Maseratitude

J’ai recu un message comme quoi je poster plus trop sur le forum alors voilà.. mais étant beaucoup pris je ne prend plus le temps


Karif neuve. Joint de culasse pourri du fait du stockage .liquide de refroidissement sur l’extérieur du bloc

Remontage du moteur dans la Dino. Suite en attente pour le moment.. client compliqué…

Un SM qui a eu une remise en état à la Mendes

Un peu de carrosserie

Réparation rapide

Merci pour ces photos, c'est vrai que ça manquait...
La queue de soupape encrassée de la Karif, il n'y en avait qu'une?
Et pour la SM, toutes les soupapes (d'échappement?) étaient mal jointives, c'était à cause des ressorts ou des soupapes défectueuses (ou encore un mauvais rodage)?
Et bonne continuation!

Aaah oui, cela faisait trop longtemps !

Début de reprise sur ma mex. Remise en état complet des train roulant et esthétique compartiment moteur

Wow...
C'est fréquent ce type de fracture? Faut espérer que c'était un défaut de fabrication car apparemment il n'y a pas de corrosion au niveau de la fracture...
Et ça ne se sentait pas au niveau du comportement?

Pour l'esthétique du compartiment moteur, que comptes-tu faire: enlever tous les composants et câblages puis traitement antirouille/peinture?

Sympa d avoir des nouvelles et des photos
Le moteur de la Dino est sublime

Dernier petit boulot de l’année
Remise en état des carbu.
Près réglage des bipas et synchronisation carbu par aspiration( aspirateur ) il y aura sûrement quelque ajustement sur le moteur mais ça permettra de partir sur une base de carbu déjà pré réglé parfaitement .

Contrôle du jeu au soupapes et remise au valeur normal ( elle étais trop basse)
Contrôle callage distribution.


Suite 2024

Bon ben à l'an prochain.....

Intéressant, merci.

Tu as un sacré bac US!
Quelques questions:
- je vois que tu as préalablement démonté toutes les petites pièces des carbus; y a-til aussi des petits joints en viton ou autre patériau souple et les changes-tu?
- quelle sauce utilises-tu dans le bac, compatible avec les pièces en laiton et celles en alliage de fonderie du corps des carbus?
- la rampe entière avec les conduit ne tenait pas dedans, raison pour laquelle tu as lavé l'ensemble remonté au jet et lessive dans un évier?

Et concernant le réglage de l'aspiration comme tu fais: ne vaut-il pas mieux le faire après remontage sur le moteur en fonctionnement?

la pipe ne rentré pas dans mon bac, c'est un 30L.
oui tout les joint son remplacer aussi.
j'effectuer déjà toujours un pré réglage sur '' banc'' avec mon aspirateur, sa permet aussi de voir avant remontage ci il y a pas un papillon de tordu ou axe décaler.

pour les carbu j'utilise le produit htw alu

Parti pour la peinture

Peinture intérieur extérieur des ouvrant en brillant direct ( non vernis)

Et voilà enfin

Elle va être magnifique !

Quel travail! c'est magnifique. elle va devenir un beau bijou. Bravo et merci

Un jeu de jante refait à neuf