevoir cette taxe à payer plus tard ? (mon véhicule est de 2006).

Comment cela s'est-il passé pour vous ?

D'avance, merci pour vos réponses,

Tchao !

superbe ta voiture, félicitations !

Gtfan a écrit :Bonjour à tous !

Voilà je reviens de la préfecture, 749 euros de carte grise comme prévu, mais PAS de taxe sur les véhicules polluants à payer : serait-ce un oubli ? ou vais-je recevoir cette taxe à payer plus tard ? (mon véhicule est de 2006).

Comment cela s'est-il passé pour vous ?

La taxe c'est pourtant à partir du 1er janvier 2004 non? ... tes amis écologistes t'ont oublié ? Moi ma 4200 est du 29 décembre 2003... ouf!

Non, la taxe c'est à partir du 1er juin 2005.

Tchao!

J'ai aussi une autre question : la préfecture me certifie qu'elle doit garder l'original du certificat de conformité : EST CE NORMAL ?

Je ne l'ai pas payé, il m'a été fourni par le vendeur pro, mais cela coute environ 700 euros chez Maserati !!! Donc cela veut dire que si je voulais revendre ma voiture dans quelques années à un belge, un allemand ou autre, je devrais en repayer un ????

Salut à tous!

Gtfan a écrit :Non, la taxe c'est à partir du 1er juin 2005.

Tchao!

Non plus !

1er juin 2004

Bonjour à tous,

voici quelques photos de la belle , enfin arrivée à bon port chez moi !

Je n'y crois toujours pas!!!!














A propos, quelle pression pour les pneus ???

Avez-vous une roue galette, que faire en cas de crevaison ??? J'ai un compresseur d'origine mais je doute de son efficacité....

Faut-il acheter une bombe anti-cevraison ?

Bonnes vacances à tous !

Superbe, félicitations... J'ai un faible pour les intérieurs rouge... Mais pour l'instant, je n'ai franchi le pas que sur ma 107

C'est normal que la préfecture garde le COC... Enfin normal... C'est la procédure en tout cas !

Sinon je suppose que la roue galette est une option, c'est le cas pour la 3200!
Et oui, tu as certainement intérêt à avoir une bombe anti crevaison...

Bravo Gtfan, elle est enfin chez toi cette belle 4200 Cambiocorsa.
Tu as eu du beau temps (très chaud ici aujourd'hui) pour faire la route depuis le Luxembourg, au moins tu as bien testé la clim...

J'aime bien le cuir rouge avec une carrosserie grise, elle semble comme neuve cette Maserati
La calandre et les jantes GranSport, c'est sympa.

Normalement, le kit anti-crevaison comprend le compresseur + une bombe anti-crevaison, c'est ce que j'ai dans la petite valise avec le logo Trident dans le coffre de la mienne.
La roue de secours, je m'en passe bien, d'autant que c'est une galette à gonfler et qu'il faut le cric + la manivelle + le compresseur et que ça réduit le volume du coffre...
J'ai peut être de la chance, mais je n'ai jamais eu de crevaison en + de 25 ans de conduite

Ciao, Xavier

Magnifique cette 4200 Cambiocorsa !

Je n'ai pas non plus de galette, juste le compresseur...et je me pose aussi la question en cas de grosse crevaison. Mais c'est vrai aussi que l'on ne crève pas tous les jours.

Et sinon tes premières impressions ?

1ère impression : ça pousse fort!!! très fort!!!

sonorité discrète à basse vitesse, je pensais que le son moteur serait plus présent, mais il est bien là, dès que l'on prend des tours.

Certains font supprimer les catalyseurs de l'échappement, pour avoir plus de son, ou font monter un autre échappement,

Pour ma part je vais la garder 100 % d'origine.

J'ai du mal à trouver une bonne position de conduite, la ceinture me cisaille un peu en bas du coup, et je trouve qu'il faut l'attraper loin derrière quand on s'installe à bord. (je fais 1m80). Il faut que je trouve le bon réglage et le mémoriser.

Comment fonctionnent les sièges à mémoire ?

Tchao à tous!!

PS: si quelqu'un a une roue galette d'origine et un cric d'origine (visiblement, c'était une option), peut-il m'envoyer une photo ? Merci d'avance. (idem pour le kit signalisation).

Pour la sonorité moteur, je t'avais précisé que les 4200 ph2 étaient assez silencieuses à bas régime, faut mettre les watts pour avoir le concerto...
En ce qui concerne les catalyseurs d'origine, il sont fragiles, en général vers 60 000 kms c'est la fin.
Vu le prix des pièces (5 000 € les 2 côtés complets...) le mieux est de supprimer les 2 catas secondaires lorsqu'ils rendent l'âme (aucune influence sur le fonctionnement moteur) et si besoin, modifier les catas principaux par des 200 cellules.
La sonorité est mieux, ton portefeuille aussi et ça ne posera plus de problèmes...
Je suis aussi pour le full origine, mais là, faut vraiment le vouloir pour remettre la pièce d'origine très chère et qui va casser à nouveau...

Pour la ceinture de sécurité, elle est réglable en hauteur
Je fais 1.83m et je suis très bien installé dans cette Maserati, peut être juste le repose pied à gauche trop avancé pour moi, faut que je vois s'il y a moyen de corriger ça.

Amuses toi bien avec ton nouveau jouet