Maseratitude

Puisque regarder béatement de petites voitures rime avec augmenter sa culture, je vous propose ceci :

Voilà une miniature Maserati gagnée aux enchères. Il s'agit d'un modèle de la marque Brumm, plutôt spécialisée dans la reproduction de voitures de course. L'emballage ne précise rien d'autre que "R112. Maserati 350Hp, GP Tripoli 1938"



Partons sur le GP de Tripoli 1938 et voyons s'il y avait des Maserati au Départ et lesquelles...



Première constatation : il y avait BEAUCOUP de Maserati au départ !!! Mais l'indication 350 Hp nous aide pour savoir qu'il n'y a pas tant de Tridents à cette puissance en 1938. Donc sans doute une 8CTF, d'autant que le profil de la bête tout en longueur colle bien au 8 en ligne... tout comme les échappements et le corps bardé d'events,...celle de Trossi ou de Varzi...voyons qui porte le N°44. Aucun des deux!!!

Le N° 44 est à Manfred Von Quelquechose sur sa Benz... Peut être une erreur de Brumm?

Il me reste dons à changer le n° pour le 10 (Varzi) ou le 16 (Trossi). Vous en pensez quoi ??

Non seulement le numéro 44 était bien attribué à une Mercedes en 1938, mais en plus c'est une voiture qui a fait l'objet d'une certaine attention =



En 1939 en pole position sur la ligne de départ au côté des 2 allemandes, il y a bien une voiture rouge avec le numéro 44... mais c'est l'Alfa Romeo de Farina... =


En fait c'est au Grand Prix de Tripoli de 1940 qu'on a une Maserati avec le numéro 44 = mais c'est une 6CM...
http://www.kolumbus.fi/leif.snellman/gp401.htm#41

Donc même conclusion = le 10 ou le 16.

Une belle affaire sur Ebay pour ce spyder 3500 GT Vignale par Minichamps !!

https://www.ebay.fr/itm/Maserati-3500-G ... Sw87xe6NVV

Encore une belle affaire à conclure !

https://www.catawiki.eu/l/38591351-neo- ... ouge-blanc




J'ai déjà ce modèle, gagné sur Catawiki pour 30€ alors qu'elle est régulièrement au dessus de 80€ sur Ebay !!!!

Encore une parenthèse autour des véhicules de transport Maserati avec les exemples qui suivent.

Ce camion de transport auto hors de prix :


Puis ce petit camion d'assistance pour les courses moto :


Mon ami CBi , une idée ?

Et là, le mec fait un post avec rien dedans , juste pour voir qui suit...

Non non on suit. On se demande si tu vas acheter un musée spécial pour

Oui oui, on suit, toujours ébahi et pantois...

Je confirme, on suit ! Et on attend la réponse de CBi

Sérieusement, je suis a 110 Maserati différentes en 1/43 et je suis aux anges.... Seulement il me manque encore quelques modèles essentiels si je veux raconter Maserati : une Ghibli 2, plus de Biturbo ( des 2.24V, des racing, des 430,...), peut être quelques anciennes encore et surtout les voitures de course... c'est presqu'infini... et je ne parle même pas des véhicules de transport , sujet dans le sujet par CBi, ou il y a encore beaucoup à raconter !

C'est décidé, ça sera une voiture par mois max ( et je mets l'électricité dans la maison en 2021, promis!). J'ai mis le turbo depuis Octobre 2019, je calme un peu le truc et je finis les aménagements du showroom. Je termine aussi le site web ( vous y êtes allés récemment? qu'est-ce qui est bien et qu'est-ce qui est nase?)

Franchement ça me fait plaisir que ça vous intéresse cette histoire de faire un musée miniature ou l'on pourrait raconter la vie de chaque Maserati.

Sincèrement, Maseramo m'aide beaucoup dans l'exactitude des propos, dans les précisions techniques et historiques, dans l'anecdote subtile que personne n'avait jusque là.J'apprécie chacune de vos interventions critiques : ça contribue à rendre ma proposition meilleure.

Donc les gars, vous allez sur le site web et vous démontez tout ce qui ne vous plait pas; ça va m'aider !

La bise

Princedead a écrit :Encore une parenthèse autour des véhicules de transport Maserati avec les exemples qui suivent.
Mon ami CBi , une idée ?

Le deuxième est signalé comme un véhicule d'assistance Maserati Moto, par contre le premier pourrait faire partie de la collection des cars transporter de Maserati puisque appartenant à la Scuderia Serenissima du comte Volpi = transport de la Cooper-Maserati de Maurice Trintignant lors de la saison 1961 de F1.
Toutefois, sur les photos que j'ai pu voir, le camion utilisé par la Scuderia Serenissima est un Fiat 645N, cabine identique mais avec un plateau plus long que ce 662 (modèle qui a aussi existé comme car transporter mais peut-être pas à la Serenissima).

Quand on voit les camions transportant les F1 de nos jours, on hallucine devant de telles camionnettes !

CBi a écrit :

Princedead a écrit :Encore une parenthèse autour des véhicules de transport Maserati avec les exemples qui suivent.
Mon ami CBi , une idée ?

Le deuxième est signalé comme un véhicule d'assistance Maserati Moto, par contre le premier pourrait faire partie de la collection des cars transporter de Maserati puisque appartenant à la Scuderia Serenissima du comte Volpi = transport de la Cooper-Maserati de Maurice Trintignant lors de la saison 1961 de F1.
Toutefois, sur les photos que j'ai pu voir, le camion utilisé par la Scuderia Serenissima est un Fiat 645N, cabine identique mais avec un plateau plus long que ce 662 (modèle qui a aussi existé comme car transporter mais peut-être pas à la Serenissima).

Quand on voit les camions transportant les F1 de nos jours, on hallucine devant de telles camionnettes !

Il y a carrément des fois ou le camion est trés court ! Pas facile à conduire j'imagine !

Je viens de refaire un tour sur ton site, tu as changé l'affichage (avant, il me manquait un bout d'écran sur mon mac)?

Je suis impressionné du boulot, combien d'années de confinement pour mettre cela sur pied?!

J'ai découvert par hasard les fiches explicatives sur les modèles historiques et classiques. Il faut cliquer sur l'image, puis sur "go to link" (tout en bas). C'est dommage, ça ouvre des fiches très bien faites, et je ne serais pas surpris que beaucoup passent à coté car lien pas super visible.

Enfin, tu vas avoir des problème avec cisco, la QP3 dans les biturbo! (et la kyalami par ailleurs, mais vu qu'il n'y en a pas sur le forum, peu de chance de faire un impair).

Encore bravo, c'est vraiment pro.

Félicitations Princedead, ta passion est impressionnante et ton site une merveille. Un musée Maserati au 1/43 génial !

gemini a écrit :Je viens de refaire un tour sur ton site, tu as changé l'affichage (avant, il me manquait un bout d'écran sur mon mac)?

Je suis impressionné du boulot, combien d'années de confinement pour mettre cela sur pied?!

J'ai découvert par hasard les fiches explicatives sur les modèles historiques et classiques. Il faut cliquer sur l'image, puis sur "go to link" (tout en bas). C'est dommage, ça ouvre des fiches très bien faites, et je ne serais pas surpris que beaucoup passent à coté car lien pas super visible.

Enfin, tu vas avoir des problème avec cisco, la QP3 dans les biturbo! (et la kyalami par ailleurs, mais vu qu'il n'y en a pas sur le forum, peu de chance de faire un impair).

Encore bravo, c'est vraiment pro.

Merci beaucoup ! Tu as raison, il faut que je simplifie...car tu n'es pas le premier à être un peu perdu.

Il y a deux options :

* Tu es en Belgique ( choix au hasard ) ou partout ailleurs et tu souhaites découvrir la collection "virtuellement" , tu choisis " Présentation des modèles" et cela présente les minis par famille " historiques, classiques,..."sous forme d'une FT de base, dont certaines pointent vers les fiches par références, quand elles existent.( je dois faire encore toutes les modernes et toutes les Corsa...) C'est vrai que le lien est minuscule. Je vais arranger ça.

* Tu es sur place ( chez moi) , devant le showroom. Tu repères un modèle dont tu voudrais connaître les caractéristiques et l'histoire ou bien tu pioches une référence dans la liste et tu la cherche dans le showroom. Tu choisis "recherche par référence". Cela présente des tableaux avec les num des autos (H01, MC45,C15,...).Chaque référence pointe vers une page âr auto, avec un bref historique, des photos du modèle echelle 1/1 , la FT de la mini et le son du moteur ( les pages vers lesquelles pointent "go to link")
Etant connecté à la fois au site et à l'enceinte BT intégrée au meuble, tu profites du son des moteurs en te cultivant...

Et puis, empilées, les autres rubriques , vidéo, voiture du mois, dioramas,..

Je suis un peu coincé, donc si vous avez des idées pour simplifier, je suis preneur.
Peut-être ne laisser qu'un choix à l'accueil : visite virtuelle ou visite sur place... Help!

Pour ce qui est d'inclure la QP3 et la Kyalami dans la section Biturbo, c'est l'histoire qui veut ça. Je devrais juste changer l'intitulé pour "l'ere de Tomaso" qui serait plus exact.

Je songe d'ailleurs à renommer les catégories et en créer une nouvelle :

Au lieu de Historiques/Classiques/Biturbo/Modernes et MC Corsa je pense à :

* La naissance du Grand Tourisme --> 1947/1957
* L'ère des GT classiques --> 1957-1968
* La transition Citroën --> 1969-1975 (si vous avez un autre titre)
* L’ère De Tomaso --> 1976-1996
* L’ère moderne --> 1998-2020
* La passion de la course --> autos de course de 1926 à nos jours

maseramo a écrit :Félicitations Princedead, ta passion est impressionnante et ton site une merveille. Un musée Maserati au 1/43 génial !

Merci Doc. Je me ferai un plaisir de te montrer ça en vrai si tu passes dans le coin

Liberté...Egalité...Maserati !

Liberté OK - Egalité(A chacun sa Masette c'est pas gagné)-Fraternité OK c'est Maseratitude

Bravo Princedead pour ces belles photos de circonstance

Suite à vos remarques sur le site WEB MaseratiCollection143, quelques aménagements :

* Suppression de la recherche par référence, trop fastidieuse
* Chaque fiche présentée dans la rubrique "présentation des modèles" peut être "cliquée" et conduit vers une fiche plus détaillée (quand elle existe...), avec un bref historique, la FT de la voiture, quelques photos du modèle original et le son de son moteur.

Ça vous parait plus simple ??